利用植被状态指数距平监测2011年长江中下游5省春、夏干旱

针对2011年长江中下游湖北、湖南、江西、安徽、江苏5省春、夏旱的发展过程和空间演变态势，利用2011年4~8月中分辨率MODIS每16 d合成产品MOD13A2-NDVI数据，构建植被状态指数距平（AVCI）进行干旱监测及分级。结果表明:AVCI指数能监测出长江中下游5省春、夏季干旱的发展变化，在整个监测期内，长江中下游湖北、湖南、江西、安徽、江苏5省大部分地区AVCI值偏低，出现大范围干旱持续的现象，并且表现出明显的旱情加重-旱情减轻-旱情再加重的变化趋势。前期春季干旱主要分布在湖北中东部、安徽中南部、江苏南部、湖南东北部、江西北部地区，后期伏旱则在5省大范围发展。春旱干旱程度比伏旱更甚，其中春季旱情在平原地区更为严重     

大辽河口及邻近海域BOD5与COD分布现状和特征

2005年5、6、7和9月对营口大辽河口及其河口邻近海域的环境状况进行了监测调查,并就该海域的BOD5、COD数值和DO的含量、分布特征进行了研究.结果表明,河中BOD5监测数值范围为2.66～8.76 mg/L,邻近海域监测数值的范围为0.55～6.80 mg/L,而河中COD的数值与邻近海域的数值差别不大,水期的不同BOD5和COD的人海量也不同,相同数值BOD5对河中DO的影响明显,对海域DO的影响相对较小.     

效用模型在船舶综合安全评估中的应用研究

综合安全评估(FSA,Formal Safety Assessment)是专门针对船舶的安全管理方法,其特点是不但对风险进行评估,而且利用成本效益分析(CEA,Cost Effectiveness Analysis)对风险控制方案进行选择决策。为提高FSA方案决策的合理性,将效用理论应用于FSA的CEA分析。具体来说,首先利用损失效用函数定义某类事故风险的效用,用以表达决策者对该风险的厌恶程度。同时,利用期望效用公式,将船舶系统各类事故风险的效用综合为一个总效用值,称为综合风险效用模型。利用该模型提出基于效用的CEA方法,即在选择风险控制方案时,将CEA中的风险减小量代换为与之效用相等的确定性效益值,使方案决策能考虑决策者主观态度的影响。最后,在LNG船的FSA案例中使用了新方法,并与传统方法的结果进行对比,进一步证明了新方法的合理性与必要性。     

极端海况下海洋石油结构的风险评估

根据中国海上石油工业缺乏独立的风险评价体系的现状 ,笔者对极端海况进行了环境荷载的联合概率分析 ,利用随机模拟技术 ,求解结构的失效概率 ,提出结构失效分析的新方法 ,并利用DNV提供的历史数据 ,对结构失效的后果做了适当分析。以埕北 12 C井组平台作为实例 ,对平台甲板高程 (AirGap)失效分析进行了实例计算。结果表明 ,使用多维联合极值分布理论及相应的求解方法 ,是离岸工程结构物风险评估的重要手段。