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吴成华 《安全.健康和环境》2008,8(8)
轮胎是机动车辆行驶系统的重要组成部分,又是易损件,它的使用条件非常苛刻。平时在对轮胎进行维护保养的同时,必须要了解外部使用条件对轮胎使用寿命的影响,只有正确使用才能延长其使用寿命,保证车辆的安全运行。笔者根据对车辆管理和维修保养的实践经验,分析了轮胎质量、充气压力、承载负荷、行驶速度、气温、路面状况、车辆状况与驾驶技术等对轮胎使用寿命的影响。 相似文献
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世界上每年有数亿只轮胎被废弃 ,它们不但占据大量空间 ,而且难以分解 ,是造成环境污染的重大威胁。但是废弃的轮胎同时也是非常坚固的建筑材料 ,这种变废为宝的方法可能是许多人没有想到的。英国苏格兰就有人用轮胎盖出了被称为“世界上最环保”的房屋。这间房屋的“建筑师”麦克雷诺经过一番巧思 ,将既笨重又占空间的废弃轮胎变成了坚固耐用的建材。他说 :“如果将水泥灌入轮胎 ,就是高密度的橡胶砖 ,不但非常有弹性 ,而且很坚固。”麦克雷诺的这间“轮胎屋”的屋顶用木头覆盖羊毛以达到防雨效果 ,电力由附近的风力发电机提供。这间屋子不… 相似文献
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介绍了国外企业废旧轮胎回收综合利用的新技术,并指出了再生胶工业快速发展前景和循环经济助推废旧轮胎回收利用的新商机。 相似文献
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临街居民最大的烦恼就是噪音大。天津市高新技术产业园区正在向全国推广一种高科技项目——用废旧轮胎做成沥青,用它铺路可以降低公路噪音25%左右,同时还大大提高了车辆行驶的安全性。目前轮胎沥青已在天津市顺驰桥和快速路上使用,平均一个普通汽车废轮胎可铺一平方米路面,变废为宝实现资源的循环利用。 相似文献
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环境中的轮胎磨损颗粒:从路面到海洋 总被引:2,自引:0,他引:2
轮胎磨损颗粒是环境中微塑料的主要来源之一,目前全球轮胎磨损颗粒的释放量在590万t·a-1左右,约占海洋微塑料总量的15%.轮胎磨损颗粒产生于路面,通过雨水径流迁移,进而存在于路面、土壤、沉积物、水体、生物体等环境介质中.当前轮胎磨损颗粒的检测主要通过检测标记物来实现,因此,标记物的选择是关键.同时,轮胎磨损颗粒会通过吸附和浸出污染物产生污染,对人体和生物体都有一定的健康风险.对于环境中轮胎磨损颗粒的控制,最直接的方式就是在迁移路径中截留轮胎磨损颗粒和加速轮胎磨损颗粒的分解;而改进轮胎配方,降低磨损率可从源头减少轮胎磨损颗粒的释放.目前,人们对轮胎磨损颗粒的认识不足,检测方法还需要完善,其环境行为和风险评价也缺乏相关的研究.获得轮胎磨损颗粒从路面到海洋迁移的规律性认识,对于了解其生态风险和潜在污染问题十分重要.基于此,本文归纳总结了轮胎磨损颗粒的产生、检测方法、环境分布、潜在风险和缓解措施等方面的研究成果,分析了轮胎磨损颗粒研究今后应予以关注的方向. 相似文献
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处理废旧轮胎回收二次资源李锐1引言橡胶作为一种宝贵的原料以其无以取代的性能得到了广泛的工业应用,市场上橡胶产品种类多达数万,比如一辆轿车就平均含有八百多个橡胶构件。可以说,人类的现代文明已经离不开橡胶。众所周知,橡胶最大的用途是制作各种车辆的轮胎。汽... 相似文献
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可能一提到汽车的舒适性,大家更多地是考虑它的内饰、悬架等因素,但其实就像"鞋舒不舒服只有脚知道"那样,好的轮胎就像一双舒服的鞋,可以让车跑的更欢。 相似文献
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废旧轮胎回收利用现状和利用途径 总被引:4,自引:0,他引:4
