交通运输化学事故 多发的原因与对策——由淮安市公路化学事故引发的思考

化学事故有许多种类,在生产过程中造成的事故、在使用过程中造成的事故、在运输过程中造成的事故等。目前我国有28万多家化工企业,生产从业人员超过500万人。随着化学工业的快速发展,我国重特大化学事故发生频率逐年上升。国家安全生产监督管理局统计显示,2000年发生化学事故514起,死亡785人;2002年发生化学事故592起,死亡873     

干旱对电力生产的影响

本文以１９９４年～１９９５年干旱对陕西省电力生产的影响为例，论述了干旱对电力生产的影响，在此基础上提出了相应的减灾对策．     

民用建筑结构燃爆事故及防灾措施

收集了一些典型民用燃气爆炸事故的实例, 在此基础上对结构的破坏形式进行了分类,并分析了引起各种结构破坏的主要原因, 通过分析提出了防止结构破坏的具体措施     

社区民众安全防护应急箱——列为2009年上海市政府实事工程

随着社会经济建设的快速发展，市民群众的物质文化生活水平得到了显著提高，人们接触事物和生活的范围更加广泛。但是，地震、台风、洪水、火灾、煤气中毒事故、交通事故、触电事故以及化学事故等各种自然灾害，人为事故，公共卫生事故时有发生，     

海上溢油事故应急反应系统的框架研究

一旦发生海上溢油事故，溢油事故应急反应系统将有效地负责溢油事故的各种应急处理，以确保海洋生态系统的安全和减少经济损失。本文初步给出了海上溢油事故应急反应系统的总体模型架，并分析了系统的构成及其主要功能。本框架可为建立海上溢油事故应急反应系统提供参考。     

矿井下与地面上一样安全

近些年来,煤矿事故一直成为我国能源生产业挥之不去的阴影。煤矿频繁发生事故不仅严重阻扰了我国国民经济的高速发展,而且煤矿工人的大量伤亡破坏了我国实现安定团结,构筑和谐社会的宏伟目标。为此党中央、国务院大力加强煤矿安全生产的整治,从根子上抓安全,严厉惩办官煤勾结的腐败现象。为了彻底扭转煤矿开采事故频发的被动局面,我党、我国人民正在为提高我国煤炭工业的安全生产水平而努力奋斗。他山之石可以攻玉,世界上一些发达的产煤大国百万吨煤的死亡率不到我     

长公路隧道交通安全研究

由于在长公路隧道中行驶时车道相对封闭、光线时强时弱、行车自由度偏小、空气不易流通等，在隧道内易发生交通事故，而且交通事故发生后易引起火灾，产生的浓烟较难疏散，事故后果及事故救援方法都与其他的交通事故不同。随着隧道交通事故数量不断增加，隧道已经成为交通事故的主要空间分布点和事故黑点。采用事故致因理论，详细分析了造成交通事故的各种原因，找出了引发事故的根源，然后提出了一系列隧道交通安全措施。最后构建了公路隧道交通事故应急系统，可最大程度减少交通事故损失。     

浅析提高稳控通道安全可靠性的措施

针对电网稳控通道配置中存在的问题,按照“十八项”反事故措施具体要求,对现状进行了详细分析,并提出了相应的改进措施。应用结果表明:改进措施有效提高了稳控通道的可靠性和合理性,使其安全性得到显著提升。     

论计算机事故风险

本文提出了计算机事故风险概念，分析了计算机事故风险的成因、特征及其危害。     

矿山灾害系统的脆性关联分析

应用脆性理论来研究矿山灾害系统.从人、机、环境及运作管理等子系统出发,以矿山灾害事故与各子系统的脆性联系为着眼点,建立了矿山事故脆性关联分析模型,并根据矿山生产的特点,提出了相应的脆性因子.最后以某矿为例,计算出矿山事故与各子系统间的脆性联系熵值,并就结果进行了分析.结果表明应用复杂系统脆性理论研究矿山灾害,找出影响矿山灾害的脆性因子对于预防事故的发生具有重要意义;同时,脆性波动熵变化范围表明运作管理对于控制事故的发生有更大的操作空间.     

