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41.
介绍一种新型沸石填料 ,用于提高生物脱氮系统中硝化反应器的硝化性能。试验结果表明 ,应用了沸石填料的硝化反应器的硝化性能得到了显著提高 ,在脱氮效率和速率上 ,与普通生物载体硝化反应器相比具有明显的优势。硝化反应器连续运行 17d ,出水氨氮基本在 1mg/L以下 ,氨氮去除率在 97%以上。该系统停止运行 5 0d后再次启动 ,一周内硝化性能得以恢复  相似文献   
42.
Road environments significantly affect in cabin concentration of particulate matter (PM). This study conducted measurements of in-vehicle and on-road concentrations of PM10, PM2.5, PM1, and particle number (PN) in size of 0.02–1 µm, under six ventilation settings in different urban road environments (tunnels, surface roads and elevated roads). Linear regression was then used to analyze the contributions of multiple predictor variables (including on-road concentrations, temperature, relative humidity, time of day, and ventilation settings) to measured variations. On-road measurements of PM2.5, PM1, and PN concentrations from the open surface roads were 5.5%, 3.7%, and 16% lower, respectively, than those measured in tunnels, but 7.6%, 7.1% and 24% higher, respectively, than those on elevated roads. The highest on-road PM10 concentration was observed on surface roads. The time series pattern of in-vehicle particle concentrations closely tracked the on-road concentrations outside of the car and exhibited a smoother profile. Irrespective of road environment, the average I/O ratio of particles was found to be the lowest when air conditioning was on with internal recirculation, the highest purification efficiency via ventilation was obtained by switching on external air recirculation and air conditioning. Statistical models showed that on-road concentration, temperature, and ventilation setting are common factors of significance that explained 58%-80%, 64%-97%, and 87%-98% of the variations in in-vehicle PM concentrations on surface roads, on elevated roads, and in tunnels, respectively.

Implications: Inside vehicles, both driver and passengers will be exposed to elevated particle concentrations. However, for in-vehicle particles, there has been no comprehensive comparative study of the three-dimensional traffic environment including tunnels surface roads and elevated roads. This study focuses on the analysis of the trends and main influencing factors of particle concentrations in different road environments. The results can provide suggestions for the driver's behavior, and provide data support for the environmental protection department to develop pollutant concentration limits within the vehicle.  相似文献   

43.
锆负载型树脂用于含氟废水深度处理的研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
本文研制了一种以火力发电厂废树脂为载体的锆负载型氟离子吸附剂 ,并在评价了该树脂对氟离子的吸附性能之后探讨了该树脂用于火力发电厂含氟废水深度处理的可能性。研究结果表明 ,锆的最佳负载的最佳浓度为0 .5mol/L ,该负载树脂的最佳吸附pH为 3.0— 4 .0 ,用填充柱进行的动态实验结果表明 ,pH =3时的吸附容量显著高于 pH=4时的值。利用该树脂对火力发电厂模拟含氟废水进行了双柱串联吸附工艺处理 ,当柱流量为 35mL/min(SV10 )、第二柱穿透时 ,第一柱的吸附容量为 10 2 2 8mg/L湿树脂 ;用 0 .1mol/L的NaOH溶液进行再生 ,柱流量选择为 35mL/min(SV10 )时 ,脱附率在 95 %以上。  相似文献   
44.
Environmental Science and Pollution Research - The distributions of 31 pharmaceuticals grouped into nine therapeutic classes, including six anticancer drugs, were investigated in the waters and...  相似文献   
45.
The Three Gorges Dam in China is the world’s largest dam. Upon its completion in 2003, the Three Gorges Reservoir (TGR) became the largest reservoir in China and plays an important role in economic development and national drinking water safety. However, as a sink and source of heavy metals, there is a lack of continuous and comparative data on heavy metal pollution in sediments. This study reviewed all available literatures published on heavy metals in TGR sediments and further provided a comprehensive assessment of the pollution tendency of these heavy metals. The results showed that heavy metal concentrations in TGR sediments varied spatially and temporally. Temporal variations indicated that Hg in tributaries, as well as As, Cd, Cr, Cu, Ni, Pb, and Zn in the mainstream, exhibited a higher probability to exceed background values after the impoundment of TGR. Pollution assessments by contamination factor, geoaccumulation index, and potential ecological risk were similar. High Cd and Hg concentrations in both the mainstream and tributaries are a cause for much concern. However, sediment quality guidelines produced different results, as most previous studies adopted different sampling and measurement strategies. The data inconsistencies and lack of continuity regarding the reservoir confirm the need for a continuous monitoring network and the development of quality criteria relevant to the sediments of the TGR in the future.  相似文献   
46.
