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1.
高速公路危险品运输污染风险浅析   总被引:2,自引:0,他引:2  
温可 《交通环保》2003,24(Z1):182-184
以上海至瑞丽国道主干线湖南省邵阳至怀化高速公路为实例,运用概率估算法预测了运营期危险品运输污染风险发生概率,并据此制定了防范措施.  相似文献   
2.
研究了生态-人工渗滤组合技术在高速公路收费站生活污水中的处理效果。结果表明:在水力负荷为1.5m3/(m2.d),湿干比为1∶3的条件下,系统对COD、SS、NH4+-N、TP均有较好的去除效果,进水中COD、SS、NH4+-N以及TP浓度分别由126~218、123~186、19.89~32.69、2.75~4.53 mg/L降到出水的8~56、7~28、0.45~1.95和0.12~0.40 mg/L,COD、SS去除率分别在80%、85%以上,NH4+-N、TP的去除率均在90%以上。此研究显示,生态-人工渗滤技术在工程应用良好,基建和运行成本较低,在处理远离城市的生活废水时具有巨大的优势。  相似文献   
3.
高速公路服务区环境保护探讨   总被引:3,自引:0,他引:3  
温可  张子云 《交通环保》2003,24(Z1):210-211
1 服务区污水形成的特点及处理现状   (1)目前服务区用水量一般都在 6 0 0~ 80 0t/d ,停车场一般 80~ 10 0t/d ,其中大部分用于冲洗车辆(约占 6 0 %~ 70 % ) ,除极少数停车场冲车用水循环使用外 ,其余停车场冲车用水直接通过边沟排放 ,虽然都配备有隔油池 ,但效果不佳 ,油污随着水流直接排出 ,此外冲洗运猪车辆等污水未经过任何生化处理随地表水流入终端排放点。   (2 )生活污水处理 ,大部分都使用了污水处理设备 ,设备多采用无动力或微动力处理设备 ,处理能力多为 1t/h ,2t/h ,5t/h ,这些设备因缺乏专业人员管理 ,在运营初期就难以…  相似文献   
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