中国交通事故与太阳黑子周期关系浅析

近年来,随着经济和交通运输业的发展,交通事故也越来越多。交通事故固然与人类的活动密切相关,但同时也受到太阳活动的影响。根据1955-2008年50多年间的太阳黑子数和中国交通事故的有关资料,用动态变化和相关系数r比较等方法对二者之间的关系进行了分析研究。结果表明:中国交通事故的发生及死亡人数与太阳黑子活动的11年周期和22年周期之间存在明显的相关关系。     

我国危化品公路运输风险管理现状及其防灾对策

分析了危险化学品公路运输事故特点,总结了我国危险化学品公路运输事故风险管理现状,指出我国目前存在的不足。基于对危险化学品公路运输事故特点和管理现状充分认识基础上,结合我国的实际情况,提出了建设性的防灾对策及建议。     

地铁盾构坍塌事故中施工人员安全能力分析

地铁项目大规模建设的同时,灾难性的施工事故不断发生。施工人员的不安全行为是事故发生的直接因素,但是,不安全行为正是安全能力匮乏的外在表现。施工人员安全能力的强弱直接影响到是否发生施工事故。在构建施工人员安全能力模型的基础上,分析了施工人员安全能力的形成机理。同时,通过分析地铁施工事故原因,认为地铁施工人员安全能力的大小就体现在施工人员感觉到事故隐患、做出事故隐患危险判断,进而对事故隐患进行正确响应的过程中,并对导致盾构法坍塌事故的事故隐患进行了分析。最后,以一个实际发生的盾构法施工坍塌事故为例,分析了施工人员安全能力在事故发生过程中的体现,从而准确确定了施工人员出现失误的时段,以保障地铁施工安全。     

Planning for chemical disasters in Greece

A mathematical model named DISASTER was applied in the Thessaloniki area for the assessment of potential hazards resulting from major accidents in local chemical industries. Some of these hazards are too severe to ignore and immediate measures are therefore required. Such measures need to comply with the EEC Directive 82/501/EEC on major accidents. The implementation of the Directive by the Greek authorities is examined and discussed.     

大型社会活动安全事故成因分析及预警组织模型构建

分析了我国大型社会活动安全事故的成因，研究了组织、环境、设备、人等因素在大型社会活动安全事故中的作用，得出了大型社会活动安全事故成因机理，在此基础上，介绍了大型社会活动安全事故预警模型的组织、监控系统，并规范了各组织的职责，最终设计了大型社会活动安全事故预警系统的工作流程。     

Persistence of airline accidents

This paper expands on air travel accident research by examining the relationship between air travel accidents and airline traffic or volume in the period from 1927–2006. The theoretical model is based on a representative airline company that aims to maximise its profits, and it utilises a fractional integration approach in order to determine whether there is a persistent pattern over time with respect to air accidents and air traffic. Furthermore, the paper analyses how airline accidents are related to traffic using a fractional cointegration approach. It finds that airline accidents are persistent and that a (non‐stationary) fractional cointegration relationship exists between total airline accidents and airline passengers, airline miles and airline revenues, with shocks that affect the long‐run equilibrium disappearing in the very long term. Moreover, this relation is negative, which might be due to the fact that air travel is becoming safer and there is greater competition in the airline industry. Policy implications are derived for countering accident events, based on competition and regulation.     

道路交通事故灾害的分析与对策

我国发生的交通事故次数、伤亡人数、经济损失一直呈现高速增长趋势.道路交通事故是一种人为灾害,本文分析了决定道路交通事故的人、车、路等关联因素,指出超载运输是当前及今后威胁我国道路交通安全的主要问题,减轻交通事故灾害的关键是提高人的素质和依靠法制进行科学管理.     

建筑工程事故分析及预防

从质量和施工安全两个方面分析了建筑工程事故的产生原因,并针对我国建筑业的现状、建筑工程质量事故和施工安全事故产生的原因提出了预防建筑工程质量事故和建筑工程施工安全事故发生的建议。     

Snow avalanche hazards in the Glen Nevis and Glen Coe areas of Scotland

Until quite recently, snow avalanches in Britain had caused only a few deaths and the occasional destruction of property. Since about 1950, however, the number of people involved in avalanche accidents has risen sharply, particularly in Scotland. The main reason for this has been the growing popularity of mountaineering. This paper examines the situation in the Glen Nevis and Glen Coe areas of the Western Highlands. The types of avalanche occurring at these localities are briefly discussed and relationships between avalanche characteristics and accidents are examined. Mountaineers are the group chiefly responsible for the increase of avalanche deaths and injuries in the Glen Nevis and Glen Coe areas. Responses to the hazard are considered and these are shown to be inadequate. As elsewhere in Scotland, much more research is needed if a further worsening of the problem is to be avoided.     

电力污闪事故的气象条件分析

对1980-2003年长治市发生的26次严重电力污闪事故进行了调研分析.找出了其中主要电力污闪事故发生的成因及其时空分布特征.对诱发污闪的主要气象条件(浓雾、小雪、雨夹雪、毛毛雨、小雨、冰融等恶劣天气)和气象要素(相对湿度、气温、风向、风速、结冰、积雪等)进行了综合分析,给出了污闪事故发生的各类气象条件综合性判别指标以及事故发生可能性的分级预测标准,并提出了预防电力污闪的一些安全措施.