基于Android的山区公路边坡稳定性快速评价与应用

西南山区地质条件复杂,局地气象暴雨集中,极易诱发公路边坡等地质灾害,对通行车辆及人员安全构成极大的威胁。通过总结已有研究成果,构建了山区公路边坡稳定性评价指标体系,利用灰色关联分析法与综合指数法建立了山区公路边坡稳定状况快速评价方法,并在此基础上,结合智能手机终端与高德地图服务,利用Android二次开发技术,综合集成地图、气象、边坡等数据,研发了山区公路边坡稳定性快速评价系统(MS-APP)。该系统可以辅助用户进行道路安全线路规划,动态提醒通行人员边坡危险性等级,预防灾害造成重大损失。通过案例应用与检测,表明该系统具有一定的可靠性和实用性,在山区公路灾害防控方面具有广泛的推广价值与意义。     

椅式桩板结构地震响应分析与简化计算方法研究

椅式桩板结构在高陡边坡路基工程中应用广泛,研究其高烈度地震下的响应特征对抗震分析具有重要意义。以拟建川藏铁路某斜坡椅式桩板结构路基支挡工程为背景,建立有限差分三维数值计算模型,研究了结构的静、动力学响应特性,分析了结构最不利状态响应物理量的取值方法,探讨了结构传力分担机制及重要受力部位,提出了结构地震响应简化计算方法。结果表明:不同地震波形与峰值加速度下,土压力、结构内力及动位移响应的分布曲线形态相似,而响应量值差异显著;土压力应以桩顶动位移朝向临空面达到峰值的时刻作为最不利状态进行取值,而结构各截面的控制内力则应取地震响应时程中的峰值;横梁的推力传递和转角约束作用使主、副桩协同承载且极大增强了结构抗变形能力,桩身与横梁交界位置为结构重要受力部位;考虑拟静力法与动力时程分析结果的响应分布曲线相似性,以最大拟合优度确定动力修正系数取值并提出了地震工况下的结构响应简化计算方法。