改性粉煤灰及其处理废水的机理   总被引:9,自引:0,他引:9  
应用正交设计的基本理论,研究了PDMDAAC(聚二甲基二烯丙基氯化铵)改性粉煤灰的最佳条件,并将改性粉煤灰用于模拟印染废水的处理,探索了改性粉煤灰处理废水的机理。结果表明,在原PDMDAAC的pH下.控制PDMDAAC的浓度为40g/L,恒温30℃.反应1h为最佳改性工艺,改性粉煤灰处理废水的机理以吸附电中和为主。  相似文献   
47.
人地协同论:可持续发展模型构建的基础   总被引:6,自引:0,他引:6  
人地协同论是在陆地系统科学、非线性系统理论基础上建立起来的关于可持续发展的一个数理模型,它以社会与自然的交互作用、交界面性质及其演化规律为研究对象。本文根据系统生态学理论,提出了关于可持续生存的数学定义。  相似文献   
48.
为了解棉花耐涝相关种质资源的遗传多样性,选用均匀分布于棉花全基因组的145对引物,从中筛选出44对SSR引物对48份涝相关种质资源进行遗传多样性分析。结果表明,44对SSR引物在48份材料中共检测出170个等位基因变异,平均每个位点有386个。其中耐涝材料的位点多态信息含量(PIC)、每个位点的有效等位基因数(Ne)、基因型多样性(H′)分别为0632、1710 4和0393 7,涝敏感材料的PIC、Ne、H′分别为0628、1721 6和0399 4。耐涝材料和涝敏感材料的Jaccard相似性系数分别在0462~0925和0398~0845之间,遗传相似性系数总体平均值接近,但耐涝材料的变化幅度更大。用类平均法(UPGMA)聚类将48份材料分成2个类群。其中,第Ⅰ类包含39个品种,第Ⅱ类包含9个品种。大多数材料之间的遗传相似性系数较高,表明陆地棉耐涝相关种质资源遗传基础狭窄。本结果可为棉花耐涝育种亲本选配和相关机理研究提供基础资料  相似文献   
49.
鄱阳湖小流域农村面源污染严重,环境问题不断加剧。通过背景值调查与污染源解析,显示农村生活和种植业是鄱阳湖小流域农村面源污染的主要来源。采取集成式BMPs模式,将源头控制与末端治理相结合,充分利用当地优势,合理搭配植物缓冲带、沟渠湿地、人工湿地,兼性塘等,实现氮、磷流失的有效拦截,达到有效控制示范区小流域农村面源污染目的,从而为鄱阳湖农村面源污染控制提供借鉴。结果表明: BMPs系统污染物去除能力高,运行成本低。系统单位面积削减总量分别为CODcr 71017 kg、SS 11491 kg、TP 408 kg、TN 3593 kg、NO-3 N 474 kg、NH+4 N 1918 kg,而运行成本不到01元/t。整个系统中尤以表面流人工湿地减污效果最好,耐负荷冲击能力最强。沟渠湿地整体去污能力不低,但耐冲击负荷能力弱,易受外界因素的影响。为加强减污效果,可通过完善生态系统尤其是挺水性植物加以改进  相似文献   
50.
Ma  Jiaxin  An  Dongzi  Cui  Beibei  Liu  Manli  Zhu  Hao  Li  Ming  Ai  Xiaojun  Ali  Wajid  Yan  Cheng 《Environmental science and pollution research international》2022,29(55):82938-82947
Environmental Science and Pollution Research - Biological treatment in wastewater treatment plants releases high amounts of pathogenic bioaerosols. Quantitative microbial risk assessment is a...  相似文献   
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