南水北调丹江口库区水源地面源污染状况分析

丹江口库区水源地保护是保证南水北调中线工程是否能够顺利实现的关键所在。这几年内丹江口水库湖北水源地TN和TP超标,尚达不到国家地表水Ⅱ类水质标准要求,有水体富营养化风险。TN和TP超标主要是由于农田面源污染、畜禽养殖废物、农村生活废物废水、水土流失等原因引起的。加强丹江口库区水源地面源污染治理势在必行。分析丹江口库区湖北水源地的自然状况,建议通过加强面源污染监测、建立生态补偿机制、建立政策扶持及技术支持、安全监管的体系、治理水土流失、加强立法管理等措施,杜绝水质污染,确保缺水地区人民喝上优质、洁净的丹江水。     

南京市休闲农业发展现状与转型升级研究

休闲农业是促进农民就业增收、缩小城乡差距、满足城市居民休闲需求,贯穿了第一、二、三产业的新兴旅游形式。近年来南京休闲农业发展卓有成效,发展速度快、产品类型多样、节庆活动丰富,但在目前南京休闲农业在产业、产品、企业与政府等方面尚存在一些问题,因此要对其进行转型升级,延伸产业链条,加强产业融合,提升产品层次,组建休闲农业特色优势产业集群。     

行政区划调整背景下芜湖市岸线资源的时空演变与优化

20世纪50年代港口地理学产生以来,港口体系的形成与演化、港口与腹地的交互作用、航线网络结构与组织等方面的内容受到国内外学者的广泛关注,而岸线资源的时空演变、合理开发与规划管理等相关内容未能引起学者们的高度重视,仅有的研究多数散见于流域开发与管理、港口规划、河道演变与治理等相关领域的研究报告中。以沿江城市芜湖为研究对象,在行政区划调整的战略背景下,将其可利用岸线资源的空间演变划分为沿中江发展、沿青弋江发展、沿长江北扩、沿长江南延、一江两岸统筹发展等5个阶段。以此为基础,选取岸前水深、岸线稳定性等指标综合判别“新芜湖”的岸线资源等级,并结合后方腹地岸线需求对岸线开发进行功能分区,最后总结了“新芜湖”岸线资源开发利用中存在的主要问题,并提出相应的调整优化措施,如实施两岸联动策略、制定岸线准入制度、实行岸线有偿使用、建立岸线调整体制等     

山西省空间运输联系的时空演化研究

对1990年以来山西省的客、货运状况进行了分析，总结出该区域空间运输联系的时空演化特征：山西省客、货运分布的廊道效应凸现，中心城市的极化效应逐渐减弱，与环渤海地区的货物交流日益密切，交流物种以煤炭、原材料为主，并对这些特征的影响因素进行了具体剖析，认为城市、生产力、路网的布局、对外联系、产业结构是影响山西省空间运输联系的主要因素。     

安徽沿江中心城镇“轴—辐”物流网络构建研究

21世纪“轴—辐”物流网络作为合理高效的空间系统，已经成为开放型经济体系发展的重要支撑，以安徽沿江地区为案例地进行“轴—辐”物流网络的理性实证研究具有较强的理论价值和实践指导意义。在分析国内外“轴—辐”物流模式研究概况的基础上，诠释了“轴—辐”网络系统规模效益、集聚效益和空间效益等竞争优势及其负面效果。依据现有的资料、实地考察情况，选取了10项指标，运用R型因子分析法对安徽沿江地区41个中心城镇的物流中心性指数进行定量计算、评价，依此遴选合肥、芜湖和安庆三市作为安徽省沿江地区物流中心。最后依据三轴和完全覆盖原则、时间最短原则、多重枢纽配置原则等构建了干线通道和支线通道，形成安徽沿江地区中心城镇“轴—辐”物流网络。     

长江三角洲班轮公司挂靠港选择研究

20世纪90年代以来,班轮公司渐成影响港口体系演变的主导因素,班轮网络形成的内在机理成为学者们关注的热点领域。以长江三角洲为案例区,从基础设施、箱量规模、港口效率、港口费用、配套产业、扶持政策6个方面构建班轮公司挂靠港选择评价指标体系,利用多元线性回归模型,定量测度长江三角洲班轮公司挂靠港选择的影响因素。在此基础上,选取港口、班轮公司、货主和货代等港口物流节点进行访谈验证,结果显示定性分析与模型计算的结果基本吻合。箱量规模和港口费用是当前影响长江三角洲班轮公司挂靠港选择的主要因素,其次是港口基础设施与港口效率,最后是政策环境与航运配套产业,其中政策的影响越来越显著。     

半城市化地区土地利用变化及其环境效应 --以成都新津县为例

近年成都新津县在民营经济快速发展、外来资本集中投资的推动下。经济蓬勃发展、人口快速积聚，进入半城市化发展阶段。研究表明：新津县半城市化地区土地利用变化迅速，在数量上建设用地急剧增加，耕地相应减少；在空间上建设用地大体由核心向外圈沿交通干道圈层状向外扩张；同时物种减少、地表水质变差、土地功能退化、工业三废增加、岛状气候显现等环境效应也同步发生。对半城市化地区土地利用变化的环境效应研究。有利于区域经济与生态环境协调发展。为其它半城市化地区健康发展提供借鉴。     

中国红色旅游资源空间结构分析

红色旅游是20世纪90年代以来在中国兴起的一种新型主题旅游形式。以国家公布的118个红色旅游经典景区为例，运用最邻近点指数、基尼系数，从空间分布、区域空间差异以及红色旅游资源分区等角度分析了中国红色旅游资源的空间结构特征。结果表明，中国红色旅游资源在全国和全国八大一级旅游分区两种尺度的测度中都呈集聚型分布，不同区域的红色旅游资源具有不同的历史主题。最后，提出在今后的红色旅游发展和新的红色旅游景区开发中做好规划和宣传工作，加强基础设施建设，对红色旅游资源进行区域整合，推进红色旅游产品向主题方向发展。