环境管理和环境跟踪检查

文内介绍了国际标准化组织（ＩＳＯ）编制环境管理和环境跟踪检查标准的情况，概述了欧洲经济共同体的“环境管理和跟踪检查规则”的内容。     

旅游船环境振动测量和评价

由于船舶及其周围的水中有着多种振源,因此船舶在行驶时,持续的振动会让乘客不舒适,使船员感到烦脑和疲劳。船舶振动可分成船体振动和局部振动两大类。船舶为一箱形结构,从船首到船尾,其重量和结构材料的横剖惯性矩都具有不规则变化的非均匀分布。船体在各种方向均会发生各种不同方式的共振,这些振动方式的固有频率各不相同。如果船舶受到的周期激振力的频率与船体的这些固有频率的任何一个相接近,那就会引起相当严重的振动。这种船体共振会给乘客带来不舒适的感觉。除了船体共振外,船     

关于环境监测人员继续教育的探讨

1 前言 1972年联合国人类环境会议上就指出环境教育的必要性,1975年贝尔格来德宪章提出了环境教育的目标,1977年在梯比利斯各国政府间的环境教育会议上商量了开展政府间的合作,推进环境教育,1982年的内罗毕宣言和1987年的环境和开发国际委员会都谈到了环境教育的重要性。在我国国民经济和社会发展第七个五年计划时期的国家环境保护计划,提出环保宣     

建筑施工振动环境影响评价

讨论了建筑施工振动特点.提出在编制施工计划的同时编制预防建设施工振动的规划.推荐环境振动的预测方法.认为对于建筑施工振动进行环境影响评价是非常重要的.     

填土施工噪声的影响

监测了填土施工的环境噪声,结果表明:昼间等效声级低于国家标准,夜间超标19 8分贝,最大噪声级达103～110分贝。建议夜间施工使用低噪声机械,并提出了减小施工机械噪场的技术措施。     

道路交通振动影响评价实例

对昆明市学府路南侧楼房室内振动级VLz10进行监测,振级VLz 10与道路车流量的相关系数为0.98,有较好的相关性.根据国家标准值评价,在所监测道路南侧楼房室内振级超标值为0.8～6.3dB.     

瑞丽城区一氧化碳污染的现状

经监测，瑞丽市城区街道空气中一氧化碳的日平均浓度己超过国家二级标准，其主要来源是汽车尾气排放，而且其浓度与汽车流量呈线性正相关。主导风与街道斜交，在街道峡谷内形成旋涡流场，使ＣＯ向背风面扩散并沿街道输送，导致局部测点浓度过高。目前控制ＣＯ浓度宜限制尾气超标汽车入城并合理分流入城汽车。