聚甲基丙烯酸甲酯、聚氨酯和氧化锌复合纳米纤维膜的制备及其光催化性能

利用静电纺丝制备具有良好纤维形态及优异力学性能的聚甲基丙烯酸甲酯、聚氨酯和氧化锌(PMMA/PU/ZnO)复合纳米纤维膜,采用等离子技术对复合纳米纤维膜进行亲水性修饰,并探究其对染料废水的光催化降解性能。本文对PMMA/PU/ZnO复合纳米纤维膜的微观形态结构进行详细表征,并对其亲水性能、力学性能及重复使用性能予以测试。结果表明,在300 W汞灯照射条件下,经等离子处理的PMMA/PU/ZnO复合纳米纤维膜对亚甲基蓝、罗丹明B和活性红的降解率分别为85%、59%和52%,经3次重复使用后仍具有良好的降解性能。     

山东省柴汶河上游地区地下水化学特征分析

为了解柴汶河上游地区地下水补给来源及循环规律,对不同水体进行了取样工作。通过运用数理统计、Piper三线图、Gibbs图、地下水离子比值及氢氧同位素等方法,综合分析了研究区地下水化学特征。研究结果表明,区内地下水化学类型多样,以HCO₃·SO₄-Ca、HCO₃-Ca型为主,地下水主要离子组分受水岩相互作用影响,离子主要来源于碳酸盐岩和硅酸盐岩的溶解作用,阳离子交换作用较弱;地下水主要补给来源为大气降水,补给来源主要是近10年内的新水;水循环速度较快,以浅部径流为主。     

生物炭含氧官能团的生成溯源及其在污染物吸附-降解过程中的作用

近年来,生物炭在土壤、水体污染物去除中展现了良好的应用潜力。大量学者围绕生物炭吸附-降解污染物的作用机制展开了深入的研究,发现生物炭含氧官能团结构在污染物去除过程中扮演着重要角色。生物炭制备温度是影响其含氧官能团结构的主要因素,因此本文以生物炭热解温度为背景,区分了生物炭中环境持久性自由基（EPFRs）降解污染物的贡献,探究了生物炭中酚羟基（Phenolic-OH）和醌基团（Quinoid C=O）等活性含氧官能团对污染物的吸附-降解作用机制。此外,本文对生物炭中含氧官能团的产生和含量进行了溯源综述,包括制备生物炭的生物质来源、制备工艺和制备温度,总结了通过物理、化学改性方法对生物炭含氧官能团结构的影响,针对性地提出了提高生物炭的氧化/还原能力的方法,以及微生物与生物炭含氧官能团结构协同作用去除污染物的技术手段,为后续生物炭的工程应用奠定理论基础。     

西江下游某滩涂农田土壤与江水中镉砷的分布特征

珠三角城市化、工业化过程增加了Cd、As的环境释放量,江水沉积物既是污染物的汇,又是沿江农田污染物输入的源,同时江水水体是污染物远距离迁移的主要载体。为防范沿江农田Cd、As的生态环境风险,需加大对Cd、As分布特征的研究。本文对西江下游F市某滩涂农田开展野外调查研究,采集了沿江水样、沉积物和滩涂农田土壤样品,探究了Cd、As在滩涂农田土壤和江水沉积物中的分布特征和相关关系。研究发现,江水水体中Cd总量普遍小于1 µg·L⁻¹,As总量（均值45.80 µg·L⁻¹）与农闲期（均值3.80 µg·L⁻¹）相比显著增大。滩涂农田土壤和沉积物中Cd含量均值呈现低潮滩农田土壤＞河流沉积物＞高潮滩农田土壤的趋势;As含量均值呈现河流沉积物＞低潮滩农田土壤＞高潮滩农田土壤的趋势。相关性分析结果表明,低潮滩农田土壤Cd各形态含量与总量之间存在显著相关性（P <0.05）,滩涂农田土壤和江水沉积物中As的残渣态与总量呈现极显著相关性（P<0.01）;低潮滩农田土壤中As的个别形态与江水沉积物中As的个别形态之间存在着显著相关性（P<0.05）。研究结果表明,相较高潮滩农田土壤与江水沉积物,低潮滩农田土壤Cd形态分布受到规模性的外部输入影响相对较大。滩涂农田土壤和江水沉积物中As主要为残渣态,江水沉积物和低潮滩农田土壤之间存在着明显的As交换,滩涂农田土壤中As受水力冲刷,发生横向迁移。江水水体中Cd受外源污染程度较小,江水水体中As可能来源于农田污染物迁移、农田排水和江水沉积物As释放。本文通过对西江下游滩涂农田Cd、As的存在形态与迁移规律的研究,以期为珠三角滩涂农田安全生产和Cd、As的生态风险防控提供数据支撑。     

