典型乘用车整车道路强化腐蚀试验方法对比分析

整车道路强化腐蚀试验是汽车防腐质量控制体系中的核心工作,本文对比分析了美系、欧系以及自主品牌汽车典型道路强化腐蚀试验方法的差异,解读国际知名汽车企业整车道路强化腐蚀试验方法制定的依据,为我国自主品牌汽车企业尤其是新能源汽车企业开发适应全球不同腐蚀环境、腐蚀环境因素来源以及腐蚀控制目标的汽车整车提供技术借鉴。     

汽车整车腐蚀试验主观评价方法的探讨

本本文介绍汽车整车道路腐蚀试验、整车腐蚀试验中评价方法的选择,主要探讨整车腐蚀评价体系中主观评价的几大要素。     

不同品牌汽车的零部件及材料加速腐蚀试验方法及评价对标分析

随着汽车工业的发展,汽车防腐日渐成为汽车制造及使用中的一个重要部分,汽车防腐技术的发展对于车辆的使用具有重要意义。加速腐蚀试验是指通过模拟材料所处的环境,通过加速腐蚀演示的方法来评价材料的耐蚀性,进而检测零部件和材料的性能。文章通过对美系汽车、日系汽车、欧系汽车等的加速腐蚀试验方法和标准的分析,为车企在相关试验方法的选择上做一些建议。     

整车道路腐蚀试验的统计结果与分析

通过统计近几年来国内外各企业在海南试验场进行的整车道路腐蚀试验结果,进行分类对比分析,得出相关结论,为整车防腐工艺设计和道路腐蚀试验结果评价提供辅助参考。     

汽车腐蚀试验常见腐蚀问题分析与防腐优化

本文以整车道路腐蚀试验数据为基础,介绍了常见腐蚀部位,阐述了影响腐蚀的相关因素。此外,通过防腐工艺对比,提出防腐优化建议。     

热腐蚀环境下动力传输试验方法与系统

车辆转向架装置在运行中会经历很多苛刻复杂的工况,例如液体腐蚀环境、沙尘环境、高温高湿环境、交变扭矩载荷、交变弯曲载荷等。在此工况下,最容易出现的问题是:橡胶密封圈在高温高湿环境、交变载荷下发生异常,导致密封失效,从而使得转向架内部的结构受到腐蚀断裂。故在转向架装置研发中,需要进行试验验证。本文将提供一种转向架装置在热腐蚀环境下平稳实现动力传输的试验方法,设计并搭建了一套试验系统,解决了转向架装置试验验证的技术难题。本方法与系统成功的复现了转向架装置的实际工况,并得到了相关试验数据。     

汽车大气腐蚀/老化试验标准分析

汽车整车及零部件的腐蚀/老化会影响汽车的外观、使用功能等,因此,国内外各主机厂在研发设计新车型时非常重视汽车的腐蚀/老化,并通过腐蚀试验验证耐腐蚀性能。本文分析了汽车整车、零部件、材料的腐蚀试验及相关标准,为汽车腐蚀技术人员提供参考。     

基于整车道路强化腐蚀试验的工况探讨

试验工况是否科学,可以通过对国内外常用试验方法的工况进行对比,发现其存在的差异性及侧重点,并通过调研对试验工况数据切合度进行验证。只有制定出合理的试验工况,才能为腐蚀数据库提供科学的数据支持。     

纯电动汽车换电机构防腐性能设计及验证研究

本文通过针对纯电动换电汽车换电机构的防腐性能进行设计,策划了换电机构防腐性能验证方案,通过零部件盐雾腐蚀试验进行系统验证,通过整车道路强化腐蚀试验进行耐腐蚀可靠性验证,进而建立一套防腐性能优异、耐久性能稳定可靠的换电机构,和一套验证换电机构可靠的防腐性能验证方案,支撑纯电动换电汽车的发展。     

汽车材料循环腐蚀标准的试验参数归纳及发展趋势分析

本文比较归纳了GMW 14872-2013、PV 1210-2010、Renault D17-2028等用于汽车材料的常见循环腐蚀标准,综合分析各试验标准中试验条件设置的异同点及近年发展趋势,包括湿度、温度、各环节时间占比、盐雾种类等。结果显示,由于中高湿度环节的增加可加快腐蚀,因此近年来发布的循环腐蚀试验标准中中高湿度环节时间占比上升;盐雾环节使用的盐溶液浓度及其他腐蚀因子组成情况的多样性呈上升趋势,循环腐蚀条件的设计更具有针对性,可用于模仿不同使用环境。     

