江苏省“十一五”环境压力与调控响应

利用环境压力-状态-响应模型分析江苏省在实现“十一五”环境规划目标过程中面临的环境压力现状及其作用过程,识别关键环境压力因子并提出相应的环境调控方案.结果表明:研究区域对环境压力具有良好的响应关系,其中可吸入颗粒物(PM₁₀)和太湖流域水质指标已成为制约江苏省“十一五”环境目标顺利完成的瓶颈;提出的环境调控响应方案分为环境保护对策及环境保护工程两部分,前者主要涉及到流域环境综合整治及大气污染防治,后者包括重要生态功能保护区建设工程、循环经济建设与工业污染治理工程、二氧化硫和酸雨污染控制工程、近岸海域环境保护工程等.      

关于“金与甘氨酸配合作用实验研究中的某些问题”的讨论─—答复周朝宪、季宏兵和王中良

分析了金与甘氨酸配合作用实验研究中的某些问题，包括甘氨酸的热稳定性，氧逸度的概念，样品管内的压力、样品管材料对实验的影响及配位数的确定。     

对等效声级Leq不小于L10可能性的讨论

本文针对噪声实际监测中出现等效声级Leq大于或等于累积百分比声级L1 0 可能性的不同情况 ,通过理论与实际相结合 ,阐述了等效声级Leq大于或等于累积百分比声级L1 0 的可能性及其相互之间的关系     

机动车加油过程中气液两相流动特性的CFD数值模拟

随着环保法规的不断完善,机动车加油过程中所产生的油气排放污染问题越来越受到重视.国外自20世纪90年代中后期开始采用数值模拟手段对机动车的加油过程进行研究,而国内迄今尚处于空白阶段.对机动车加油过程所涉及的＂加油枪喷嘴＋加油管＋油箱＋回气管＂物理体系进行适当简化,采用商业计算流体动力学（CFD）软件Fluent中提供的VOF气液两相流模型和RNG k-ε湍流模型,在基于Gambit软件确定网格划分方案和进行适当的边界条件设置后,建立了合理可行的加油过程气液两相流动CFD数值模拟模型,讨论了加油速度对油箱内气相空间静压力的影响,揭示了汽油在加油管内的回流现象.结果表明,加油枪的流量越大,油箱内气相空间的静压总体上也逐渐增大;同时油箱内气相空间的静压总体上可以划分为3个较为明显的阶段.而当加油流量较大时,往往会引起汽油在加油管油帽段内回流,从而使得加油枪过早跳枪.本研究为国内自主开展机动车加油以及油气排放污染控制技术和设备方面的研究开发奠定了一定基础.     

灰色关联分析法评价陶瓷膜运行性能

应用灰色关联分析法对陶瓷膜运行过程中各个操作参数的分析,分别得到影响膜通量和COD去除率的各个参数相关度大小排序分别为：跨膜压差〉滤液粒径〉滤液浓度〉过滤时间〉错流速度;跨膜压差〉滤液浓度〉过滤时间〉错流速度〉滤波粒径。通过对过滤液粒径2．09μm,流速1．0m／s,时间20min,跨膜压差不同的情况,进行跨膜压差和过滤液浓度的实验．寻找合适的最佳运行操作压力为0.15MPa。灰色分析结果表明。跨膜压差和过滤液浓度是影响膜通量和COD去除效果的关键因素。在设计和实际运行过程中．把以上2个因素作为主控因素,对延长陶瓷膜使用寿命和保证COD良好去除效果均有重要意义．     

“十一五”期间中国环境质量变化特点及压力分析

"十一五"期间,在经济快速增长的同时,中国环境质量保持了平稳向好的趋势,主要环境质量指标都有不同程度的改善。在分析2005年以来环境质量变化趋势的基础上,总结了空气和水环境质量变化特点,分析了环境质量变化中所面临的压力,并就"十二五"环境质量的持续改善提出了对策与建议。     

近30 a青藏高原夏季空中水资源时空变化特征及其成因

综合考虑高原大地形以及南亚季风、中纬西风带的影响,利用1979-2010 年NCEP/NCAR再分析资料,从高原整体空中水资源分布以及区域可降水量与水汽收支变化等方面剖析了青藏高原夏季（6-8 月）空中水资源时空变化特征及其机制。分析表明：除高原西北部外,其它4 个分区多年平均水汽净收支为汇。1979-2010 年,高原中南、东南与西北部可降水量与水汽净收支均呈递减趋势,东北部相反,中北部水汽净输入减弱但可降水量增加。高原空中水资源变化与中纬西风带和南亚季风水汽输送关联密切,区域西风、南亚季风活动减弱分别反映了高原中东部纬向水汽、30°N以南经向水汽输送的减少;而高原特有的地形分布加剧了各分区水汽净收支变化格局。     

膜-序批式生物反应器处理洗浴污水

采用膜-序批式生物反应器处理洗浴污水,在不对膜进行任何物理、化学清洗的条件下考察了系统对污染物去除效果及膜污染情况。结果表明:在气水比为25∶1、运行周期为6.0h时,系统出水稳定,COD和浊度平均去除率分别为90.8%、99.7%,膜自身的平均去除率分别为8.1%、9.8%,膜分离过程强化了系统处理效果;在系统连续运行的85d中,膜过滤压差上升缓慢,从初始的6kPa上升到13.25kPa,出水水质优于生活杂用水排放标准。     

甲氧双丙嗪和呋喃丹的饱和蒸气压测定

用气体饱和法测定了甲氧双丙嗪和呋喃丹在不同温度时的饱和蒸气密度和饱和蒸气压,依据Clausius-Clapeyron方程式,求出两化合物在常温下的气化热分别为28.65和29.75kcal/mol。对测定程序及饱和蒸气压和气化热的计算进行了讨论。     

循环流动系统的压力调节及能量消耗问题

本项目对立式循环流动系统内气体压力、流量变化的调节控制方法,通风机的能量消耗等实际工程问题,进行了一系列的试验研究。其研究成果可以用于其他工程设计项目,对提高我国通风除尘系统的设计质量有一定的现实意义。