典型乘用车整车道路强化腐蚀试验方法对比分析

整车道路强化腐蚀试验是汽车防腐质量控制体系中的核心工作,本文对比分析了美系、欧系以及自主品牌汽车典型道路强化腐蚀试验方法的差异,解读国际知名汽车企业整车道路强化腐蚀试验方法制定的依据,为我国自主品牌汽车企业尤其是新能源汽车企业开发适应全球不同腐蚀环境、腐蚀环境因素来源以及腐蚀控制目标的汽车整车提供技术借鉴。     

汽车综合耐久试验和强化腐蚀试验腐蚀相关性研究

本文期望通过研究汽车综合耐久试验与强化腐蚀试验工况环境下的腐蚀相关性,找到整车综合耐久试验和整车道路强化腐蚀试验工况环境下的腐蚀当量关系,进而评估综合耐久试验车辆和实际用户车辆的腐蚀相关性,用来指导汽车产品设计验证开发。     

汽车整车腐蚀试验主观评价方法的探讨

本本文介绍汽车整车道路腐蚀试验、整车腐蚀试验中评价方法的选择,主要探讨整车腐蚀评价体系中主观评价的几大要素。     

纯电动汽车换电机构防腐性能设计及验证研究

本文通过针对纯电动换电汽车换电机构的防腐性能进行设计,策划了换电机构防腐性能验证方案,通过零部件盐雾腐蚀试验进行系统验证,通过整车道路强化腐蚀试验进行耐腐蚀可靠性验证,进而建立一套防腐性能优异、耐久性能稳定可靠的换电机构,和一套验证换电机构可靠的防腐性能验证方案,支撑纯电动换电汽车的发展。     

新闻资讯

<正>上海通用/泛亚广德研发试验中心竣工9月22日,上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心正式竣工。随着广德研发试验中心的落成,上海通用汽车和泛亚汽车技术中心的整车及零部件开发效率将得到极大提升,同时开发周期将会缩短,试验成本也将大大降低。与此同时,该项目的竣工,也将使上海通用汽车和泛亚汽车技术中心的研发试验设施更加完备,     

整车湿热环境下大气暴露试验失效问题分析

汽车内外饰使用了大量的高分子材料,由于材料本身分子结构存在一些弱点,在综合环境（光、热、水和氧气等）因素作用下,易产生老化问题。为提高整车内外饰零部件的老化性能,本文通过对多款车型的大气暴露试验问题进行了分类,对失效原因进行了分析,并提出从标准要求、材料选型、试验验证、开发流程、生产过程的一致性等各个方面进行质量管控的措施。     

汽车整车濒海热带沙漠环境失效行为研究

本文对汽车整车在沙特吉达地区滨海热带沙漠环境中的外观及功能失效行为进行了分析与探讨。结果表明,汽车整车在该地区的主要失效行为包括发白、开裂、玻纤外露、腐蚀生锈等,同时具备汽车整车国内典型干热、湿热气候环境失效行为特征,试验结果对国内汽车出口产品的耐候性设计具有指导意义。     

汽车内饰材料老化试验研究

本文介绍了汽车内饰材料常见的老化试验方法:人工加速老化试验、IP/DP箱暴晒和整车暴晒,分别讨论三种试验方法涉及的规范以及操作性.人工加速老化试验能快速掌握汽车内饰材料老化性能,缩短材料研发周期;IP/DP箱和整车对内饰件或其装配件进行的老化试验降低内饰材料加工工艺存在的风险,确保了内饰材料质量.整车暴晒收集的数据为人...     

《汽车零部件及材料实验室循环腐蚀试验方法》标准启动会在上海召开

<正>2015年9月19日,《汽车零部件及材料实验室循环腐蚀试验方法》标准工作组启动会在上海召开,会议涵盖了汽车主机厂、材料厂商、检测单位等32位专家参加。中国汽车工程学会汽车防腐蚀老化分会(筹)的秘书长黄平主任致辞,并指出由中国汽车工程学会批准、归口并指导制定的标准相比,GB国家标准更具广泛性和开放性,而且制定周期会缩短很多,一般一个标准会在一两年内制定或修订完成。     

不同品牌汽车的零部件及材料加速腐蚀试验方法及评价对标分析

随着汽车工业的发展,汽车防腐日渐成为汽车制造及使用中的一个重要部分,汽车防腐技术的发展对于车辆的使用具有重要意义。加速腐蚀试验是指通过模拟材料所处的环境,通过加速腐蚀演示的方法来评价材料的耐蚀性,进而检测零部件和材料的性能。文章通过对美系汽车、日系汽车、欧系汽车等的加速腐蚀试验方法和标准的分析,为车企在相关试验方法的选择上做一些建议。     

