大气压纳秒负脉冲放电对水中大肠杆菌的灭活

采用自行研制的喷嘴-板-筒式反应器,研究了大气压纳秒负脉冲空气放电对水中大肠杆菌（Escherichia coli, E.coli）灭菌率的影响因素及规律。实验中空气自放电喷嘴电极进入反应器,气流带动放电生成的活性粒子流到达并作用于水中大肠杆菌。研究结果表明:本实验装置可有效实现对水中大肠杆菌的灭活,灭菌率随着放电电压和脉冲重复频率的增加、放电处理时间的延长而升高;随着鼓气速率的增大先增大后减小;随着喷嘴电极直径的增加先减小后增大。当采用1.30 mm喷嘴电极,在脉冲峰值电压为-32 kV、重复频率80 Hz,鼓气速率为80 mL/min时,连续放电处理12 min,灭菌率达到91%。     

SF_6及其混合气体的放电毒性污染物分析

<正>SF_6是迄今最理想的绝缘和灭弧介质,因而在电力工业中已得到了广泛的应用.SF_6/N_2混合气体绝缘在工业上已有应用,SF_6/CO_2混合气体的放电特性也正在研究之中,发现在许多方面优于SF_6/N_2,可望工业应用.SF_6气体是一种无色、无嗅、无毒和不燃的惰性气体,理化性质较稳定,但在放电条件下,能分解出一些有毒分解物,如SOF_2、SO_2F_2、SOF_4、S_2F_(10)和SO_2等.这些毒性物质如果从电力设备中泄露出来,将对环境造成严重的污染,威胁人的生命安全.有关含氧的硫氟化合物毒性研究证实:如SOF_2为剧毒气体,有窒息性臭味,可造成严重的肺水肿,并对眼鼻粘膜有强烈的刺激作用,     

公路交通对空气质量的影响及其减轻措施

公路交通所造成的空气污染主要来自车辆发动机的废气排放和扬起的灰尘．局部影响是指对公路邻近区域的影响．局部空气污染会影响那些在公路邻近地区居住和工作的人们的健康，同时也会影响土壤、农作物、水和建筑物表面．在人口密度很高的地区．空气污染是人们主要关注的问题．局部污染会因特定路段的设计和使用而受影响．但是，通常仅在那些交通繁忙的大城市里，才需要对公路给予特殊的关注．可通过选择合适的路线、进行交通管理、控制车速和增加植被来减轻公路对空气质量的消极影响．全球的或地区性的空气污染影响──例如温室效应、臭氧层破坏、酸雨等──通常只能通过国家或地区制定与车辆和燃料标准、车辆保养和测试规范、以及需要求控制和公路使用费有关的政策和法规来加以减轻．在对特定的公路工程进行评价的时侵，通常不考虑这些因素．在许多国家，因机动车辆空气污染而引起的公共健康问题并不象水污染或公路事故所引起的那么严重．因此，在那些国家，车辆废气排放问题仅在少数大城市里得到重视．但是，由于人口的增长和汽车使用的增加，这些国家的空气污染问题也将变得越来越严重。     

上湄公河局部航道改善:一项跨国环保型工程

本文介绍了湄公河四国商船通航合作，上湄公河局部航道改善项目由来及工程环境影响评价的主要结论等。     

靶场环境电磁干扰控制

阐述了在靶场中应用的屏蔽技术、接地技术、滤波技术、静电放电保护措施、机动车辆干扰控制等硬件抗干扰技术以及常用的软件抗干扰技术,这些措施的综合应用可以有效提高靶场设备的电磁兼容性.     

电极旋转放电条件下O3合成效率的理论研究

根据低温等离子体理论和电磁场理论，在实验的基础上研究了电极旋转条件下低温等离子体的产生机制和臭氧的合成机制，分析了放电过程中二次放电重叠对臭氧合成的影响，建立了旋转放电与二次放电的理论模型，并根据这一理论模型导出电极旋转条件下的臭氧合成效率与二次放电重叠概率以及电极旋转速度间的理论关系．这一理论结果表明：二次放电重叠使得臭氧合成效率降低，而电极以适当地速度旋转则可以有效地避免二次放电的重叠，从而提高臭氧的合成效率．理论值和实验结果能够较好地吻合．     

干法加氨脱除SO2中的温度效应

研究了在ＮＨ３参与下，干法脱除ＳＯ２中的温度效应，实验结果表明，在ＳＯ２与ＮＨ３的热化学反应中，反应程度随温度上升呈线性下降，然而，在脉冲电晕条件下，ＳＯ２脱率却随温度上升呈现非线性变化，通过测定不同温度下的产物组成，揭示了在脉８冲电晕放电条件，干法脱除ＳＯ２存在两条平反应途径；（１）先成盐后氧化；（２）先氧化后成盐，在较高温度下反应主要按第（２）条途径进行。     

脉冲电晕法脱硫脱硝研究概述

本文概述了脉冲电晕脱硫脱硝研究所得的重要成果，着重总结了国内外有关电晕特性、反应机理、电源与反应器系统研究所得的重要结论。重点对该技术的前景作一展望。     

无缝钢管局部径向模具塑性成形过程的三维有限元数值模拟

采用大变形弹塑性有限元理论,用DYNA3D(研究版)有限元软件,对无缝钢管局部径向模具塑性成形过程中当凸模的凹槽尺寸与凸模的圆弧半径发生变化时进行了数值模拟研究,得出了对成形钢管表面质量控制具有重要参考价值的结论,解决了成形钢管表面的压痕问题。