安全引爆“哑炮”的好办法

在爆破扩大基础桩的施工过程中,放炮数量多,即使放炮前经过测定和检查,仍不免出现“哑炮”。排除这种“哑炮”,挖掘工程量很大,挖开后还要影响基础质量,原浇灌的混凝土也不好处理,更为重要的是可能发生人身事故。 我单位找到了一个安全可靠、简单易行的引爆“哑炮”的办法,多次采用,无一失败。办法是,在出现这种“哑炮”以后,立即开一辆汽车到“哑炮”附近(柴油车不可用),打开汽车发动机盖,从火花塞上拔一高压线下来,再把一根电雷管引爆线与上述高压线连接,一根搭铁(接地)。发动汽车,“哑炮”立即引爆。安全引爆“哑炮”的好办法@张国正$九…     

2006 年南京冬季浓雾雾水的化学组分

利用2006 年12 月24~27 日南京外场观测试验资料和采集到的雾水样品化学分析资料,从雾水的化学组成及同月采集的雨水的比较、雾水离子间的相关性、雾水离子浓度与污染气体的关系等几方面,分析了南京雾水的化学特征.结果表明,南京雾水pH 值介于4.24~7.27,多呈酸性;雾水离子浓度随时间有较大变化,这与雾的宏观和微物理结构有关;雾水中离子浓度与同时期(2006 年12 月上旬)雨水中的离子浓度以及污染气体的浓度变化趋势有一致性.如,雾水SO4₂^-和NO₃^-的浓度在25 日14:30~19:55 有1 个峰值,而污染气体的峰值则相对提前,大约在13:00~14:00,随后气体和离子的浓度都逐渐降低.     

军事飞行事故致因模型构建研究

针对飞行事故产生机理的复杂性问题,构建了军事飞行事故致因模型.首先,在借鉴现有事故致因理论的基础上,深入剖析了飞行事故发生的直接原因、间接原因和基本原因；其次,以军事飞行事故发生过程中不安全事件之间的逻辑关系为主线,结合军事飞行事故的特点和当前军事飞行安全领域的发展现状,构建了军事飞行事故致因模型.最后,理论与案例分析表明:该模型刻画了飞行事故致因的多因素相关性、层次性和复杂性,它既符合一般事故发生的普遍规律,又对军事飞行事故预防具有较强的指导意义.