营口近岸海域污染现状调查分析

无机氮和活性磷酸盐是营口近岸海域的特征污染物,对营口近岸海域造成了一定程度的污染。通过对营口近岸海域污染调查分析,提出了控制改善这种状况的建议和措施。     

营口港鲅鱼圈港区大气环境质量分析与评价

通过对营口港鲅鱼圈港区10年监测数据进行了全面统计、分析、评价，得知营口港鲅鱼圈港区大气环境质量，目前尚属清洁与轻污染范畴。但是，随着港口规模的不断扩大，大气污染有加重的趋势，TSP污染将尤为突出。因此，鲅鱼圈港区环境保护工作的重点为TSP污染的预防和治理。     

基于GIS的营口港总体规划生态环境影响分析

规划环境影响评价是目前战略环境评价(SEA)研究中最活跃的领域.港口总体规划属于交通运输规划的范畴,涉及多种生态环境要素,对其实施后的生态环境效应进行分析和评价具有重要的现实意义.以营口港总体规划对大气和水环境影响及其对近海海域生态敏感区的影响为例,采用遥感(RS)与地理信息系统(GIS)相结合的技术,建立与评价相关的基于GIS的基础数据平台,运用GIS的空间分析功能对港区规划的生态环境影响进行分析和评估.实例研究表明,营口港规划实施将对陆域生态环境产生一定影响,对于海域生态敏感区的影响则较小.      

营口市土壤污染成因与变化趋势

通过对营口地区土壤现状的监测调查和分析,提出了土壤污染成因和变化趋势。     

待开发区域的主导产业选择思路研究——以营口经济技术开发区为例

从区域经济发展的角度出发,系统研究待开发区域主导产业选择的基本思路.依据主导产业选择原则(发展基础原则、战略分工原则、区域适宜性原则),通过比较研究确定区域发展的产业方向,构建区域主导产业选择的指标体系,采用AHP分析方法对指标进行衡量,最终得出主导产业推荐方案.同时,对营口经济技术开发区进行实证研究,运用上述方法选择适合该区域发展的产业为:港口物流业、冶金钢材业、输变电设备制造业、重型装备制造业、电子信息业和休闲旅游业.本研究为我国待开发区域的主导产业选择提供了一种新思路,其实证分析结果也为营口经济技术开发区的主导产业选择提供了科学依据.     

营口市生态环境状况评价

根据营口市生态环境调查统计结果,以生物丰度指数、植被覆盖指数、水网密度指数、土地退化指数和环境质量指数为指标,计算出营口市生态环境状况指数为91．17,表明营口市的植被覆盖度高,生物多样性丰富,生态系统稳定,适宜人居住。     

辽宁营口港总体规划环境评价实践

以辽宁营口港总体规划环境评价为例,探讨了目前中国规划环境评价中的若干热点问题,包括多方案比选与“零方案”分析、区域生态环境影响预测与分析、规划的兼容性分析、公众参与、规划环境合理性综合论证等5个方面.研究表明,规划的兼容性分析和环境合理性综合论证是规划环评的重要特征.目前中国规划环评的介入时间仍显较晚,在基础数据库建设、公众参与、环境减缓措施等方面尚显不足.规划环境指标综合分析表明,营口港总体规划的实施,可能对海岸带生态环境产生一定的不利影响,但在采取一定的环境保护措施后,其不利影响可控制在可接受的范围内.     

营口地表水资源质量现状分析

分析了营口市水资源质量现状,通过评价结果可以看出:营口地表水水资源质量现状不容乐观,尤其是城市河段污染严重;季节变化明显,丰水期水质好于枯水期。提出了对策。     

营口沿海产业基地景观水系与污水循环生态耦合

以辽宁（营口）沿海产业基地（以下简称沿海产业基地）为例，作者描述了景观水系与污水循环两个系统相互作用产生的耦合效应。实证了这一效应不但保护了附近海域的水质环境，提高了该区域的景观生态功能，还有效地推进了该地区的城市建设。     

基于GIS的港口总体规划景观生态学分析

以营口港为例,基于GIS的港口总体规划景观结构分析,结合景观生态学指数,分析了港口地区景观结构在规划实施前后的特征及其变化,并探讨了港区景观结构变化对海岸带生态过程可能产生的影响.结果显示,营口港规划的实施将不会从根本上改变当地海岸带生态系统的景观特性,但仍可能产生一定的影响,主要表现为人工类型斑块面积及其所占比例将有较大幅度的增长,人工类型斑块的破碎度指数略有下降,其分布将更趋于一体化.研究还表明,在GIS的支持下,进行港口总体规划的景观结构分析完全可行,有助于分析港口建设所可能产生的景观生态学效应,值得进一步研究和探讨.