新闻资讯

华东首个汽车及零部件公共服务平台落户苏州近年来,苏州集聚了以博世汽车部件、金龙客车、上声电子为代表的汽车及零部件专业制造厂家80多家,拥有金龙、博世、益高、SONAVOX等知名品牌,产品覆盖客车整车、变速箱、汽车用锂电池等多个领域,成为国内重要的汽车及零部件产业基地。为能给苏州乃至华东地区的汽车及零部件产业发展提供     

会议信息

汽车整车及内外饰材料气候老化技术高端研讨会举行2012年8月17日,由工业产品环境适应性国家重点实验室主办,威凯检测技术有限公司承办,海南热带环境研究所协办的"汽车整车及内外饰材料气候老化技术高端研讨会"在海南博鳌隆重举行。本次研讨会邀请了来自上海汽车、通用汽车、吉利汽车、长城汽车、北汽福田、现代汽车、奇瑞汽车、比     

汽车产业快速发展,测试行业顺势跟进——2007第二届汽车测试及质量监控博览会在沪举行

中国作为汽车消费大国,近几年,国内整车及零部件产业取得了快速的发展,也促使了汽车测试行业发展与进步.人们对产品质量的要求不断提高,市场竞争愈显激烈,整车及零部件生产厂家对产品检测的投入也越来越大,国内汽车测试行业可谓是由冷转热.     

汽车气候老化主要环境影响因素分析

随着我国汽车产业的快速发展,人们对汽车品质的要求越来越高,汽车的气候老化问题也越来越受到关注,本文从汽车整车自然暴露试验展开研究,针对汽车气候老化主要环境影响因素——太阳光辐射、温度和湿度进行分析,为真实模拟人工老化试验技术提供基础依据,为选择合适的汽车气候老化试验方法提供技术参考.     

汽车车内有机挥发物(VOC)的检测

本文介绍了汽车VOC的危害以及国内外对汽车VOC的一些研究,同时对汽车整车、零部件及材料的VOC检测方法进行简单介绍,并分析了汽车内饰件产生VOC的主要来源。     

汽车内饰件的自然暴晒试验

本文主要阐述汽车内饰件自然暴晒试验方法：IP／DP箱试验和整车暴晒试验。汽车内部材料的耐用性是影响使用满意程度的极其重要的因素，所以汽车内饰材料需要一个模拟其在具体使用过程中的自然条件的试验，以便观察汽车内饰件在老化过程中的性能变化。     

会议信息

新能源对汽车安全性的影响第七届中国（广州）汽车零部件论坛成功举办 2014年11月20日,由国家汽车及零部件（广州）出口基地技术服务平台主办,中国电器科学研究院有限公司、威凯检测技术有限公司联合承办的“第七届中国（广州）汽车零部件论坛一HiTech对汽车安全性的影响”在广州拉开帷幕。广汽本田、东风日产、广汽乘用车、广汽研究院、福迪汽车、广汽零部件、德赛西威、华为终端等整车和零部件企业,中山大学、华南理工大学等高校共计200多人参加了会议。     

汽车危险报警开关气候老化性能研究

针对汽车危险报警开关的气候老化性能展开研究,分别采用整车自然暴露试验技术和人工加速老化试验技术,对汽车危险报警开关的老化性能进行研究,结果显示该汽车危险报警开关表面严重变色,表明其耐气候老化性能较差;对造成汽车危险报警开关因气候老化严重变色的原因进行具体分析,提出具体的措施实施整改,并对整改后的危险报警开关耐老化性能进行验证分析,结果表明经过整改后的危险报警开关耐气候老化性能有了很大的提高。     

汽车整车自然暴露试验评价方法前期研究

主要介绍汽车整车自然暴露试验评价方法,基于整车厂长期进行汽车整车自然暴露试验,对整车进行表观检测、性能检查及其他项目检测,通过分析试验结果,归纳汽车内外饰件常见缺陷,按照失效程度和不同部件类型,为整车耐候性进行等级划分,建立整车系统化评价方法。     

基于大数据分析的汽车外饰部件光热老化模型研究

以某型汽车整车在海南琼海和新疆吐鲁番自然暴露试验过程中外饰通风盖板发白现象为例,研究基于互信息理论的大数据相关性分析模型,确定引起通风盖板发白的主要环境因素,并推导了通风盖板光热老化等效辐照量计算模型,利用两个不同地区通风盖板试验数据确定了汽车外饰部件光热老化模型参数要求。