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人们每天都要面对各种造成严重财产和人身安全损失的重大灾害,如何建立灾害条件下中国人口高密度大范围的应急疏散模型,具有重大的意义。该文基于我国灾害条件下高密度人口的集体疏散模式,按照灾害区域的具体情况和人口分布,以道路实时速度和路面损毁程度所决定的道路阻抗性作为评判道路疏散能力的依据,构建从危险区域的多集结点到安全区域的多安置点的多层次应急疏散模型,确定集体疏散人员的疏散路径、人数和车辆,实现在最短的时间内的受灾群众整体最优疏散,并以山东省德州发生地震作为实验区,采用Google Map API和C#搭建多层次应急疏散平台,验证了多层次应急疏散模型的可行性。 相似文献
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目前,随着地勘单位体制改革的不断深入,在汽车运输安全管理方面也发生了较大变化,多数单位将汽车分散到独立核算的二级单位,实行“分散使用、分散管理”,而且随着市场的开放,领办汽车驾驶证的人员越来越多,有些单位就随意指派仅有驾驶证者上车驾驶,而忽视了对驾驶技术的考核,造成了交通事故隐患。针对上述情况,近日河南省地矿厅发出通知,决定在全厅范围内实施汽车驾驶员“上岗证”制度巩未取得上岗证者,在厅系统内视为无证,不得继续上车驾驶,若擅自驾驶本单位车辆而发生事故,一切后果自负。通知还要求,各级领导要充分认识汽… 相似文献
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