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本文概述了我国散装液态化学品运输对安全和环境可能造成的危害和影响,并就加强散化作业安全和防污监督管理,防止事故的发生及其应急对策等问题作了较全面的论述。 相似文献
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关于国际海事组织散化分委会(BCH)有关“防止船舶污染大气和燃油质量”第二次工作组会议的情况俞成国[交通部上海海上安全监督局]国际海事组织散化分委会(BCH)于1994年2月28日至3月4日在伦敦总部召开有关“防止船舶污染大气和燃油质量”第二次工作组... 相似文献
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前言 随着石油工业和海上石油开发的迅速发展,海上石油运输日益繁忙。为适应海上石油运输发展需要,全世界油轮的数量及总吨位增长幅度很大,超大型油轮应运而生。与此同时,油轮事故造成的重大油污染也随之发生。据统计,从1956年至1980年间,全球油轮造成溢油量在1,000吨以上的事故有101 相似文献
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上海港水上化学品事故风险管理对策探讨 总被引:1,自引:1,他引:1
上海市是我国城市化学品事故应急救援(APELL)的试点城市之一,已取得的成效为港口水上化学事故应急救援提供了成功经验。在此基础上就上海港水上化学品事故风险管理,包括风险评估、管理制度和应急体系等有关问题进行了探讨。 相似文献
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“防止倾倒废弃物及其它物质污染海洋公约”是目前国际范围防止海洋污染方面的主要公约之一,因该公约缔结于伦敦,故简称为“伦敦倾废公约”(London Dumping Convention)。 “伦敦倾废公约”制定于1972年12月29日,并于1975年8月30日正式生效。通常每年召开一次协商会议。1984年2月20日—24日,我国首次派观察员出席了第8届(伦敦)防止海洋倾废污染协商会议,1985年11月14日我国政府批准参加“伦敦倾废公约”,并于同 相似文献
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港口提供充分接收设备,对于保障船舶执行73/78防污公约规定至关重要。随着公约附则Ⅰ和Ⅱ的实施,各缔约国政府对港口提供充分接收设备的必要性己引起普遍重视,尤其对附则Ⅱ要求的接收设备更为关注。国际海事组织根据附则Ⅱ修正案的规定,重新编写了“港口提供含有毒液体物质残余物和混合物充分接收设备的指南”(下简称“指南”),以帮助各港口评估对接收设备的需求,满足到港船舶的需要,不致造成不当的迟延。现将上述“指南”及上海港实施情况概要介绍如下,以供同行们研讨。 相似文献
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新《海洋环境保护法》已于 2 0 0 0年 4月 1日实施 ,文中通过对新法颁布的一些背景材料的介绍 ,着重分析了与原“海环法”内容上的变化及实施过程中各职能部门的相互关系和海事行政主管部门需加强管理的内容。 相似文献
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