煤粉炉掺烧干化污泥的污染物排放研究

结合某电厂420 t/h四角煤粉炉掺烧污泥项目的实验室分析测试,了解煤粉掺烧不同含水率不同比例的干化污泥条件下烟气中污染物和灰渣中重金属的排放特性。结果表明,在实验研究配比和燃烧的条件下,大部分重金属元素Pb、Cu、Cr和Ni残留在灰渣中,Zn、Cd部分残留在灰渣中,As、Hg和Se等易挥发元素释放到烟气中,在灰渣中的含量很小。掺烧污泥后,灰渣中的重金属含量较单烧单煤都有了一定幅度的升高,Zn的含量是单煤的2倍,其余重金属是单煤的1.1~1.2倍。3种不同的掺混比例之间的污染气体排放浓度基本相似。烟气中主要污染物及重金属浓度可以满足现行国家标准。与单烧单煤相比,CO、HCl以及其他有机气体排放浓度基本相同;NH3的排放浓度较单煤有所升高;SO2、NOx和CO2排放浓度略有降低;飞灰浓度有所升高。烟气中的重金属,Hg含量升高了30%,Pb含量约为单煤的4.3~4.8倍。以上研究结果可为环保达标和飞灰利用提供基础数据。     

湛江东海岛地下水入海排泄量估算及其影响研究

在分析广东省湛江市东海岛的区域水文地质特征及地下水开发利用特点的基础上,构建了地下水入海排泄量估算模型,以估算地下水入海排泄量和携带入海的营养盐量。结果表明,估算得到的2009年东海岛地下水入海排泄总量为133.8×104m3,其中携带入海的营养盐总量为5 157.98kg,地下水的携带入海成为近岸海域陆域营养盐入海排泄的主要途径;研究区位于沿海地带的砂堤砂地潜水分布区以及位于海岸地带的湛江组浅部潜水—微承压水含水层分布区等局部地段,存在地下水入海排泄量的低值区,可能存在海水入侵风险。     

道路交通噪声预测模式预测结果的比较

为了分析实际环境影响评价中常用的各种公路交通噪声预测模型预测结果之间存在的差异,并验证各预测方式与实测值之间的相符性,通过对选取的高速公路和市政快速公路采用各种预测模型计算比较,并用实际监测值对各模型预测结果进行验证,结果发现,不同的预测方式会造成预测结果之间昼间4～9 dB、夜间5～10 dB的差异,采用2006版规范计算车速和单车噪声源强,距离衰减考虑车流量大小的预测方式得到的预测结果与实测值最为接近。     

某钢厂烧结机头电除尘气力输送系统的改造

针对某钢厂烧结机头电除尘系统中气力输送系统存在的一些问题,结合现场实际情况,通过相关理论计算与分析,制定了行之有效的技改方案,现场实施后取得了良好的效果,对今后类似气力输送系统的设计具有借鉴作用。