公交车停靠站形式对驾驶人生理特性的影响研究

设计并实施实车试验,运用生理测试仪采集驾驶人生理数据,对比分析公交车在通过直线式及港湾式车站时,驾驶人的生理数据基础信号(Basis Signal Analysis,BSA)和心率变异性(Heart Rate Variability,HRV)。结果表明,通过不同形式停靠站时驾驶人的生理特性有明显差异。通过直线式车站时,驾驶人的心电(Electro Cardio Graph,ECG)和阻抗Z0的极大值均高于通过港湾式车站时的极大值,皮电(Galvanic Skin Current,GSC)的极大值约是通过港湾式车站时极大值的1.9倍,心动周期时间序列变化及呼吸时间序列变化的极大值均比通过港湾式车站时的极大值高。要提高停靠站设置的合理性,适当增加港湾式站台,以达到改善驾驶人生理状态、降低驾驶疲劳、提高驾驶安全性的目的。     

长丰河水质污染调查及防治对策

通过长丰河沿岸主要污染源和长丰河水质污染现状的调查，基本查清了长丰河水质污染现状、造成污染的主要原因和重点原，提出了防治对策。     

青岛市大沽河河口区生态环境现状研究

在野外调查的基础上,利用2005年的遥感影像,并结合20世纪80年代至2005年的监测数据,分析了青岛市大沽河口区的生态环境现状,探讨了该区域主要环境问题并对污染源进行了分析,对区域环境开发和保护提出了对策。     

苏州河干流水质模型的开发研究

对《苏州河水质模型的开发》课题完成的大部分内容进行了介绍，包括水质模型的选择及其原理、模型研究的内容与开发方法、干流水质模型的率定与验证，并据此给出了关于苏州河水环境特性的一些参数值，计算的基准时间为1999年夏季苏州河第3次调水试验时期。需要指出的是，苏州河正处于动态的综合整治过程中，模型中有关参数也会随其相应改变。     

吉林延吉八道金矿构造控矿模式

八道金矿为延吉中生代火山岩型金矿中较为典型的矿床之一。其矿床成因，除与火山作用有关之外直接受构造的控制，而火山作用本身又与区域深大断裂有关。本文着重讨论了矿区火山岩与朝阳河断裂的关系及构造控矿模式。     

甘肃寒山金矿区黄钾铁矾的形成机制及其地质意义

在分析寒山金矿区原生矿物和氧化矿物组合的基础上，通过对黄钾铁钒的热力学计算分析得出：在常温条件下，黄铁矿要形成黄钾铁钒，所需的氧逸度较低，但需要有一个较高的碱性、富钾、富Fe2＋以及富水的环境，这一条件暗示了围岩为富铁的基性火山岩在湿润的气候条件下有利于形成黄钾铁钒，同时也表明寒山金矿区氧化带的形成过程中，其气侯环境不是现在的沙漠干旱气候，而是湿润动植物繁盛的大陆性气候。结合区域地质特征，可以得出寒山金矿的氧化带可能形成于早侏罗世-中侏罗世。     

苏州河环境综合整治工程优化论证研究

总结了在苏州河环境综合整治一期工程建设过程中所进行的科学研究,并分析了研究成果在工程优化论证过程中的应用.成果的成功应用为苏州河水质的改善和实现既定整治目标打下了基础,并减少了工程投资.     

3S技术在古日格斯台自然保护区研究中的应用

利用"3S"技术对古日格斯台自然保护区植被类型的空间分布进行了分析,绘制了古日格斯台自然保护区植被图,讨论了其生态多样性和脆弱性,以此作为植被监测与管理的依据,进而对古日格斯台自然保护区的植被进行有效的保护.