事故因果论

要预防伤亡事故的发生,必须了解事故发生、发展的机制。近年国际安全界广泛采用“事故事件链”和“事故致因模型”理论,探讨安全生产原理。前事不忘,后事之师,总结以往事故的教训,用伤亡事故致因模型,查出发生事故的近因、远因、直接原因、间接原因以及基本原因,以便加强安全管理,预防和控制事故发生,把安全生产提高到一个新的水平。     

生态文明建设对环境法理论变革的影响

随着人类社会由工业文明向生态文明的转变，环境法理论也随之发生着变革。近年来。众多学者对环境法理论的变革问题进行了热烈的讨论。生态文明的法律观。承认自然界及其生物具有内在价值。主张人与自然的和谐发展。为生态文明建设提供了坚实的法学理论支持。     

呼伦贝尔市公路建设中的环境保护

"要想富,先修路".公路建设是国民经济发展的基础产业,在经济和社会发展中具有先行的效应,是国民经济发展的基本条件.对于呼伦贝尔市这样一个地域辽阔,少数民族多而分散的地区来讲,公路交通更具有先行发展的必要性.西部大开发战略布局也决定了呼伦贝尔的公路建设必须在近几年内有较大发展.     

青岛啤酒用环保之心塑企业发展绿色之魂

作为我国啤酒行业的龙头企业．青岛啤酒恪守“好心有好报”的环境观．以节能减排为重点．依靠科学的管理机制．大力开发应用节能技术、清洁生产工艺．各项消耗指标均呈不同形式的下降趋势。2007年青啤公司共投入7600万元．致力于节能环保．公司单位综合能耗同比下降7.37％，污水COD和烟气SO2总量分别同比下降5．2％和6.8％，年节能源实现4．5万吨标准煤．公司节约挖潜内部降耗同比节约价值1．39亿元。     

贫困地区发展循环经济的思路和对策

贫困地区在社会发展的过程中既面临着经济落后、资金短缺问题，又受到生态环境和资源能源的制约。大部分贫困地区为了追求增长速度，不惜以过度消耗资源和严重损害环境为代价，由此引起的人口、资源、环境的矛盾越来越尖锐，使发展面临经济和生态双重压力。在这种情况下，发展循环经济对于贫困地区具有重要的意义，     

欧美战略环评法律制度中的主体比较研究

自战略环境评价（SEA）的概念于20世纪90年代提出以来，世界上已有20多个国家和地区在涉及经济发展的政策、计划和规划等过程中专门增设了SEA程序，目的在于将环境和可持续发展因素直接纳入政府的重大决策之中。从世界各国创设并实施SEA制度的意图看，一方面希望藉SEA制度的实施保障环境保护目标和可持续发展的实现，另一方面又不希望实施SEA制度给现有决策审批程序带来过多的成本。为此，SEA立法与政策除了要确立一系列科学的步骤、方法和评估手段外，对主体及其各自职责的确立也是需要考虑的重要内容。总体上讲，SEA制度在各国决策程序中尚处于辅助地位，即在不影响决策者行使决策权力的条件下让其他主体对决策方案及其选择方案是否应当实施出谋划策。为此，主体职责履行的程度和优劣直接决定着SEA的最终质量。     

抓住机遇,扩大开放,促进国际环境保护交流与合作

着重阐述了借助世界环保热潮的机遇，引进外资，开辟新的环保投入渠道，正确处理好环境与发展的关系，促进环境与发展问题妥善解决。     

浅谈校园景观的构成形态

浅谈校园景观的构成形态山东师范大学附属中学朱新民学校，作为教育下一代的殿堂，其校园景观应该是和谐优美的。唯此，方可对学生施行全方位的陶冶和训练，培养出适应未来发展的一代新人。校园景观是学校这个地域范围内人类文化景观的生动体现。它即包括校风、学校特色、...     

生命周期评价研究

生命周期评价作为一种新型的环境管理工具，注重对产品的全过程进行分析，因而在推动生产及解决诸多环境冲突方面已显出巨大的优越性，作者主要就ＬＣＡ的定义，特点，评价程序和评价方法进行了初步探讨，目的在于使这一客观定量的环境评价工具得到重视，从而有利于促进可持续发展的实现。     

中国可持续发展综合评价研究

可持续发展作为一个动态、开放的复杂巨系统。人口、资源、经济、环境和科技构成了其关键要素。本文基于PREEST系统模型。首先提出了一套中国可持续发展综合评价指标体系：同时。借助于主成分分析法和隶属度分析法。就中国1987～2001年度的综合发展指数与协调发展指数进行了实证分析；最后。基于研究成果。对中国未来的可持续发展提出了若干政策建议。