基于电动振动台的非高斯随机振动控制技术的研究和实现

结合了传统电动振动台和全轴振动台的优点,提出了一种基于常规电动台的非高斯随机振动控制技术.首先用散弹噪声方法生成了一种均值为零的非高斯随机过程,然后在此基础上在NI公司(国家仪器公司)的虚拟仪器开发软件Labwindows/CVI上,并结合该公司的NI6221数据采集卡开发出了一个基于常规电动台的非高斯随机振动控制系统,最后连台试验证明了这种非高斯控制技术的优点.     

某飞机机载电子设备可靠性试验通风冷却装置技术方案

航空产品可靠性试验的基本原则就是尽可能模拟产品在实际使用中所受的各种环境因素的影响，从而暴露产品的薄弱环节和缺陷，某飞机在使用中其机载电子设备要由飞机环控系统给它通风冷却以保证其正常工作，因此在可靠性试验时也应尽量保证工作条件，本文就可靠性试验中地面通风冷却装置的有关技术问题进行了探讨和分析，并提出了两种不同的实施方案及方案比较和可行性分析。     

基于常规试验设备的HASS技术在航空电子产品上的应用

高加速应力筛选（HASS）技术是一种新型的试验技术,试验效率高,能有效保障产品的可靠性。介绍了高加速应力筛选的基本原理和典型的HASS过程,然后将HASS应用于某航空电子产品,提出了一种基于常规试验设备的HASS方案。根据环境应力筛选（ESS）与基于强化试验设备的HASS技术,给出了基于常规试验设备的HASS初始剖面制定过程,并从理论上验证了该剖面的有效性,筛选验证结果表明该剖面具有安全性。     

可靠性强化试验在暴露产品故障中的应用

以某型号产品的可靠性强化试验为例,介绍了可靠性强化试验在显露产品潜在故障及薄弱环节中的应用。以试验中出现的软硬件故障分析来介绍强化试验中如何通过暴露缺陷来提高产品可靠性,以及强化试验在暴露软件故障中的应用。     

基于D-S证据理论的可靠性强化试验的综合评价

针对可靠性强化试验的各个试验项目对产品的可靠性影响的综合评价问题,应用D-S证据理论对其试验效果进行评价。介绍了D-S证据理论的基本概念及D-S证据融合准则,并针对RET给出应用D-S证据理论对其进行评价的方法。该方法首先针对RET对产品可靠性影响的各个可能性结果构造识别框架;其次,将RET中的每个试验项目视为一个证据,建立相应的证据体;最后,使用D-S证据融合规则对各个证据进行融合。结果表明,针对RET采用D-S证据理论进行评价有助于将多个证据有机地融合在一起,有利于提高评价的准确性,降低不确定度。     

综合环境应力可靠性试验

产品在实际使用中会经受到各种环境因素的作用，从而使产品的薄弱环节和缺陷在各种自然环境和诱发环境因素的作用下发生故障。由于只有综合环境试验才能更真实地反映产品实际使用环境，所以目前在航空航天机载设备可靠性试验中已采用施加综合环境应力的方法。本文在介绍综合环境试验设备的基础上，给出了几种机载设备的综合环境应力试验剖面，并对某歼击机自动驾驶仪系统可靠性试验的故障模式进行了分析。     

试验环境条件的剪裁技术

说明环境因素的剪裁技术，阐述了确定综合试验环境因素的方法，在各种环境因素引起电子产品失效比例统计的基础上，得出使用环境应力与产品耐环境应力之间的关系，从而提出了根据需要与可能及产品特性对固体力学环境试验方向选取的方法。     

航空机载电子设备早期故障实例分析

通过在试验中发现产品的早期故障进行分析研究，提出改进设计和工艺措施，根除早期故障产生的原因，以提高我国航空机载电子设备的可靠性水平。     

环境系统工程

要解决产品耐环境能力的问题，必须要从环境条件，环境效应及机理研究，环境防护与控制，环境试验四方面进行工作，为此，本文特作专门介绍。     

基于D优化方法的CSADT设计

考虑到试验设计人员更关注模型参数的估计精度,而传统试验优化方法以产品可靠性与寿命相关参数的预测精度为目标,提出将D优化方法引入恒定应力加速退化试验(CSADT)设计中。首先,用随机过程描述CSADT中产品性能退化的过程,通过对数似然函数,推导Fisher信息矩阵,基于D优化方法建立优化目标,以试验费用为约束条件,明确优化问题,给出最优试验变量:各应力水平、各应力下样本分配和试验时间分配。然后,应用该方法给出仿真实例。最后,通过模型参数偏差的敏感性分析,说明在一定偏差范围内,优化结果具有良好的稳健性。