城市交通枢纽混凝土楼面动力放大系数实测研究

城市交通枢纽混凝土楼面的动力荷载效应不可忽视,现有结构设计规范尚未给出相应规定。以某大型城市公共交通枢纽为研究对象,开展了楼面结构在重载公交车辆作用下多个行车工况的现场测试,获取了不同行车速度下楼面结构的应变、挠度等动力响应,在此基础上计算了楼面结构的动力放大系数。结果表明:结构由动力荷载产生的响应明显大于静力荷载产生的响应;随行车速度的增加,动力放大系数先增大后减小;结构应变响应的动力放大系数比位移响应的动力放大系数取值范围大。研究成果可为大跨混凝土楼面板动力放大系数的取值提供参考。     

植物对二氧化硫的反应和抗性研究 Ⅸ.SO2伤害与叶组织电阻的变化

应用祝宗岭等(1982)改进的在稳流下测量植物组织电阻的中段电压降法,测定了小麦叶片在SO_2或HSO_3-引起伤害过程中的叶组织电阻变化,并与离子外渗的变化进行了比较。小麦接触不同浓度SO_2,如浓度在伤害阈值以下,组织电阻无明显变化.如以引起伤害的浓度处理,在出现伤害的初始症状前组织电阻就开始下降,而随着熏气时间的延长在出现初始症状时则有一急剧下降。浓度高,电阻下降也大。平行测定离子外渗的变化,它与组织电阻呈负相关,相关系数为0.936,回归方程为y=412.7-28.3x。 用不同浓度的HSO_3~-处理小麦离体叶,组织电阻也随浓度的增加而下降。 试验结果说明,测定叶组织的电阻可以比较灵敏地反映叶细胞质膜的结构和功能受损的程度。这方法可应用于原位叶或离体叶测定,也便于作动态观测。     

植物对二氧化硫的反应和抗性研究 Ⅷ.自由基清除剂对SO2伤害的保护作用

应用了五种自由基清除剂——苯甲酸钠、二苯胺,2.6二叔丁基对羟甲苯、生育醇(维生素E)和没食子酸丙酯来喷洒植株或涂抹叶片,然后接触致害浓度的SO_2。供试植物为芝麻、烟草、小麦、紫花苜蓿和辣椒五种。试验结果表明,预先经过这些药剂处理的植物,伤害有所减轻,外渗K+减少,与此同时,乙烷、丙二醛和荧光物质的产生也相应降低。自由基清除剂对SO_2伤害的保护作用说明在伤害过程中有自由基参与,它们引起膜类脂的过氧化作用。这些结果对膜类脂的过氧化是SO_2伤害过程的一个重要环节的假设提供了又一个证据。