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近几年,我厂连续发生两起镗床操作工被卷入机床的人身伤亡事故.一起是1989年12月20日,二汽车间中小件工段一名培训工在768镗床上加工汽轮机部件前轴承座时,由于身体靠近镗床平旋盘,工作服右肩胸部他不慎被刀盘上的燕尾槽缺口钩住,将人带入刀架、刀杆致死。另一起是1991年9月2 相似文献
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无锡县电机厂用JO2-9#机座双头镗床加工100千瓦电机外壳内表面,飞散出大量铁屑粉尘。生产一个班以后,工人的皮肤、鼻孔以及机床上都沾满了铁粉,不仅有害工人健康,还会磨损设备。 为了解决粉尘危害,我们和该厂技术人员一起设计安装了一套扩散式旋风除尘装置,效果良好。除尘效率达95%左右,加工时粉尘不再在车间飞扬,操作地点空气中含尘浓度已下降到6毫克/米3,除尘后排气筒含尘浓度为24.5毫克/米3,低于国家排放标准。 除尘装置如图所示。镗床的两头卡盘和镗刀杆处,是切削时产生粉尘的关键部位,在这个部位安装两个弧形吸尘罩,罩口迎着粉尘产生… 相似文献
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摩擦压砖机是耐火材料生产的主要成型设备,在使用过程中,丝杆可能产生裂纹,而这裂纹往往不易检查出来,因而曾多次发生摩擦压砖机丝杆断裂、滑块下落压手事故。为了防止此类事故,包头市耐火材料厂一位老工人采取在丝杆上部(退刀槽处)放一内嵌轴承的横担(见附图),在滑块的两侧各用一拉杆将横担和滑块连接起来,一旦丝杆断裂,两拉杆即可把滑块拉住,从而可以防止滑块下落,避免压手事故的发生。 相似文献
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1.事故概况1997年2月18日15时许 ,河南川光电子光学仪器厂(原中国兵总第三七八厂)工模具制造分厂一外圆磨工在M1431万能外圆磨床上磨削一工件内孔时 ,砂轮杆突然断裂 ,连同砂轮一块飞出 ,击中操作人 ,造成其左眼球破裂伤 ,左眉骨粉碎性骨折的重伤事故。2.事故经过及现场勘察情况18日下午15时许 ,磨工李某准备以焊于细长芯杆(有效工作长度为14 5×180)的圆柱砂轮上磨削 -52×176的工件内孔(16.4)。在操作人装夹好工件及带杆砂轮 ,弯腰开机后刚直腰站稳的瞬间 ,砂轮杆突然断裂飞出 ,击中左眉… 相似文献
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事故案例一:某电炉(5吨)炼钢车间3#炉进入氧化末期,炉盖(50次)突然塌落,造成钢水、钢渣大量喷溅,炉前职工纷纷躲避。青工张某在顺安全通道疾跑中,被料罐装料时散落在安全通道上的一大块废钢(未及时清扫)绊倒,在张某爬起过程中,溅出的钢水将其后背1/3面积Ⅲ度烫伤。 事故原因:1、炉盖砌筑质量差,突然塌落,是本次事故的主要原因。2、安全通道不畅通,有杂物,使张某躲避中拌倒,延误了时间。 事故案例二:某年7月10日,电工高某检修电炉变压器高压开关柜。因天气炎热,高某工作不一会便满头大汗,高用手抹了一把… 相似文献
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司机常见的几种“职业病” 总被引:1,自引:0,他引:1
司机师傅谈自己的身体状况朱炎(合肥天一出租车公司司机):因为左臂靠着车窗,常年日晒风吹,目前发展成了肩胛骨炎,一到天气变化的时候左臂就会出现隐隐疼痛。我的胃病也在这两年出现加重现象。刘兵一(安徽中汽出租车公司司机):现在明显感觉到体力不行了。3年前我开 相似文献
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2010年5月4日,中国石化胜利油田某公司40512钻井队在甩钻杆作业过程中,发生钻杆倾倒,导致一名劳务派遣工死亡。
一、事故经过
当日,该公司40512钻井队在陈373-平41井进行完井前甩钻杆作业。晚上21点40分。当甩至第32柱上单根时,胜利劳务公司劳务派遣工张某(男,25岁,外钳工)用提升吊带系住小鼠洞内钻杆,副司钻刘某操作气动绞车起吊。张某在推滑钻杆移向坡道过程中,钻杆下端(公扣)顶到坡道边缘上,拴系钻杆上端(母扣)的提升吊带脱开,钻杆倾倒后将张某打倒,安全帽打飞,张某头部碰到钻台上,立即送往医院,后经抢救无效死亡。 相似文献
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盛夏的一天,某玻璃纤维厂一女工身穿化纤衣服上班,因油灯的油嘴与底焊接处爆裂,油嘴火苗顺着油嘴喷到她的前胸,使全身的化纤衣服顿时着火,虽经在场的同事奋不顾身地抢救,仍因烧伤过重而命丧九泉。显然,这起事故主要是因为死者违反该厂明文规定的“生产时必须穿棉布工作服,严禁穿化纤布服装工作”造成的。那么,该厂为什么规定工作时必须穿棉工作服而严禁穿着化纤布衣服呢? 我们知道,棉布工作服一般比较厚实, 相似文献
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肖秀芝 《中国安全生产科学技术》2003,(2)
某厂一青工在操作车床时,右手不慎被卷入旋转的工件中,鲜血直流。慌乱中,他急忙用毛巾包扎,鲜血染红了整条毛巾。事后,车间领导把这条血迹斑斑的毛巾悬挂在车间黑板报处,并附以醒目的文字说明,让大家时刻牢记这一事故教训。“前车之覆,后车之鉴。”用挂血毛巾的形式,宣传事故教训,使广大职工头脑中警钟长鸣,牢记血的教训,重视安全生产,收到较好效果。这家企业领导者重视事故教训的宣传教育工作,颇值得称道。加拿大工学院毕业的一名工程师设计了一座大桥,由于设计与计算的错误,大桥竣工不久就倒塌了。为了记住这一惨痛的教训… 相似文献
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明朗整洁的办公室,桌上有条不紊地摆放着相关的《交通安全》知识书籍,一头整齐而没有丝毫分叉的头发,配上一身得体而显得特别年轻的服饰,静坐在办公室的一角等候采访——这就是对待每件事情认真细致的福建省物资集团总公司车队长廖永深。 自1975年坐上驾驶舱,廖永深已安全行车百万公里。而在百万公里的行车生涯里,他没有出过一次“差错”。在他“学艺”期间,就被严厉的师傅视为培训班的掌上明珠。两套崭新的工作服,不到半年全被磨烂。也正是这样,他为自己的基本功打下扎实的基础。 相似文献