交通事故中的人因分析及其对策

1、引言 从我国大量的交通事故统计可以看出,由于人为失误导致的事故占了90%左有,道路交通环境条件引起的占30%左右,而因汽车技术状况诱发的事故约为10%.人作为各种社会活动的主体,人既是交通事故的受害者,同时义是交通事故的制造者,事故导致的各种人间悲剧都将降临在人的身上,由此可见分析交通事故中人的因素,对于预防和减少交通事故具有十分重要的意义.     

基于地方经济发展特点的安全工程专业人才培养模式

安全工程本科专业的人才培养模式一直是安全学科建设中的一大热点问题.回顾了国内各高校安全工程本科专业的发展现状,包括相关高校的所属类别、行业背景,综述了有关安全学科建设的研究成果.结合福建省经济发展的特点,系统介绍了福州大学安全工程本科专业的培养模式,包括课程设置、实验教学、生产实习等内容.最后提出高校安全工程本科专业应坚持通用人才与行业人才相结合的培养思路;即各高校应该依据自身的类别、所处的地理位置、所拥有的行业背景等建立相应的安全工程本科专业人才培养模式,从而满足地方经济发展的需求.     

基于FTA的矿井通风系统安全评价指标体系研究

矿井通风系统是矿井开采系统的重要组成部分,是保障矿井安全生产的重要措施.矿井通风系统安全评价指标体系的建立是对矿井通风系统缺陷进行全面系统评价的依据和标准.从矿井瓦斯事故发生的危害因素入手,研究导致事故发生的直接原因和间接原因,进行事故树定性分析.根据事故树分析的结论研究构建通风系统的安全评价指标体系,从而对现有指标体系进行完善和规范,提高其在矿井通风系统安全评价和日常管理的操作性和合理性.     

模糊数学理论在福建煤矿安全评价中的应用

针对传统安全评价方法量化标准人为制定、易受感情控制,且结果很难做到精确、可靠的缺点,引入模糊数学的理论和原理。通过构造模糊数学模型,运用模糊集值统计等方法建立模糊综合评判关系矩阵,求出模糊综合评价结果向量并进行分析,从而确定煤矿的安全程度等级,为煤炭企业的安全决策和预防措施提供指导,预防事故的发生。     

矿井通风优化评价指标体系权重确定

针对矿井通风优化评价指标体系,在专家评分的基础上,采用拉开档次法确定指标体系权重。综合矿井通风优化评价模型理论,建立以技术、经济、抗灾和管理等4个方面为准则层,以通风方式合理性、通风网络布局合理性和通风巷道阻力合理性等20项为指标层的指标体系,通过各指标大小及其排序明确矿井通风优化工作重点,为决策者进行优化工作提供的参考依据。计算结果表明,在指标层方面,权重值最大的指标是通风网络布局合理性,其次是通风巷井工程费;在准则层方面,技术可靠性指标共有4项指标排名前十,比重为31.7%,管理性指标总体比重为16.8%。综上所述,经济性与技术性指标是矿井通风优化及控制的研究重点。其中,通风网络布局合理性、通风巷井工程费、通风巷道阻力合理性和吨煤通风电费等4项指标是研究重点的主要方面。     

基于三角模糊数的机械伤害事故风险分析

为研究机械伤害事故风险因素的影响程度,更好地对机械系统进行安全管理,实现机械设备安全运行和生产,以某企业清理沥青修整机作业时发生的机械伤害事故为例对其进行风险评估,根据机械伤害事故的特点并结合《机械工厂安全性评价标准》构建了机械伤害风险评价指标体系,采用三角模糊数和网络分析法计算导致事故的各个因素和子因素的权重。结果表明,危险操作倾向、机器安全防护、身心状态是导致事故发生的直接因素,并据此提出了相应的风险预防措施,为机械伤害事故风险决策提供了有力依据。     

硫化矿石自燃倾向性评价的属性区间识别模型

为合理判定硫化矿石的自燃倾向性大小,将属性区间识别理论与信息熵理论结合,建立硫化矿石自燃倾向性综合评价的熵权属性区间识别模型。选取矿样的吸氧速度常数、自热点、着火点3项指标作为属性区间识别模型的基本判别因子,依据信息熵理论获得各判别指标的权重。给出矿样自燃倾向性的属性空间矩阵,采用均化系数将矿样的属性测度区间转化为综合属性测度;利用置信度识别准则和分级标准判别各个矿样的自燃倾向性。对采自国内典型硫化矿山的14个代表性矿样的室内实测值进行综合判定;结果表明,基于熵权的属性区间识别模型能更好地评价硫化矿石的自燃倾向性大小,如实反映出矿样的自燃特性。     

半罗山煤矿通风阻力测定

一、概述永安矿务局半罗山煤矿工业储量为 84 8 8万吨 ,其中 ,可采储量187 5万吨。该矿于 1987年投产 ,年设计生产能力为 15万吨 /年。目前主要生产采区为第一水平的五采区和二水平的 2 0 6采区 2 0 7采区。二、矿井通风现状1、矿井通风概述半罗山煤矿为低瓦斯矿井 ,煤尘无爆炸危险。矿井采用中央边界抽出式通风 ,主进风为 + 4 5 5付斜井和东矿 2 30大巷 ,回风主要由 + 5 18总回风巷排出 ,另外 ,四采区的 +5 2 4巷道及由 + 70运输大巷往东矿的 + 5 0大巷也有风流排出。2、矿井主要通风设备机房内安有两台 4 - 72 -11ＮＯ .16Ｂ型号的主通风…     

人的不安全行为干预技术

研究表明,在事故总数中,有80%以上是由于人的不安全行为产生的.因此,找出人的不安全行为在事故中所起作用,以及导致人的不安全行为的因素,对于干预人的不安全行为有着直接意义.     

交通事故中的人因分析及其对策

从我国大量的交通事故统计可以看出，由于人为失误导致的事故占了90％左右，道路交通环境条件引起的占30％左右，而因汽车技术状况诱发的事故约为10％。人作为各种社会活动的主体，人既是交通事故的受害者，同时义是交通事故的制造者，事故导致的各种人间悲剧都将降临在人的身上，由此可见分析交通事故中人的因素，对于预防和减少交通事故具有十分重要的意义。