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1.
泉州市公路局下辖9个公路分局及路政管理分局、石砻收费站、工程处、筑路机械厂等12个科级单位和5个通行费征收所(站),全局干部职工2500多人,担负着辖区内近2000公里主干线公路的养护、路政管理、通行费征收和公路建设任务. 相似文献
2.
杨凌云 《安全.健康和环境》2020,(4):45-47
针对输气场站HAZOP风险评估出的天然气泄漏风险进行工艺安全量化分析,通过天然气泄漏喷射火模拟,对天然气泄漏风险进行量化,为输气场站的安全管理提供有效的技术支持。通过量化,分析出对天然气泄漏喷射火造成后果大小的影响因素,提高了HAZOP风险分析的准确性和科学性,对输气场站的风险管理具有参考意义。 相似文献
3.
卢书安 《辽宁城乡环境科技》1998,18(2):47-50
结合大连市道路交通干线的分布及两侧建筑物群结构特点,通过大量的实地调查测量的数据统计处理,研究得出城市道路交通噪声的一般传播规律,为确定城市交通干线两侧标准适用区域值,提出了科学依据。 相似文献
4.
中原输气信息系统的建立与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在Windows环境下,以Maplnfo(GIS)软件为主要支持工具,结合VisualBasic为中原输气公司开发的信息管理系统既可用于平时企业管理,也可用于抗震救灾,是企业管理极为有效的工具。 相似文献
5.
基于国家干线公路4346个交通监测站日平均监测数据,采用移动源VOCs测算方法,建立国家干线移动源VOCs排放清单,使用最大增量反应活性(MIR)估算VOCs的臭氧生成潜势(OFP),并通过动态分段技术和核密度估计方法对臭氧生成强度的空间特征进行分析.结果表明,客车是国家干线移动源VOCs年排放量最大的源,占客货总排放量70.50%;广东省年排放量最大,占全国干线公路VOCs排放量的10.7%;G15沈海高速年排放量最大,占全国干线公路VOCs排放量的5.4%.烯烃和芳香烃为移动源OFP主要的贡献者,前十种有机污染物占干线移动源总OFP的67.29%.从客货车日均OFP强度上来看,受车流量影响,各干线差异明显.北京天津呈团簇状集聚,至石家庄一线为带状分布;济南淄博潍坊青岛一线呈弯月带状分布;南京苏州上海杭州呈团状,至上海又集聚;粤港澳大湾区以深圳为中心高度聚集;沈阳、郑州、西安、武汉、重庆等交通枢纽出现次一级强度集聚. 相似文献
6.
7.
8.
《中国特种设备安全》2014,(8):15-15
近日,中国特检院气体装备事业部受石家庄市京昆高速公路石太管理处委托,针对输气管线受高速公路爆破和冲击钻施工影响实施现场振动监测。 相似文献
9.
10.
<正>福建省油气管道输送作为新兴行业,2013年至今,福建全省共排查治理油气管道安全隐患和问题224项,落实整改资金1042万元,整改率达62%,比全国平均整改率高出不少。但鉴于福建城市管网、油气管道管线长、分布广、监管任务重,尤其是日常管理工作依然薄弱,不可掉以轻心,必须立即行动起来,下决心、下大力气,把监管工作各项措施落实到位。为此,11月19—21日,徐钢副省长带领省安监局、发改委、经信委、住建厅、质监局、消防总队等有关部门负责人和 相似文献