Risk factors associated with truck-involved fatal crash severity: Analyzing their impact for different groups of truck drivers

Introduction: Fatal crashes that include at least one fatality of an occupant within 30 days of the crash cause large numbers of injured persons and property losses, especially when a truck is involved. Method: To better understand the underlying effects of truck-driver-related characteristics in fatal crashes, a five-year (from 2012 to 2016) dataset from the Fatality Analysis Reporting System (FARS) was used for analysis. Based on demographic attributes, driving violation behavior, crash histories, and conviction records of truck drivers, a latent class clustering analysis was applied to classify truck drivers into three groups, namely, ‘‘middle-aged and elderly drivers with low risk of driving violations and high historical crash records,” ‘‘drivers with high risk of driving violations and high historical crash records,” and ‘‘middle-aged drivers with no driving violations and conviction records.” Next, equivalent fatalities were used to scale fatal crash severities into three levels. Subsequently, a partial proportional odds (PPO) model for each driver group was developed to identify the risk factors associated with the crash severity. Results' Conclusions: The model estimation results showed that the risk factors, as well as their impacts on different driver groups, were different. Adverse weather conditions, rural areas, curved alignments, tractor-trailer units, heavier weights and various collision manners were significantly associated with the crash severities in all driver groups, whereas driving violation behaviors such as driving under the influence of alcohol or drugs, fatigue, or carelessness were significantly associated with the high-risk group only, and fewer risk factors and minor marginal effects were identified for the low-risk groups. Practical Applications: Corresponding countermeasures for specific truck driver groups are proposed. And drivers with high risk of driving violations and high historical crash records should be more concerned.     

Ein Indikator für den Einsatz gef?hrlicher Stoffe in Produkten und Prozessen: Monoethylenglykol-?quivalente

Zusammenfassung  Zur Quantifizierung des Gefahrstoffeinsatzes in der Produktion ist im Rahmen der integrierten ?kologischen Bewertung des ?ko-Institutes (EcoGrade) eine eigene Methodik entwickelt worden. Indikator für den Gefahrstoffeinsatz sind Monoethylenglykol (‘MEG’)-?quivalente. Sie erm?glichen einen direkten, schadstoffbezogenen Prozess- und Produktvergleich (Bunke 2001). Die Bewertung basiert auf den R-S?tzen (Gefahrenhinweise) der Inhaltsstoffe. Die Methodik der MEG-?quivalente stellt eine Weiterentwicklung und Anwendung des Wirkfaktorenmodells der Technischen Regel für Gefahrstoffe (TRGS) 440 dar (AGS 2001). Die zur Bewertung erforderlichen Daten sind im Unternehmen vorhanden (Sicherheitsdatenbl?tter) bzw. ?ffentlich leicht zug?nglich (Gefahrstoffdatenbanken). Die Bilanzierung von Gefahrstoffen mit Hilfe der hier vorgestellten Methode erm?glicht es auch, in ?kobilanziellen Untersuchungen systematisch den Gefahrstoffeinsatz zu berücksichtigen. Die Methodik ist am Beispiel von Wohngeb?uden erprobt worden. Anmerkung: Als Gefahrstoffe, Schadstoffe, gef?hrliche Inhaltsstoffe bzw. gef?hrliche Stoffe werden in dieser Arbeit solche Stoffe definiert, die eines der Gef?hrlichkeitsmerkmale nach § 3 Chemikaliengesetz besitzen. OnlineFirst: 19. 12. 2001     

Chemische Reaktionen von chlorvinylarsinverbindungen (Lewisite)

Zusammenfassung  2-Chlorvinylarsindichlorid (Lewisit I) und 2,2′-Dichlordivinylarsinchlorid (Lewisit II) reagieren bei Raumtemperatur in einer Substitutionsreaktion schnell und quantitativ mit Dithiolen. Die Derivate wurden massenspetrometrisch identifiziert. Sie sind mit GC/ECD detektierbar. Diese Reaktionen k?nnen zur gaschromatographischen Bestimmung von Lewisiten in Wasser-und Bodenproben eingesetzt werden.      

