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朱寅健 《长江流域资源与环境》2019,28(4):853-862
旅游一体化是区域旅游经济发展和文化融合的一种趋势,交通网络演化对区域旅游一体化产生重要影响,这种影响随着通达性增强愈加明显。以江西省旅游资源分布最为集中的环鄱阳湖区域为例,以区域内交通网络格局演变及其所属的国家3A级以上旅游资源为研究对象,对区域内交通网络演化及其通达性水平进行定量分析,在此基础上,运用灰色关联耦合模型分析交通网络通达性与旅游经济之间关联耦合关系。研究认为:(1)环鄱阳湖区域交通网络通达性和旅游经济系统之间关联耦合程度较高,交通网络演化及通达性对驱动区域旅游经济及区域旅游一体化格局演变至关重要、产生重要影响,两者存在互为反馈机制;(2)交通网络演变及通达性发展阶段不同,区域旅游一体化发展演进对应不同的阶段模式,具体可分为点核模式、点轴廊道模式、多中心环轴模式、网络一体化模式;(3)目前该区域旅游一体化已进入初级可实施阶段,未来发展的重点应集中在旅游企业跨行政区合作、建立统一的旅游管理协调机构等,为制定区域旅游一体化发展提供参考。 相似文献
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闻名于世的水城威尼斯是世界最奇特的城市之一,她位于意大利东北部亚得里亚海滨,威尼斯城市建筑之间靠100多条水道和400余座桥梁连接。到过威尼斯的人,一定会被她独特的景观和独一无二的水上交通网络所折服。 相似文献
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2022 年 9 月 5 日 12 时 57 分,四川省泸定县发生 6.8 级地震。受自然地理环境等因素的影响,本次地震对灾区公路交通网络造成了比较严重的破坏,给震后应急救援工作带来了较大阻碍,极大地考验了灾区交通网络的应急服务能力。本文介绍了灾区交通网络的概况及其地震破坏情况,建立了路网应急服务能力评价方法,并将单位时间到达重点救援目标的最大交通量作为其评价指标。以本次地震灾区的交通网络为例,结合交通网络应急抢通过程的考察数据,对交通网络应急服务能力的下降及其恢复过程进行了分析,对灾区交通网络地震韧性进行了定性讨论,以期为交通网络的地震韧性评价提供参考。 相似文献
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地铁是现代化城市立体交通网络的重要组成部分。但是从消防安全的角度上讲,由于地铁建筑结构复杂:环境密闭、加上人员密集,一旦发生火灾,扑救相当困难,极易造成重大的人员伤亡和财产损失。 相似文献
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城市交通网络的发展通过改变各类城市用地可达性,推动周边土地利用结构重新“洗牌”,成为城市更新的主要驱动力之一。以重要工业城市——武汉市为例,运用核密度分析、地理加权回归、对数衰减函数比较探讨了2014~2019年不同交通道路网络对城市工业用地转型的影响。研究结果表明:(1)各等级交通道路网络沿线“工转居”总量大于“工转商”总量。(2)支路路网对“工转居”、次干道路网对“工转商”显著相关且正向驱动作用明显,并分别呈现出由南至北减弱、由东向西减弱的态势。(3)路网对“工转居”的吸引作用:次干道>主干道>铁路;路网对“工转商”的吸引作用:高速路>次干道>主干道。基于研究成果,对中国城市空间优化、交通网络规划政策制定提供相关建议。 相似文献
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说到云南,人们首先想到的是昆明,想到丽江。昭通,提起它,人们不是特别熟悉。昭通地处川滇黔的交界处,素有“咽喉西蜀、锁钥南滇”“云南北大门”之称:处于昆明、成都、贵阳、重庆四大中心城市辐射的文汇地带。由铁路、公路、航空、水运组成的立体交通网络初具规模,正在成为云南连接长江经济带和成渝经济区的重要门户,是内地入滇乃至南下东南亚、南亚的便捷通道,区位优势逐步凸显中。 相似文献