舰船防避热带气旋费效比优化决策模型研究

目的针对目前根据天气预报进行防台避台的决策缺乏定量模型,定性根据天气预报结果进行防、避台风往往会造成巨大的不必要的浪费的现象,为科学合理地利用天气预报进行防、避台风提供有效工具。方法对防避费用和损失费用进行比较评估。结果给出了舰船防避热带气旋费效比优化决策模型,并进行了数据分析。结论防避热带气旋应该考虑天气不确定性因素。     

基于WRF模式的不同大气湍流环境指数预报效果分析

目的基于WRF数值预报模式输出产品,比较不同大气湍流环境指数的预报效果,并结合不同天气形势的个例进行分析。方法利用118个高空飞机颠簸个例,对多种大气湍流环境指数进行大气湍流的预报效果检验。从各个大气湍流环境指数定义出发,并结合影响湍流产生的水平风切变、垂直风切变、水平形变三个物理量,分析比较高空急流和高空槽形势下大气湍流环境指数的预报效果。结果 Dutton指数预报效果最好,命中率达到82.3%,NGM1指数和垂直风切变指数预报效果次之,命中率分别为71.0%和65.3%,Ellrod1指数预报效果欠佳,命中率仅为32.3%。结论对于选取的高空急流和高空槽背景下的飞机颠簸个例,不同指数预报效果不同,预报效果与该指数的物理意义和阈值的选取有一定关系。     

人工影响台风技术及其新想法

综述了前人在人工影响台风方面已有野外试验的技术原理、试验及其评价,然后从动力学的角度提出了人工影响台风的新方法,即通过流体力学的方法找到风场的一个极不稳定点,当该点受扰动后能使风垂直切变发生突变,切变突然增大很多,则可能破坏台风的暖心结构,使台风减弱,但其有效性和可行性尚需验证。     

基于彩色图像的海上能见度估计

目的实现海上能见度实时估计。方法从图像处理的角度,通过多组多距离彩色模板拍摄实验,分析饱和度同能见度的响应关系,结合最小二乘法和多模型融合,通过误差分析寻找最优模型。结果发现多组彩色模版的图像饱和度同能见度存在一定的响应关系。结论所建模型可以对能见度进行快速、连续地实时观测。相对与传统方法以及各类仪器的观测更具便利性。