?kologische Kriterien der Technik- und Stoffbewertung: Integration des Vorsorgeprinzips

Zusammenfassung  Die Erarbeitung von Kriterien zur vergleichenden Bewertung von Technologien und Stoffen über den toxikologischen Ansatz hinaus und die Entwicklung eines integrierten Kriterienrasters stehen erst am Anfang. Die hier vorgestellten Kriterien aus der Technikanalyse zur Integration des Vorsorgeprinzips in die Stoffund Technikbewertung müssen weiter operationalisiert und vervollst?ndigt werden, ebenso wie die bisher im Rahmen

Absch?tzung der Quecksilberexposition

Zusammenfassung  Ein quecksilberkontaminierter Altstandort dient als Beispiel für eine umweltmedizinische Beurteilung der Belastung der im Umfeld wohnenden Personen durch Quecksilberimmissionen. Dabei wird die innere Exposition für sieben verschiedene Altersgruppen bezüglich der KontaktmedienBoden, Luft undNahrungsmittel anhand von konventionell festgelegten Szenarien abgesch?tzt und ein Vergleich mit den epidemiologischen Ergebnissen eines Humanmonitorings angestrebt. Die standortspezifisch und pfadspezifisch durchgeführte Expositionsabsch?tzung stützt sich auf cine Vielzahl von unterschiedlichen Probenehmern sowie auf über mehrere Jahre durchgeführte Konzentrationsmessungen in den aufnahmerelevanten Kompartimenten. Sowohl die Berechnungen als auch die epidemiologischen Untersuchungen zeigen eine leichte Erh?hung der Quecksilberexposition, gemessen an strengen Richtwerten.      

Stra?enversiegelung in Deutschland und ihre Beinflussung der Umwelt im Vergleich mit anderen OECD-L?ndern

Zusammenfassung  Die durch die Fernstra?en versiegelte Fl?che in Deutschland betr?gt 0,47% der Oberfl?che, ohne die Seitenstreifen und Gemeindestra?en. Z?hlt man diese hinzu, so erh?ht sich der Wert auf 1,3%. In den dicht besiedelten Bundesl?ndern Hessen und Nordrhein-Westfalen erh?hen sich die Werte in Hessen auf 0,59 bzw. 1,59% und in NRW auf 0,68 bzw. 1,82%. In anderen OECD-L?ndern betragen die Prozents?tze des durch Fernstra?en versiegelten Bodens zwischen 0,2 und 3,0%. Bei diesem Vergleich liegt Deutschland an 5. Stelle hinter den Benelux-L?ndern und Japan. In der Verkehrsdichte (zugelassene Kraftfahrzeuge pro Stra?enkilometer) liegt Deutschland an 3. Stelle hinter Italien und Gro?britannien. Die Bodenversiegelung durch Stra?endecken sch?digt die Umwelt durch die Einbringung verkehrsbedingter Schadstoffe und St?rung des Grundwasserspiegels, aber noch mehr durch die Zerteilung und Zerst?rung von Biotopen. Online-First: 19. Mai 2000     

Spatial assessment of groundwater quality in Guna Tana landscape

This study focuses on investigating the quality of groundwater for irrigation and drinking water purposes. Spatial distribution of physicochemical and microbiological parameters was assessed from samples collected from springs, hand‐dug wells, and boreholes found the Guna Tana landscape. A total of 70 samples were considered for physical, chemical, and bacteriological water quality determination. The results revealed that most of the groundwater quality index (WQI) values lie between good and excellent. The maximum, minimum, mean, and standard deviation of each water quality parameter were prepared for evaluating groundwater quality. According to the WQI values, more than 83% of the water samples were classified as excellent water for drinking. More than 92% of the water samples showed low sodium hazards for irrigation and about 48% and 46% of the water samples were classified as within the excellent and good water classes for irrigation based on their electrical conductance levels. Therefore, the groundwater that is found in the Guna Tana landscape could be used for drinking and irrigation purposes without any advanced treatment.     

中亚热带丝栗栲次生林群落高度级结构分析

以高度级为参考坐标，应用衡量优势种群及群落结构动态的失稳率、群落垂直空间的分享度、α—多样性及群落高度级梯度β—多样性等指标对中亚热带丝栗栲次生林群落高度级结构特征及其动态进行分析评价。结果表明：丝栗栲群落及其优势种群个体数、群落物种数和种对级的分享度随高度级增加都呈下降趋势；各高度级物种数和个体数呈明显的正相关关系；级间失稳率显示，群落在第2、3、6、7高度级呈增长趋势，第4、5高度级呈衰退趋势，群落整体具有增长性结构；群落随高度级形成丰富度指数(dMa)、Shannon—Wiener指数(H)逐渐降低，均匀度指数(J)先增后减的变化趋势；随高度级梯度的增加，群落相邻高度级间Whittaker指数(βw)呈上升趋势，而Mofisita—Horn指数(CMH)呈不规则地跳跃式变化，表现了共有种在群落不同高度级的数量差异。图3表2参15。