平原水网地区城市水体的生态分类

一、平原水网地区城市水体的特点 平原水网地区河湖分布及其水文条件与城市发展和市政建设有着较为密切的关系.平原水网地区的城市水体一般具有过境水的特点,从空间分布看,包括进水河道、市河(包括相沟通的湖泊及内塘)和出水河道三个组成部分,进水河道多位于城市市区的上游,水质较好,为城市给水的水源,出水河道一般位于市区的下游,起防洪和排污作用,市     

基于速度特性的高速公路隧道入口过渡段行车安全性分析

针对山区高速公路隧道交通事故高发的特点,分析隧道入口过渡段行车特性,对改善隧道入口过渡段的行车安全性具有重要意义.以云南山区高速公路隧道为研究对象,依据隧道路段的行车特点和隧道外设施设置位置将隧道入口过渡段划分为隧道前减速段、隧道前交织段、隧道前过渡段、隧道入口段和隧道适应段.通过实车试验采集隧道入口过渡段的行车速度数据,分析各区段车辆速度变化规律和行车安全影响因素,发现隧道入口过渡段的车速变化用高斯函数拟合较好.用加速度的变化量与发生这一变化车辆运动的距离的比值表示行车风险,建立高速公路隧道入口过渡段行车安全性评价模型,利用Matlab计算得出各区段行车危险性系数.结果表明:在隧道前交织段,行车风险增加;在隧道入口段,行车风险较高,暗适应结束后,行车危险性降低.研究结果可为山区高速公路隧道安全运营管理提供对策.     

城市快速过境通道衔接节点交通风险耦合致因模型研究

为了定量分析城市快速过境通道衔接节点交通风险致因,基于2010—2017年云南发生的731起城市快速过境通道衔接节点交通事故数据,将运行风险分为人、车、路、环、管5个方面并选取耦合因素;综合使用熵权法、TOPSISI法及N-K模型,构建TOPSIS-N-K耦合度模型度量单因素、双因素及多因素耦合度,并以云南城市快速过境通道衔接节点为例进行分析验证。研究结果表明:强耦合会使风险造成的后果更严重,交通风险随耦合因素增多而升高;2010年以来衔接节点交通风险由无序向有序化发展,安全性逐年提升;风险耦合人的因素中“不良车道变换”与其他要素的耦合通常表现为强耦合,路的因素中“纵坡坡度”与其他要素耦合度较高,应加强人、路因素中车道、纵坡及限速方面规范建设。     

以凤眼莲为主净化乡镇企业有机废水的研究

研究结果表明,以凤眼莲为主的半人工水生生态系统对缫丝废水具有较好的强化净化作用,对该废水中的TSS的去除率为95.7％,COD_(cr)为92.0％,BOD_5为96.6％,总氮(TN)为85.6％,NH_4~+—N为79.8％,总磷(TP)为86.6％,PO_4~(3-)—P为88.7％,出水已达到无公害排放。从处理沟中收获的凤眼莲作为青饲料养鱼亦取得显著效益,从而使环境效益、经济效益和社会效益得到较好的统一。最后,对该生态系统实施和管理中的若干技术关键进行了初步探讨。