高瓦斯工作面隅角柔性气囊安全封堵研究

为解决高瓦斯工作面隅角封堵工人劳动强度大、效率低,封堵效果不佳易造成隅角瓦斯浓度超限等安全问题,研发设计了矿用阻燃内外胆组合结构的轻型柔性隅角封堵气囊,并相应提出了单体液压支柱配合轻型柔性气囊的隅角封堵新方法。通过实验室测试实验和现场工业性试验表明:选用PVC材料和双抗涂覆布材料的气囊质量小、轻便实用,大幅降低了工人的劳动强度,提高了工作效率,减小了传统封堵方式编织袋装碎煤造成的遗煤浪费;该气囊可适应大变形(变形率可达42.5%)、耐冲击(2×104J的冲击能量不破坏),抗撕扯能力强,且具有阻燃特性,重复使用率高,大大节约了隅角封堵的成本;使用气囊封堵后,采空区内瓦斯浓度显著增大,说明气囊封堵的密闭性增加,安全封堵效果十分明显。     

加油站地下储油罐压力管理系统的相关研究

在当前普遍采用的加油站真空辅助式第二阶段油气回收系统中，为了避免回收到地下储油罐中的油气再次通过P/V阀排空，必须对其中气相空间的压力实施有效控制。从国外的发展情况来看，地下储油罐的压力管理系统主要分为基于膜分离技术、基于弹性气囊和基于活性炭吸附三大类，其中膜法油气回收装置在国内已经得到了较多关注。首次系统介绍了气囊式压力管理系统的工作原理及其主要结构设计，具体包括管线布局、钢制压力容器壳体、位于容器顶部封头上的接口组件和全部位于容器内的气囊等；同时对另外一种可行方案进行了分析。     

着陆气囊的缓冲机理与技术分析

对着陆气囊缓冲的作用机理和缓冲技术进行了对比分析,并且按照对着陆气囊的排气控制的形式、气囊集气方式以及2种方式相结合的形式对着陆缓冲气囊进行了分类;对当前国内外主要的着陆气囊进行了总结,并对其相应的着陆缓冲技术进行了分析;对着陆气囊缓冲技术的发展现状进行了分析总结,并提出了着陆气囊缓冲技术的发展趋势.     

基于气囊缓冲的某火箭炮着陆冲击分析

目的减小火箭弹着陆冲击加速度。方法基于LS-DYNA瞬态动力学分析软件和冲击动力学理论,采用有限元软件HYPERMESH建立火箭炮-气囊系统有限元模型,采用显式动力学方法对火箭炮-气囊系统的着陆冲击缓冲过程进行仿真。分析火箭炮在正常着陆工况下,火箭弹的着陆冲击响应,得出空投装备速度、加速度变化曲线,以及气囊的体积、压力曲线。结果在正常着陆工况下,火箭弹横向加速度的最大值为122 m/s2,小于安全的横向加速度;火箭弹纵向加速度的最大值为48.3 m/s2,小于安全的纵向加速度;火箭弹的最大轴向力为2640 N,小于安全闭锁力。结论在火箭炮着陆冲击过程中,气囊缓冲装置吸收了大部分冲击能量,起到了良好的缓冲作用,火箭弹的冲击加速度、闭锁力均在安全范围内。采用显式动力学方法对火箭炮的着陆冲击过程进行分析是可行的。     

用于大中型救生气囊释放阀的研制

大中型救生气囊广泛运用于航空、航海救生等领域,它要求启动释放装置后能在很短的时间内将气囊充至规定形状,以满足救生功能,同时又要具有很高的可靠性与安全性,本文主要介绍一种用于大中型救生气囊的快速气体释放阀,并阐述其工作原理及应用。     

冲击载荷作用下某型气囊缓冲性能影响研究

目的 研究冲击载荷作用下排气孔面积及初始缓冲时刻对某型气囊缓冲性能的影响.方法 采用MIMICS软件,并结合LS-Prepost软件,建立髋骨-气囊-地面有限元模型,利用LS-DYNA软件对气囊的缓冲过程进行仿真计算,得到缓冲过程中该模型的动力学响应结果.通过分析髋骨模型受力及气囊状态的变化,探讨排气孔面积及初始接触时...     

基于PM_(2.5)的气囊式隐形防尘鼻塞设计

最近环境恶化,雾霾天气比较严重,人们身心健康严重受到大气中粉尘的影响,而我们研发的隐形防尘鼻塞就可以很好地解决这一问题。防尘鼻塞外部由环形气囊包裹,环形气囊目的是将鼻塞固定在鼻孔里面;内部由外壳包裹的五层阻滤结构,分别为挡尘网、滤布层、两层泡沫过滤层、活性碳层、杀菌层。不同的粉尘环境条件,防尘鼻塞内部的阻滤结构及阻滤层厚度都有所不同。对PM2.5粉尘的过滤效率:标准要求>95%,实测>95.43%;气流阻力85 L/min,标准要求<343Pa,实测<276 Pa。该防尘鼻塞可以很好的解决因雾霾天气对人们造成的身心危害,同时更加适合排尘严重的企业工人佩戴。具有很好的开发生产应用价值和社会效益。     

高层建筑火灾逃生椅的设计

对国内外高层建筑火灾逃生装备的研究现状进行介绍,总结各类逃生装备的优缺点及适用范围。结合高层建筑火灾逃生装备的研究现状,提出利用氦气气囊的浮力作用和空气气流对下降物体的阻力作用设计一种高层建筑火灾逃生椅的思路。该装置的适用范围不受建筑高度的限制,操作简单,且对逃生者的身体素质要求不高,应用前景广泛。     

安全产品制造商昌瑞的安全之道

常州昌瑞汽车部品制造有限公司成立于2002年，是由常州华利达服装集团有限公司与日本丰田汽车合成株式会社技术合作组成，总投资2000万美元，专业生产丰田汽车的安全气囊。通过7年的发展，昌瑞目前已拥有各类员工近800余人，40多条气囊生产流水线，产品涵盖驾驶席气囊、副驾驶席气囊、侧气囊以及膝盖保护气囊等，主要供应丰田、本田、三菱等世界知名品牌。     

喷射撞击式蓝藻处理装置的原理及其应用

根据日本井芹宁博士发明的“加压、喷射、撞击”除藻原理研制的喷射撞击式蓝藻处理装置，通过用物理方法对蓝藻进行含水抽取、加压传输、高速喷射、强力撞击，即采用射流技术加碰撞作用来除藻。按照待处理的蓝藻气囊平均临界破裂压力，调整和控制处理装置系统的压力，把蓝藻的气囊破裂或撞碎，使蓝藻无法再群体集聚、浮游在水面。将处理过的蓝藻残体，随水流返回到水域，成为水中动植物和微生物的饵食，形成生态平衡。已研制成功的喷射撞击式蓝藻处理装置，每小时处理能力为80m^3，如果按处理水面以下25mm深度的蓝藻计算，则每天可处理25600m^2。该处理装置只消耗电能，处理每平方米蓝藻的耗电量不到7w。适用于湖泊、河道、水库、景观水域的除藻。