基于概率物理模型的贮存可靠性评估方法

针对小样本高截尾试验信息贮存可靠性评估问题,提出了基于概率物理模型的贮存可靠性评估方法.通过对概率物理模型与传统指数模型的贮存可靠性评估方法进行对比分析,分别利用2种评估方法进行模型参数拟合、无失效数据可靠性评估和系统可靠性评估,发现无论是从拟合精度,还是小样本数据评估方面,概率物理模型评估方法都更符合工程实际.该模型...     

基于正交试验方法的毛细矩形槽道平均流速影响因素分析

目的 分析毛细矩形槽道平均流速的影响因素.方法 通过公式推导毛细矩形槽道平均流速的有关影响因素,并且从中提取出部分因素,选用三因素三水平的正交试验表对流速进行分析,三因素分别为槽道宽度、槽道深度、槽道长度.通过CFX仿真得出对应的平均流速.结果 得到了各因素水平变化对毛细矩形槽道平均流速的影响程度.槽道宽度及槽道深度对...     

民用飞机整机低温试验中断处理方法研究

根据民用飞机整机开展气候类实验室低温环境试验的工程需求与技术特点,对试验过程中可能出现的中断情况进行了归纳,并给出了相应的实验室中断处理方法 ,形成了实验室操作规程体系.结合相关试验标准归纳的主要中断原因,基于过试验、欠试验、责任故障、非责任故障等引起的中断情况,明确其可能造成的影响后果,并研究了中断后的处理方法 .按...     

南海高温高压含CO2气井管柱腐蚀适用性评价

目的 明确南海高温高压含CO2气井管柱材料腐蚀适用性,指导现场管柱材料选择.方法 采用高温高压釜腐蚀实验仪器对井筒高温高压环境条件下不同材料腐蚀速率进行实验分析,并采用扫描电镜及能谱分析仪对腐蚀实验后试样腐蚀形貌进行分析,评价不同井筒环境下管柱材料腐蚀适用性.结果 150℃条件下,材料腐蚀速率随分压的增加而增大,同时随...     

再入飞行力热环境预测与试验技术研究进展

总结了近5年来再入飞行力热环境预测与试验技术的研究进展.针对高速绕流流场引起的宽频声振环境和瞬态热环境,调研了国内外在上述环境的数值模拟预测、等效模拟试验和试验观测方面的最新研究情况和目前仍面临的难点问题.重点介绍了中物院总体所围绕再入飞行力热环境预测与试验方面开展的研究工作和已取得的部分研究成果.提出了后续研究方向和...     

单缸摩托车发动机中低速性能优化

目的解决某单缸摩托车发动机台架测试时中低速扭矩线性度差的问题。方法基于CFD数值分析方法,运用热力学仿真分析软件GT-Power对发动机进行建模和标定,然后对原方案发动机进行摸底分析,最后通过优化配气机构和进排气系统来实现改善中低速性能的目标。结果优化后的发动机台架测试结果中,发动机中低速扭矩线性度改善,动力性和经济性及排放都达到项目预期目标,峰值功率达到16k W(9500 r/min),峰值扭矩达到18.6 N·m(7000 r/min),最低比油耗为183 g/(kW·h),CO、THC、NOx排放量分别为840、83、54 mg/km。配气机构运动学动力学性能与可靠性提升,进排气凸轮丰满系数分别达到5.14、5.15。结论原方案中低速扭矩线性度差的原因为此转速段充气效率较低。优化凸轮型线、空滤器、消声器、排气管道参数能更好地利用进排气管道谐振效应来提升发动机中低速动力性能。