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通过土柱模拟实验研究了柴油在不同含水率、不同粒径砂土中的入渗及残留特征,并采用HSSM(Hydrocarbon Spill Screening Model)模拟了柴油在含水率为6%中砂介质中的入渗过程.结果表明:随着介质含水率增加,柴油在介质中湿润锋推进速度先增大后减小,最快速度对应含水率处于相应介质最大残余含水率40%~50%范围内,残余柴油量随介质含水率增大而减小.在细砂、中砂和粗砂3种介质,柴油入渗平均湿润锋推进速度分别为0.42,0.52,0.73cm/min;平均残余柴油量分别为98.10,68.70,48.79mL. 湿润锋推进速度及残余柴油量均与介质粒径呈负相关.HSSM拟合柴油在含水率为6%中砂介质中的湿润锋推进速度为0.5832cm/min,与实验值0.5689cm/min相比,相对误差为2.51%.HSSM能较好的模拟柴油在非饱和带入渗过程,对于土壤及地下水污染预报具有重要意义. 相似文献
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深圳水环境容量及其承载力评价 总被引:3,自引:0,他引:3
选取水资源、水环境和社会经济三大系统的19个指标,构建了区域水环境承载力评价指标体系,采用河道一维模型和多极关联评价模型分别对深圳水环境容量及其承载力进行评价. 结果表明:深圳水环境容量CODCr为195 405.3 t/a,NH3-N为6 570.4 t/a;2008年NH3-N排放量超过环境容量的57.2%. 尽管CODCr排放量低于环境容量上限水平,但由于近岸海域水环境容量大,而实际入河排放量远超河流水环境容量,河流污染较为严重,水环境问题突出. 2008年深圳水环境可持续承载度为0.4,水环境承载力处于预警状态,接近危机状态,总体上处于不可持续发展的轨迹上. 结合深圳水环境承载力实际提出的三大对策建议为调整产业结构、加大污染治理力度以及从境外引水. 相似文献
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生态现象,从地球上出现生命的时候起就已存在了。随着文明的演进与科学的发展,研究生物与其生存环境之间的关系的学科——生态学(EcoLogy)也在上一世纪产生。它虽然比人类所建立的其他学科来的晚,但却显得很有生气,发展得很迅速。特别是进入本世纪以来,由于环境退化愈益严重,生态学中渗入了人类的自我忧患意识,于是,一个以人为核心内容,强调人的因素的生态学分支——人类生态学(Human EcoLogy)便应运而生了。人类生态 相似文献
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南钢100t电炉原除尘系统为“高阻损、高能耗”系统。为了全面降低管网阻力,提高系统处理风量。满足生产规模的需要。从除尘系统的3个要素着眼(系统工艺、捕集罩、除尘器),探讨了100t电炉除尘系统的改造方案和具体措施。 相似文献
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