南宁市快速环道两侧住宅小区交通噪声影响状况研究

南宁市城市快速环道开通以后，极大的促进了南宁市的经济发展，同时也带动了沿路两侧房地产业的发展。但根据最近几个月的道路运行情况显示，随着快速环道车流量和行车车速的快速提高，交通噪声的污染日趋严重，超标路段超过５０％，高于全国平均比例。对快速环道开展交通噪声整治已是当务之急，也是改善沿线居民居住声环境，提高房地产开发档次的必要手段。本文从研究快速环道旁不同地段的三个住宅小区靠环道侧的交通噪声监测数据入手，通过对小区居民的实地访问调查，参考相关资料，在城市宏观管理和小区具体设计方面，提出了不同的交通噪…     

南宁市城市交通与污染防治

前言近年来，南宁市机动车数量持续快速增长，城市交通流量迅速增加，引发了市区的交通污染问题。2001年市区机动车保有量达到了33.14万辆，是1996年的2.15倍，同期市区大气二氧化氮年均浓度由1995年的0.012毫克/立方米上升到2001年的0.028毫克/立方米，上升了1.33倍，二氧化氮的污染负荷由“八五”的4.2%上升到“九五”末期的19%。部分交通繁忙路段的局部空气污染日益严重，群众对此反映强烈，交通污染已逐渐成为影响南宁市环境质量的重要因素。交通污染状况1999———2002年，南宁市环境保护监测站对市区部分交通繁忙路段及路口的空气质量…     

气相色谱-三重四极杆质谱法测定水中持久性有机氯污染物

建立了液液萃取一气相色谱三重四极杆质谱多反应监测同时测定水中16种持久性有机氯污染物的方法，考察了不同萃取剂不同体积对有机氯萃取效率的影响，确定了16种持久性有机氯化合物多反应监测模式（MRM）的最佳质谱条件。方法检出限为0.33 ~ 0.65 ng/L，以纯水为基体，加入16种不同浓度水平的持久性有机氯化合物作回收试验，测得回收率在80.2% ~ 103.6%之间，测定的相对标准偏差4.0% ~11.5%（n=7）。     

南宁市交通污染状况及其防治

根据南宁市交通污染现状,对机动车总量、行驶状况、自然条件等3个主要影响因素进行了分析,提出防治南宁市城市交通污染应遵循“总量控制,局部分流”的原则,并就该原则下可能采取的9项具体防治措施进行了剖析和总结。