排序方式: 共有6条查询结果,搜索用时 46 毫秒
1
1.
2.
城市轨道交通工程在建设和运营过程中需要消耗大量的能源,同时会产生大量的固体废弃物和二氧化碳,其碳减排工作刻不容缓。基于国内外城市轨道交通工程碳排放研究成果,将经济、技术、制度作为影响城市轨道交通工程碳排放的3大主要因素。选取城轨交通固定资产投资额、低碳技术成熟度、环境规制强度等12个因素作为显变量指标,在此基础上设计调查问卷进行调研。利用偏最小二乘法结构方程模型分析城市轨道交通工程碳排放各个影响因素的作用路径和效用。研究发现,经济制度以及技术因素对城市轨道交通工程碳排放影响均较大(0.433,0.317,0.224),因此城市轨道交通工程的碳解锁需要经济制度经济因素的共同参与。且经济因素对制度和技术的影响很大(0.748,0.514),故可以重点加大对经济要素的投入,从而实现城市轨道交通工程的碳减排工作。同时提出了对策建议,对于城市轨道交通节能减排具有重要的参考价值。 相似文献
3.
为了研究氨气对填埋场周边环境的影响,采用现场静态箱试验测试了杭州市某填埋场作业面氨气的释放速率.把静态箱方法得到的氨气释放通量作为Calpuff模型及高斯模型释放源强,对填埋场中氨气的扩散进行了模拟,并将两种方法得出的氨气扩散范围进行了比较.结果表明:研究区由于气温等原因,氨气释放通量8月最强,1月最弱,两者相差达4倍.Calpuff模拟结果表明源强越大,最终扩散距离越远,且氨气浓度在距作业面300~600 m处达到最大.高斯模型模拟结果表明,该地区大气稳定度较稳定条件下(E级)更有利于氨气的扩散;风速越大,氨气在扩散过程中越易被稀释,最终扩散影响距离越短.大气稳定度为E级条件下,Calpuff模型得出影响距离是高斯模型结果的1.16~1.69倍,高斯模型相对于Calpuff模型低估了该地区氨气扩散的能力.该现场试验和模型模拟的结果对填埋场臭气控制具有重要的指导意义. 相似文献
4.
5.
1引言
民以食为天,与食有关的一次性餐具也就当然不会受到冷眼相待。但是经济的高速发展,经常伴随着日趋严重的环境问题。资源和能源的过度消耗及其给人类生存构成的严重威胁,使得当今世界掀起了一个以保护生态环境为核心的绿色浪潮。绿色包装则是这股浪潮的重要组成部分。绿色包装是指能够循环利用,再生利用或自然降解,并在产品的整个生产周期中对人体和环境不造成危害的适度包装。世界发达国家对发展绿色包装提出了“3R1D”,即Reduce(减量化)、Reuse(重复使用)、Recycle(再循环)、Degradable(可降解),因此,绿色包装实际上是包装材料的绿色化。在这样的背景下,原来受人欢迎的,快速便捷的不可降解一次性发泡餐具(PS餐具)被国家有关部门列为限期淘汰产品。[第一段] 相似文献
6.
沙地柏嫩枝扦插繁殖实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
这个创新一是通过搭建的塑料棚(起高立式沙障作用)机械固定沙面,解决春季大风造成沙丘向周围移动的难题;二是就地取材,用天然沙地柏嫩枝进行人工扦插快繁,而穗条又不因路远失水和环境变化影响苗木生根率;三是留床苗直接造林,可解决沙区重新植苗造林成活率低的问题,同时又可节省大量人力及运输造成的二次浪费. 相似文献
1