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1.
在综合考虑我国内河水上交通安全管理部门的需求及相关规定的基础上,构建了船舶在内河航行中的安全评价模型。基于此,将定性指标风险等级划分为高、中、低3等,通过模糊理论构造定量指标的模糊评估等级分布图,根据获取到的指标层评价指标的信息,计算指标层评价指标的模糊信度分布,运用证据推理依次对各层级的评价结果进行融合,最后得到目标层的模糊信度分布。同时,采用效用函数将评价结果进行量化,定义风险等级中的高、中、低对应的效用值为0、0.5、1,从而得到船舶航行安全状态的量化评价结果。基于上述安全评价模型,针对我国内河船舶"富发888"开展案例研究,通过该模型计算得到船舶"富发888"的安全状态量化分值为0.578 1,属于中等风险水平,其风险等级与其真实航行状态基本吻合。 相似文献
2.
为检验交通公益广告中情感诉求变化对广告效果的影响,采用试验法操作广告情感诉求类型,使用眼动技术和Go/no-go联想测验(GNAT),通过比较不同效价和唤醒度的情感诉求广告对受众的注意力和内隐态度的影响,评估交通安全广告情感诉求类型的说服效果。研究发现:被试对低唤醒广告文字区的眼动注视时间和注视点个数显著长于/多于对高唤醒广告文字区的注视时间和注视点个数;被试观看高唤醒消极的广告后,正确驾驶行为的积极态度显著下降,而低唤醒消极/高唤醒积极/低唤醒积极的公益广告对于被试的内隐态度的改变没有显著差异。结果表明,高唤醒度积极广告能够提升受众的注意力,而高唤醒度消极广告则会损害受众对正确驾驶行为的内隐态度。 相似文献
3.
4.
泉港区投入近200万元从三方面进行辖区道路交通安全设施建设,改善道路交通安全设施工程于2006年1月份全部完工。 相似文献
5.
中小学生安全问题,近些年来一直是个沉重的话题。报刊杂志、广播电台时有中小学生安全事故的报道。车祸、火灾、溺水、食物中毒、房屋倒塌、因玩耍打闹致伤、因楼道拥挤被踩压致死等各种安全事故,无时不在袭击着可爱的孩子。我国中小学生每年非正常死亡人数在1万人以上,意外伤害已成为威胁中小学生安全的头号杀手。1994年12月8日的“克拉玛依”大火、2002年9月23日 相似文献
6.
中国交通安全技术分析 总被引:6,自引:6,他引:6
笔者在分析和比较中、美、日等国道路交通现状、交通安全的发展趋势、已采取相应对策及其实施效果的基础上 ,对我国现阶段交通特点、交通安全的状况、交通安全技术特征以及发展趋势进行了研讨和分析 ,并强调在交通安全管理的总体框架下 ,交通安全技术手段的提高是我国交通安全管理面临的迫切需要解决的问题 ,从而提出只有通过实施分阶段的、递进的安全管理对策和开展长效管理 ,提高交通安全技术 ,建立“点—线—面”的立体控制系统和道路交通安全保障体系 ,才能提高我国交通系统的整体安全性能 相似文献
7.
8.
9.
长期以来,航经南通水域的船舶超载运输现象屡禁不止,严重扰乱了正常的水运秩序,导致了水上交通安全事故时有发生,严重影响了南通水域的安全畅通,给人民生命财产安全造成了很大的威胁。为从根本上扭转水上交通安全的不利形势,进一步加大整治力度,确保长江航道及南通水域安全畅通,近日,南通市人民政府印发了《关于严禁船舶超载运输的通告》。《通告》明确指出:凡在南通水域航行、停泊和作业的船舶必须持有合格的船舶检验证和船舶登记证书,配备符合规定的船员和必要的航行资料,标明船名、船籍港和载重线;加强对超载船舶的源头管理… 相似文献