纯电动汽车换电机构防腐性能设计及验证研究

本文通过针对纯电动换电汽车换电机构的防腐性能进行设计,策划了换电机构防腐性能验证方案,通过零部件盐雾腐蚀试验进行系统验证,通过整车道路强化腐蚀试验进行耐腐蚀可靠性验证,进而建立一套防腐性能优异、耐久性能稳定可靠的换电机构,和一套验证换电机构可靠的防腐性能验证方案,支撑纯电动换电汽车的发展。     

盐雾腐蚀及其试验中需要注意的几个问题分析

本文介绍了产品进行盐雾腐蚀试验的必要性,对中性盐雾试验、醋酸盐雾试验、铜盐加速醋酸盐雾试验、交变盐雾试验分别进行了描述。重点介绍了盐雾试验中需要注意的几个问题:试样预处理、试样的放置、盐溶液pH值及试验温度,并探讨了一些对应的预防措施。     

舰载电子装备酸性盐雾试验方案研究

长期以来,盐雾试验都是考核舰载电子装备耐受海洋环境腐蚀能力的常规试验项目,但随着对海洋探索的深入,发现传统的盐雾试验方法和验证指标与海洋实际恶劣环境还存在差异,无法充分考核舰载电子装备的耐腐蚀能力。本文对海洋实际盐雾环境进行分析,对比现行盐雾试验方法,提出了一种基于酸性大气和盐雾双重环境应力叠加的酸性盐雾试验方案,并在本单位样机上进行了试验验证,可为舰载电子装备环境试验考核提供参考。     

碳钢和低合金钢模拟加速试验与大气腐蚀试验的相关性

通过对碳钢和低合金钢的中性盐雾,酸性盐雾试验,并与万宁和江津试验站的大气腐蚀试验结果对比和分析,论述了模拟加速试验与大气腐蚀试验的相关性,确定了模拟加速试验的加速性和重现性。     

汽车用钢板盐雾试验中的腐蚀行为探讨及优化

介绍了汽车用钢板常见的盐雾试验种类及原理，以G公司过往盐雾试验结果为例，分析阐述了镀锌板和冷轧板在不同盐雾环境下的腐蚀行为差异，并对当前腐蚀评价方法存在的课题进行探讨和优化。为了提高盐雾试验可靠性和稳定性，提出相关优化方案：(1)镀锌板腐蚀验证建议采用CCT循环盐雾试验，冷轧板腐蚀验证建议以SST中性盐雾试验为主，CCT循环盐雾试验为辅进行开展；(2)盐雾试验表面划线建议采用标准刀具+划线器的方式进行划线。     

汽车大气腐蚀/老化试验标准分析

汽车整车及零部件的腐蚀/老化会影响汽车的外观、使用功能等,因此,国内外各主机厂在研发设计新车型时非常重视汽车的腐蚀/老化,并通过腐蚀试验验证耐腐蚀性能。本文分析了汽车整车、零部件、材料的腐蚀试验及相关标准,为汽车腐蚀技术人员提供参考。     

电子装备防护涂层循环加速腐蚀试验方法

对防护涂层进行腐蚀试验是考察其耐腐蚀性能的方法之一。本文分析了电子装备防护涂层特性及影响耐腐蚀性能的主要环境影响因素,并分析在海洋大气环境下防护涂层的腐蚀失效过程,结合现有主要的循环加速腐蚀试验方法,总结了循环加速腐蚀试验方法制定的一般原则,最后指出了发展方向。     

文摘

《铜合金在盐雾环境中的异常腐蚀及其加速试验方法的研究》——《日本第32次腐蚀防蚀讨论会预稿集》1985,495～498(日文):探讨了汽车散热器用铜合金在盐雾环境中的异常腐蚀及其如速试验方法。引起汽车散热器风扇腐蚀的环境条件可分为海洋型和融雪型两大类。海洋型环境条件导致的腐蚀速度比融雪型要高到3～5倍,而且往往出现贯穿型腐蚀。作为人工加速试验法,建议采用盐水喷雾及加湿的复合周期进行试验。盐雾导致的腐蚀产生的中间性反应物CuCl被认为呈粒状Cu_2O水解的产物。     

新型抗风振、耐腐蚀铰链式接续线夹的研究

本文通过实地考察,针对接续线夹发生腐蚀失效的现象进行分析,研制新型接续线夹,并通过机械拉力试验、电阻试验、温升试验、盐雾腐蚀试验对新型接续线夹的性能进行分析研究,证实新型接续线夹性能较现有线夹优异。     

吸湿性尘粒人工模拟试验与盐雾试验的对比研究

介绍了吸湿性尘粒人工模拟试验方法与盐雾试验方法。通过分析、对比两种试验方法的试验设备、腐蚀效果控制、失效机理和符合性评价之间的区别,为试验人员使用吸湿性尘粒人工模拟试验方法和盐雾试验给出建议。     