1 废旧轮胎处理压力大废旧轮胎被称为“黑色污染” ,其回收和处理技术是世界性难题 ,处置废旧轮胎 ,长期以来一直是环境保护的难题。据统计 ,目前全世界每年有 1 5亿条轮胎报废 ,其中北美占大约 4亿条 ,西欧占近 2亿条 ,日本占 1亿条。在 2 0世纪 90年代 ,世界各国最普遍的做法是把废旧轮胎掩埋或堆放。以美国为例 ,1 992年废旧轮胎掩埋 /堆放率达 63%。但随着地价上涨 ,征用土地用作掩埋 /堆放场地越来越困难。另一方面 ,废旧轮胎大量堆积 ,极易引起火灾 ,造成第二次公害。随中国汽车工业的高速发展 ,中国承受来自废旧轮胎带来的环保压力… 相似文献
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专注于全球替换轮胎市场的固铂轮胎橡胶公司日前发布了在华战略,其中一项内容是为中国卡客车轮胎用户提供轮胎翻新服务,以延长其使用寿命,从而为客户降低轮胎使用成本。 相似文献
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1 国内外废旧轮胎处理现状随着汽车工业的飞速发展 ,作为固体废弃物的废旧轮胎的数量也随之激增 ,已成为人们关注的重大环保课题。据统计 ,全球每年报废轮胎约1 0亿条 ,仅美国一个国家现已积存废旧轮胎超过 8亿条待处理。大量废旧轮胎长期露天堆放 ,不仅造成资源的极大浪费 ,而且废轮胎容易积存污水滋生蚊虫 ,日久自燃造成火灾 ,还在缓慢分解时释放有害气体污染空气。由于废轮胎自然降解的过程非常漫长 ,因此成为在各国都迅速蔓延的黑色公害。中国作为发展中国家 ,汽车工业在国民经济中作为支柱产业受到政府的大力扶持 ,由于中国是潜在的汽… 相似文献
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车辆尾气排放控制技术和排放标准在近年来得到了快速发展,但非尾气管(non-exhaust)排放却很少涉及.非尾气管排放主要包括车辆制动磨损、轮胎磨损、路面磨损和车辆扬尘,本研究调查了北京典型道路车流量和车辆运行速度等参数,应用欧盟非尾气管排放因子分析车辆制动磨损、轮胎磨损和路面磨损PM10排放.结果显示:不同类型道路的... 相似文献
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春节临近,胜利油田各单位纷纷制定措施,强化节日安全生产,营造良好的生产、生活环境。12月15日,胜利油田下发《关于加强冬季交通安全工作的紧急通知》,要求各单位认真做好冬季交通安全教育,落实冬季安全行车措施,强化风险和责任意识,严格落实交通安全管理制度措施,加强重点监控,强化大中型客车、7座以上工程车辆和危险化学品运输车辆的管理。同时健全完善应急预案,加强应急知识培训,提高交通事故及险情的应急处置能力。 相似文献
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"人性化"不拒"得罪人" 总被引:1,自引:0,他引:1
姚耀富 《安全.健康和环境》2008,8(3):49
不少企业都在安全工作中推行人性化管理,取得了一定的效果.但也有的在这方面陷入了误区.企业加强安全制度管理,严格考核,严格按操作规程操作,就有人认为太死板,不近人情,违背了人性化管理.在这些论调面前,有的干部唯恐"得罪人",该说的话不说,该管的事也不管了.茂名石化大乙烯安全环保部副部长杜丕祥不是那样,他经常说的话是:"宁可罚得你哭爹叫娘,也不愿看到你家破人亡".为了秉公执法,他没少得罪人,其自行车轮胎甚至被人刺破扎坏,但他仍然一如既往坚守安全监管的职责.一名年轻职工在施工中所戴的安全帽帽绳不紧,被他毫不客气地开出了50元罚单. 相似文献
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汽车轮胎与环境污染 总被引:1,自引:0,他引:1
废旧汽车轮胎被当今人们称为“黑色污染”,它不仅会对环境造成严重污染,而且还会引起严重的火灾事故。据报道,2000年9月22日在美国加州的斯坦尼斯劳斯县,一堆700万个汽车旧轮胎自燃起火。轮胎大火的温度高达1000℃,浓烟直达600多米的高空。连烧十几天,这个废旧轮胎堆熔化出的大量油脂,流进附近的一口水塘,并继续燃烧。轮胎燃烧严重威胁到当地居民的健康,数百吨污染物还飘落到100多公里外的旧金山和加州首府萨克拉门托,更近一些的城市则在刮风时下起了可怕的“黑雨”。加州环保官员估计,这堆轮胎燃烧释放出3600多吨有害物质,其中包括120多吨… 相似文献