胜利埕岛油田海底管线防悬空技术探讨与应用

海底管线悬空是安全生产、环境保护的重大隐患。在对海底管线悬空原因分析的基础上,介绍了抛填砂袋法、挠性软管跨接法、水下支撑固定法、水工布法及仿生海草技术等方法的应用、特点。实践表明,仿生海草技术根治了滩海海底管道悬空问题,获得了较好的社会效益和经济效益。     

油田污油池VOCs源强核算

以油田两处污油池为研究对象开展VOCs浓度监测,结合社会科学统计软件包（Statistical Package for the Social Science,SPSS）的Pearson相关分析对监测数据进行了分析;并利用地面浓度反推法核算污油池的VOCs排放源强,将结果与排放系数法计算值进行对比;最后对下风向不同距离采样线监测数据反推源强逐渐减小的原因进行了讨论。结果表明：污油池B各采样线监测数据间的相关性好,反推出的源强较为准确,VOCs年排放量为17.6 t/a;而污油池A监测数据间的相关性不佳,可能是由于其他无组织排放源相距较近影响所致,不适合直接应用地面浓度反推法计算其源强,需要结合其他排放源的情况进行修正。     

胜利埕岛油田海上石油设施废弃方法

1胜利埕岛海上石油设施基本情况 埕岛油田自1993年正式开发至今,已建成了以中心一号、中心二号平台为中心的埕岛主体区域海上生产系统,以及以埕北30A为中心的埕岛油田东部区块海上生产系统。目前已建成平台93座,海底管线超过170km,海底电缆176km。     

大型石油国企总部应急协调业务对标与分析

文章诠释了应急协调业务的概念与内涵,并以中国石油、中国石化、中国海油3家大型石油国企为研究对象,对标了企业总部应急协调业务的机构设置、运行机制及重点工作任务,分析了以3家企业为代表的"综合办公部门统管"与"安全管理或生产经营部门统管"两种不同应急协调业务运行模式的工作特点,为相关企业有序开展应急协调业务工作提供借鉴。     

胜利埕岛油田海底管线防悬空技术控讨与应用

海底管线悬空是安全生产、环境保护的重大隐患.在对海底管线悬空原因分析的基础上,介绍了抛填砂袋法、挠性软管跨接法、水下支撑固定法、水工布法及仿生海草技术等方法的应用、特点.实践表明,仿生海草技术根治了滩海海底管道悬空问题,获得了较好的社会效益和经济效益.     

胜利油田海上散装油辁的安全管理

胜利油田自1988年在海上开发第一口探井至今已成功投产油井近400口,年产原油210余万吨,需用90艘各类船舶,从事运输作业,其中2000 t级原油穿梭油轮2艘,1500t成品油轮1艘,800t原油轮2艘,还需外雇船舶42艘,其中油轮13艘,总载重量1万余吨.     

胜利油田海上散装油轮的安全管理

胜利油田自1988年在海上开发第一口探井至今已成功投产油井近400口,年产原油210余万吨,需用90艘各类船舶,从事运输作业,其中2000t级原油穿梭油轮2艘,1500t成品油轮1艘,800t原油轮2艘,还需外雇船舶42艘,其中油轮13艘,总载重量1万余吨。     

油田企业安全环保管理团队建设初探

胜利油田安全环保管理团队是一支由专职安全管理人员和兼职安全管理人员组成的队伍,目前有专职安全管理人员788人,兼职安全管理人员1 000人左右.他们分布在山东3个地市的8个县区、新疆的准噶尔盆地、川东北、东北以及国内外的广大区域内,为油田安全生产、清洁生产、和谐稳定做出了贡献.随着油田勘探开发的不断深化,施工区域的不断扩展,安全管理队伍所担负责任更大,工作任务日益繁重.