铝合金表面用导电屏蔽涂层耐介质腐蚀行为研究

通过研究不同尺寸及分布的银粉对涂层表面电阻的影响，确定了导电屏蔽涂料最佳配方，制备了一种高导电、耐腐蚀涂层。采用SEM、EDS、四探针电阻测试仪等分析涂层在空气、水、盐水、中性盐雾、酸性盐雾中表面形貌及性能变化，从而揭示涂层腐蚀行为。结果表明：经历500 h试验后，涂层在空气中几乎没有发生变化，但是在含水等电解质的环境中腐蚀迅速，并且腐蚀速率具有纯水<水汽<盐水<中性盐雾<酸性盐雾的特征。腐蚀的主要原因是由于基材Al与涂层形成了电偶腐蚀，腐蚀初期表现为起泡，随着腐蚀的加剧，涂层表面布满白色、黄色、褐色的疏松腐蚀产物且漆膜出现脱落，当腐蚀进一步加剧扩大，疏松产物转变为较为致密的产物附着于涂层表面，此外，涂层导电性能会随着腐蚀程度的变化出现不同等级的下降。     

文摘

《现代加速腐蚀试验》——《Anti—corros.Meth.and Meter.》1987,34,No4,426,8～10(英):讨论盐雾试验箱内温度、相对湿度、SO_2、SO_2和灰尘、盐雾性质和浓度、盐和SO_2、霜及其循环周期等,对金属镀(涂)层加速腐蚀试验结果的影响.建议按下列试验周期来进行金属镀(涂)层     

浅析国军标GJB150与美军标MIL-STD-810F盐雾试验

参照MIL-STD-810C编制的GJB150于1986年发布,从发布至今一直是国内环境适应性设计工作主要的参考标准。2000年MIL—STD-810F发布,其中盐雾试验方法与GJB150不同。为了比较两种试验方法对样品失效的激发程度是否有区别,本文对21种样品分别按照两种方法进行试验。同时本文对盐雾腐蚀机理和盐雾腐蚀防护措施做了介绍。     

GJB 150.11A盐雾试验的加速等效性研究

为了研究GJB 150.11A盐雾试验与海洋气候环境盐雾腐蚀的加速关系.本文以碳钢Q235为研究对象,开展碳钢Q235在GJB 150.11A的标准试验条件下的长期盐雾腐蚀试验,并参考碳钢Q235在自然海洋环境试验场的腐蚀数据,以及GB/T 19292.1-2018的数据,给出碳钢Q235在GJB 150.11A的标准...     

盐雾腐蚀试验的国际国内标准及在汽车行业里的应用

随着国家工业、技术、经济的快速发展,工业产品的应用范围越来越广。为了保证产品的质量和寿命,许多工业产品都需要通过盐雾腐蚀试验来验证,尤其是汽车产品。近几年,盐雾试验的需求不断增加,很多从业者也为如何进行盐雾试验、如何提高试验效率以及如何选择盐雾试验的标准等问题所困惑。因此,笔者查阅了国内外的相关资料,编辑成本。本文系统介绍了何为盐雾试验;盐雾试验的种类;如何正确地进行盐雾、腐蚀试验;不同行业国际国内标准的选择。尤其重点介绍了盐雾,腐蚀试验在汽车行业中的应用。     

汽车塑料电镀外观产品耐腐蚀性能研究

塑料电镀产品作为重要的外观件，一直在汽车上广泛应用，其耐蚀性能尤为重要，本文简要描述了自主品牌汽车塑料电镀外观产品的现状，通过深入研究产品注塑工艺及电镀工艺，解析塑料电镀外观产品的耐蚀性影响因素，并对提高自主品牌车辆塑料电镀外观产品质量控制提出建议。     

针对盐雾试验不满意结果纠正措施的研究方法

针对在盐雾试验能力验证计划中出现的不满意结果,参照航天产品质量问题技术归零五条要求的程序方法,对不满意结果进行原因分析,确定根本原因是由于盐雾试验箱存在设计缺陷出现盐雾沉降率偏低从而导致腐蚀量偏小,然后制定了改变盐雾溶液收集器位置、重新调整盐雾沉降率等一系列相应的纠正措施,通过自制试样和测量审核两种方式进行验证,表明纠正措施有效,最后通过举一反三表明此类问题只是个别问题。     

典型乘用车整车道路强化腐蚀试验方法对比分析

整车道路强化腐蚀试验是汽车防腐质量控制体系中的核心工作,本文对比分析了美系、欧系以及自主品牌汽车典型道路强化腐蚀试验方法的差异,解读国际知名汽车企业整车道路强化腐蚀试验方法制定的依据,为我国自主品牌汽车企业尤其是新能源汽车企业开发适应全球不同腐蚀环境、腐蚀环境因素来源以及腐蚀控制目标的汽车整车提供技术借鉴。     

盐雾含量与盐雾沉降率测量计算及其相互关系分析

本文对盐雾含量和盐雾沉降率的测量与计算进行了详细解析,提出了不同于现行标准的盐雾含量和盐雾沉降率通用计算公式,比较分析了该通用计算公式与现行标准计算公式的差异,分析计算了盐雾沉降率两种常用计算单位的换算倍率,对现行盐雾试验标准的盐雾沉降率进行了分析计算,并对盐雾含量和盐雾沉降率的相互关系进行了分析,最后得到了一些重要的结论。     

实验室环境下PCB-HASL腐蚀损伤行为与机理

印制电路板作为机载雷达等设备的重要组成器件,在高温、高湿、多盐的服役环境下更容易遭受腐蚀,诱发各种问题,严重影响设备的使用性和功能完好性.基于编制加速腐蚀试验环境谱,以典型PCB-HASL为研究对象,在实验室开展湿热、酸性盐雾循环加速试验,以宏微观腐蚀形貌、绝缘电阻等性能参数,分析模拟海洋环境下PCB-HASL的腐蚀损...