碳钢和低合金钢模拟加速试验与大气腐蚀试验的相关性

通过对碳钢和低合金钢的中性盐雾,酸性盐雾试验,并与万宁和江津试验站的大气腐蚀试验结果对比和分析,论述了模拟加速试验与大气腐蚀试验的相关性,确定了模拟加速试验的加速性和重现性。     

美、日、德汽车腐蚀试验和试验方法概述

简介美国、日本和德国的汽车腐蚀试验和试验方法。     

一种基于整车道路试验的水箱新型试验方法

本文基于M公司的整车道路耐久试验中水箱的失效模式,综合考虑外部激振,包括水箱在发动机舱内的环境温度应力影响、水箱内冷却液的压力脉冲以及车辆振动影响,设计了一种针对水箱试验的新型综合试验台架和试验方法。试验结果表明本综合试验台架能对失效模式进行很好的复现。通过台架试验和实车对比,证明了本方法的工程应用性。     

连接器和继电器自然暴露和盐雾试验腐蚀效应分析

在热带海洋气候环境自然暴露试验站开展了连接器、继电器自然暴露棚下试验,同时实验室开展了模拟盐雾试验,获得了电连接器、继电器腐蚀效应试验结果。通过自然暴露试验与模拟试验的元器件腐蚀生成物形貌、成分和腐蚀机理对比分析,得出了自然暴露试验和模拟环境试验在腐蚀形貌和机理上的不同,为后续实验室模拟试验条件的制定提供参考,为器件的防腐蚀提供基础数据。     

高强度结构钢的天然和人工环境腐蚀开裂试验

俄罗斯列宁格勒“普罗米修斯”结构材料科学研究所在黑海深水的天然环境和实验室的模拟条件下,对高强度结构钢进行了对比试验,藉以探讨钢材在两种不同类型的试验条件下的腐蚀开裂性状,并通过对比试验,验证实验室人工试验的严酷程度黑海深水的天然环境条件的相关性。众所周知,黑海深水的特点是从150m～200m深处开始,就存在硫化氢污染问题。诚然,就绝对值而言,海水中的硫化氢含量是相当低的,在1000m以上的涂水中,也不过约为10mg/L左右。但是由于硫化氢对材料有腐蚀作用,故有必要对供在海水中使用的材料的耐抗腐蚀开裂的性状,进行试验和研…     

基于整车道路试验的水箱新型热循环试验方法

基于B公司的整车道路耐久试验中水箱的失效模式,综合分析热应力导致的失效机理,结合实车水箱内部实际温度交变幅度和温度交变频率,设计了一种针对水箱热应力失效的新型热循环台架试验方法。试验结果表明本新型热循环试验工况能对失效模式进行很好的复现。通过台架试验,证明了本方法的可行性。     

实验室环境下PCB-HASL腐蚀损伤行为与机理

印制电路板作为机载雷达等设备的重要组成器件,在高温、高湿、多盐的服役环境下更容易遭受腐蚀,诱发各种问题,严重影响设备的使用性和功能完好性.基于编制加速腐蚀试验环境谱,以典型PCB-HASL为研究对象,在实验室开展湿热、酸性盐雾循环加速试验,以宏微观腐蚀形貌、绝缘电阻等性能参数,分析模拟海洋环境下PCB-HASL的腐蚀损...     

汽车常见腐蚀问题分析及改进措施探讨

汽车是耐用消费品,服役环境较恶劣,经常会发生腐蚀问题;腐蚀不仅影响汽车美观,而且还直接影响汽车质量和使用寿命。本文主要就汽车腐蚀类型及常见腐蚀问题进行总结分析,并提出预防改进措施。     

两种塑料电镀工艺的耐腐蚀性能研究

通过塑料电镀黑铬件、塑料电镀白铬件在铜加速乙酸盐雾试验及整车强化腐蚀试验中的腐蚀表征,对比两种塑料电镀工艺的耐腐蚀性能的差异;通过铜加速乙酸盐雾试验、整车强化腐蚀试验对两种电镀工艺的耐腐蚀性能进行分析,结果表明黑铬工艺的耐腐蚀性能弱于白铬电镀工艺,并通过SEM分析对其耐腐蚀性能的差异进行机理分析。     

基于工况分析法的DCT换档品质耐久试验方法研究

通过对中国用户使用数据的工况分析,识别出与DCT失效模式相关联的典型工况;通过工况转化和等效技术开发出一定质量目标下的试验场车辆行驶规范。兼顾了中、低扭矩或负荷下的DCT在整车条件下的试验认证。