离子交换纤维对重金属的吸附研究

采用自制强酸性阳离子交换纤维对镉、铅离子的吸附性能进行了初步研究。实验结果表明，强酸性阳离子交换纤维对镉、铅离子具有较好的吸附能力，其最大吸附容量分别为206．6mg/g和105．5mg/g；吸附速度快，20min即可达到平衡。用Langmuir方程对其吸附等温线进行回归，结果显示实测值与理论方程具有较好的一致性。     

摩托车催化净化系统与整车匹配技术的研究

本文论述了摩托车排放控制催化净化系统的应用特点，并在与国内摩托车生产厂家进行催化净化系统匹配的试验基础上，提出了应用摩托车催化净化系统可能遇到的问题和解决方案。     

离子交换纤维对重金属的吸附研究

采用自制强酸性阳离子交换纤维对镉、铅离子的吸附性能进行了初步研究。实验结果表明 ,强酸性阳离子交换纤维对镉、铅离子具有较好的吸附能力 ,其最大吸附容量分别为 2 0 6.6mg g和 10 5 .5mg g ;吸附速度快 ,2 0min即可达到平衡。用Langmuir方程对其吸附等温线进行回归 ,结果显示实测值与理论方程具有较好的一致性     

关于粉尘云爆炸下限浓度的讨论

运用Ｓｉｗｅｋ２０升球形粉尘爆炸装置，通过对几种工业粉尘测试研究，发现粉尘最低爆炸下限浓度与燃烧持续时间有关。对于不同的粉尘，从压力一时间曲线中得出的最大持续时间与利用ＩＥＣ标准测定的爆炸下限浓度相接近。依据实验结果，提出了一种新的判据。     

摩托车催化净化系统与整车匹配技术的研究

本文论述了摩托车排放控制催化净化系统的应用特点 ,并在与国内摩托车生产厂家进行催化净化系统匹配的试验基础上 ,提出了应用摩托车催化净化系统可能遇到的问题和解决方案     

离子交换耦合膜分离技术回用电镀废水中Cr(Ⅵ)技术研究

为实现电镀废水中6价铬离子(Cr(Ⅵ))回用,将纳滤技术与离子交换技术耦合,建立了1 m3/h中试试验装置.含Cr(Ⅵ)废水经离子交换纤维吸附处理,出水Cr(Ⅵ)质量浓度≤0.08 mg/L,可达标排放;将离子交换纤维吸附饱和后再生,获得5 000 mg/L以上Cr(Ⅵ)浓缩液,同时含有Cl-.采用纳滤膜处理该浓缩液,将Cr(Ⅵ)与C1-分离.对比研究了运行压力和离子质量浓度对分离效果的影响,由此筛选较适宜膜产品.结果表明:进水Cr(Ⅵ)质量浓度为3 680 mg/L,Cl-质量浓度为16 049 mg/L,运行压力为0.7 MPa,Cr(Ⅵ)截留率为80％,Cl-完全透过;溶液pH=8和pH=11时纳滤膜对Cr(Ⅵ)、Cl-分离效果无显著差异;经过60d试验纳滤膜的脱盐性能无衰减.将离子交换与纳滤技术耦合,连续运行,能获得Cr(Ⅵ)质量浓度为3 200 mg/L、Cl-质量浓度为20 mg/L的浓缩液.研究表明,集成工艺整体可行,具有潜在应用价值.