城市主干道交通噪声影响因素分析

选取了沈阳市lO条主干道,通过实地调查监测与文献资料分析相结合的方法,分析了主干道交通噪声的影响因素,结果表明,车流量与车型是影响城市主干道交通噪声的重要因素,并提出控制城市主干道交通噪声的防治措施,改善声环境质量。     

上街注意风向可减少交通污染影响

英国一项关于街道空气污染的最新研究显示，人们上街时看看风向，或者选择那些平行于主干道的小街道，可以大大减少受汽车排放的尾气污染的影响。     

广州近郊主干道(广佛公路)机动车排放有机污染物监测与研究

气溶胶采样点位于广州近郊主干道(广佛公路)边缘及两侧.采样分两种时间类型,一种为白天和夜晚分别采样,另一种为连续24h采样,连续采集三天,以作对比研究.使用仪器为国产大体积采样器.样品经超声波抽提和层析柱分离得到正构烷烃、芳烃(AHs)和极性组分等三种有机组分.对PAHs进行GC-MS分析,气溶胶中具有较高含量的芴、菲、蒽、荧蒽、芘、苯并[a]蒽、茬、苯并[b]荧蒽、苯并[]荧蒽、苯并[a]芘、茚并[1,2,3一cd]芘、二苯并[a,h]蒽、苯并[g,h,i]苝等.通过TSP研究认为,主干道的机动车排放和扬尘是气溶胶的主要来源,多环芳烃从机动车排放出后在迁移扩散过程中因质量数差异而发生分离效应.通过对比可知,该区域测点多环芳烃有机污染物极大程度地高出环境背景区.     

美丽的夹竹桃

在植物中,我一直不喜欢夹竹桃.因为少年时期看过一篇侦破小说,写的是女主人公用夹竹桃枝烤肉串谋杀她丈夫的故事.情节并不惊险,但"夹竹桃有剧毒"这个说法给我留下了深刻的记忆.我们石化生活区的主干道两旁就栽种了很多夹竹桃,它开的花既不香也不美,我更是对它敬而远之.     

交通主干道二氢化氮污染分析

通过对福州市区交通主干道二氧化氮污染物的分析，阐明了机动车排放的尾气是城区空气污染的重要来源并提出一些建议和防治措施。     

机动车尾气污染物NO_X在主干道水平、垂直方向上的浓度分布规律初探

对南海市主干道汽车尾气污染物ＮＯｘ 在水平、垂直方向上的扩散分布进行初步探究。结果表明,ＮＯｘ 在水平、垂直方向上的扩散呈现一定的规律。并且交通、风、气温、光照是影响ＮＯｘ 浓度分布的重要因素。     

广州:公布限外“框架”

广州"限外"在即。根据广州市近日发布的听证公告,"限外"的主要措施包括两条,一是限制外地车工作日早晚高峰期在中心城区内通行,二是工作日白天指定时段限制外地车在中心城区部分高架路段和部分主干道通行。不过目前具体"限外"范围和时段、路段尚未明确。     

狮城话交通

有幸去了一趟新加坡，岛国花园城市狮城，给人的感觉确实是耳目一新。无论是大街小巷，还是主干道，路面上、交叉口部漆画着清晰可见的变通标线，指引直行、左转弯、右转弯等行车方向，几乎每个路口都能看到悬挂整齐的交通标志，指示前方的主要景点、商店、单位的距离。一般街区的路口都设有闪烁不停的交通信号，控制车辆和行人的行进或停止。     

重视身边的消防隐患让人人都有安全理念

许多城市的居民住宅小区,只要细心观察,就不难发现存在不同程度的消防设施不规范问题,比如道路规划不尽符合消防需要,纵然设有车辆出入的通道,却没有考虑消防车的回车道,有的地方消防车进得入却出不得,难掉头,小区物业管理重防盗而轻防火,在进入小区的主干道上增设石墩、铁栅栏等防碍车辆出入的障碍物,殊不知这对救火减灾会带来多大的危害,造成出现险情无法及时扑救,招致更大的损失.消防设施不足,道路的消防栓,消防水泵设置太少,有的布局不太合理,该设置的地方没有设置,为数不多已设置的也看不出有人维修保养,一些消防栓、消防水泵锈迹斑斑,难保一旦临战时可以派上用场,变成形同虚设.     

重庆市主城区交通干道空气污染特征分析

2002年2月对重庆市主城区6条交通干道空气中PM10、CO、NOx、THC进行了监测,分析了这些污染物的时空变化特征及其与车流量的关系.结果表明:六条主干道PM10、CO、NOx、THC的日平均浓度分别为0.30、5.34、0.307、12.84 mg/m3,按空气质量二级标准,超标率分别为95%、60%、74%和100%,最大超标倍数分别为4.97、1.94、8.5和6.05.除THC外,按照污染因子分担率评价,在九龙坡区、渝中区和江北区,首要污染物是PM10,在南岸区、沙坪坝区和大渡口区首要污染物是NOx.沙坪坝区CO和NOx污染最严重,九龙坡区PM10污染最严重.CO、NOx的日变化趋势大致相同,而且与车流量关系较为明显,随着车流量的增加CO、NOx的浓度逐渐增加,但PM10与车流量相关性不大,说明PM10浓度还受其它源的影响.