| 高速公路减速带对汽车平顺性的影响研究 |
| |
| 引用本文： | 王剑波,肖润谋,周维新,陈斌.高速公路减速带对汽车平顺性的影响研究[J].安全与环境学报,2011,11(1). |
| |
| 作者姓名： | 王剑波 肖润谋 周维新 陈斌 |
| |
| 作者单位： | 长安大学汽车学院,西安,710064;四川交通职业技术学院,成都,611130;长安大学汽车学院,西安,710064;四川交通职业技术学院,成都,611130 |
| |
| 摘 要： | 针对山区高速公路长纵坡路段大型车事故多发的问题,依托云南罗富高速公路交通安全保障项目,围绕对大型车辆下长坡时有效控制车速的方案,建立了"人体-车身-车轮"系统振动模型,从理论上分析了不同断面减速带对汽车平顺性影响的理论研究,设计了适合高速公路使用特点的减速带,并辅以道路试验进行方案优化,最后给出了减速带布置方案.结果表明,轿车车速为60～70 km/h,货车车速为30～40 km/h时,减速带对汽车平顺性的影响既在乘员可承受范围内,也不会降低汽车的行驶安全性,同时有效降低了事故多发路段的事故率,减少了人员伤亡和经济损失.
|
| 关 键 词： | 公路运输 山区高速公路 长大纵坡 减速带 平顺性 |
Research on the effect of highway hump on automobile ride |
| |
| WANG Jian-bo,XIAO Run-mou,ZHOU Wei-xin,CHEN Bin.Research on the effect of highway hump on automobile ride[J].Journal of Safety and Environment,2011,11(1). |
| |
| Authors: | WANG Jian-bo XIAO Run-mou ZHOU Wei-xin CHEN Bin |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
