有必要普及汽车“黑匣子”

飞机是强制性安装“黑匣子”的,飞机一旦发生故障或事故,可以找到“黑匣子”进行解密、分析、总结、查找漏洞、打补丁,从而严加防范事故的发生,确保飞行安全。目前,汽车安装“黑匣子”也不再是什么新鲜事了,发达国家普遍已经普遍使用,我国不少地方和企业也在积极推广和使用。给汽车安装“黑匣子”的目的,关键是控制人的不安全行为,减少道路交通事故发生,确保行车安全。当前,我国的伤亡事故用“事故猛于虎”来描述一点也不夸张,尤其是道路交通事     

“黑匣子”并非黑色

２０世纪７０年代以来 ,乘坐飞机的安全性已经超过了其它所有交通工具。但新闻报道中的飞行事故还是时有发生。一旦发生空难 ,调查人员首先考虑的是寻找“活证人”———黑匣子。它就是飞行记录器。早在２０世纪４０年代 ,人们已经开始在飞机上装有简单的记录器 ,用以记录飞机的飞行性能数据和飞行状态资料。它不仅能客观地反映飞机各系统的运转情况 ,而且能帮助调查人员了解事故的真相 ,并提供有力的证据。所以 ,若发生飞行事故 ,就要想方设法找到它。但在现场寻找记录器的人可能从事各种职业 ,不知道什么是飞行记录器 ,常提出“是什么样的…     

飞机为什么要装黑匣子

<正>什么是黑匣子飞机的飞行情况千变万化,影响飞行安全的因素更是错综复杂。事故经常发生在短暂的瞬间,当飞行员和乘客遇难的时候,事故的检查工作便会很困难了。要了解事故是怎样发生的,就要了解失事瞬间和失事前的一段时间,飞机的飞行情况、机中设备和机件的工作情况、机上人员情况以及外界发生了什么问题等等,这就需要一种设备来记录这     

前景广阔的汽车行驶记录仪

汽车行驶记录仪,又称“汽车黑匣子”,是一种专门用来记录车辆行驶状态的仪器,记录的信息一般包括车速、车辆加速度、节气门位置、制动、灯光等信号。 汽车行驶记录仪最早出现在20世纪70年代,由欧共体率先推出,后来,记录仪作为一种车载电子设备,逐渐地走向成熟。到20世纪90年代,车辆行驶记录仪的发展进入了一个新时代。其典型特点是大规模集成电路和新型的存储介质的应用,如日本某型记录仪的采样频率达到1MHz,存储容量达4Mb。我国在这一时期也有大量的新型记录仪出现。21世纪以后,汽车“黑匣子”也发生了质的飞跃,从原来的单纯记录型发展到现在的管理型,并具有地理位置跟踪和违章预警等功能。     

安全乘飞机十项注意

因为天气灾害或者机械故障等因素引发事故,对于飞机乘客来说,是不可预测的,但是,遵循“十项注意”则可以减少遇到“不可预测事故”的几率,或者在遇到“不可预测事故”时能够及时逃生,化险为夷。一、选择直飞班机。分析事故统计数据发现,大部分空难发生在飞机起飞、下降、爬升以及在跑道上滑行的时候,所以,选择直飞班机,减少转机也就减少了遇到空难的可能。     

汽车多功能自动报警装置

本刊讯 武汉市最近推出一种汽车多功能报警装置。它的形状象一个“黑匣子”,具有8种自动报警功能。当汽车行驶中发生水温、油压、车门、刹车、水量、燃油、电压与转向等任何一个部位障碍或参数超过限制时,该系统可自动进行声光报警,从而减少汽车运行时因自身故障造成的事故。汽车多功能自动报警装置@孙耀斌     

一块胶布导致的灾难

1996年,秘鲁航空公司的一架喷气式客机在飞行中突然失去控制,一头扎进了太平洋,造成价值7500万美元的飞机坠毁,70人丧生。事后,调查人员找到了飞机上的飞行记录器,也就是黑匣子。经过调查,发现这是一起由于人为失误最终导致灾难发生的悲惨事故。1996年10月2日,午夜12点40分,秘鲁航空公司的603次航班从秘鲁首都利马的乔治·查维斯国际机场起飞,前往智利的首都圣地亚哥。这是一架服役4年的波音757客机,其可靠性和安全性都首屈一指。而驾驶603次航班的两名飞行员也是秘鲁航空公司中最优秀的,他们是58岁的机长埃里克和42岁的副机长大卫。机上共…     

机场地勤机务人员的个体防护

本文根据机场地勤机务人员日常维护和保障飞机的工作环境,从噪声防护、头部机械防护、电磁辐射防护、高低温环境防护等方面分析了个体防护的装备需求,结合我国机场地勤机务人员的防护装备现状,分析、介绍了适应我国地勤机务人员的个体防护装备。     

美国研制成功机场跑道入侵预防系统

跑道拥挤 ,停机坪上到处是飞机 ,这是我们在机场常常见到的 ,因而在机场的地面上飞机碰撞变得日益频繁。为改善这种状况 ,最近美国国家航空和宇航局 (ＮＡＳＡ)的科学家开发出了一种使跑道上的飞机避免碰撞危险的预防系统。这是一种先进的飞机驾驶舱显示系统 ,由汉普顿ＮＡＳＡ兰利研究中心开发成功。当另一架飞机或地面车辆突然驶入机场跑道时 ,这种“跑道人侵预防系统 (”(ＲＩＰＳ)会向飞行员或航空交通管制人员发出早期警告 ,以避免相撞事故的发生。在过去的 10年中 ,飞机和地面车辆之间的紧急呼叫 ,经常是在非常危急的时候。据国家交通…     

探秘飞机驾驶舱话音记录器

为减少民用航空飞行事故的发生,各国民航都非常重视飞行事故的调查,而要找到真正原因并不是轻而易举之事。在调查时调查员常常发出这样的感慨：如果能听到事故发生前后机组的谈话以及飞机上发出的各种异响将非常有助于事故原因的分析,为此,从上世纪50年代起民用飞机上开始安装记录飞行中各种声音的装置。     

"国标"的治本之策

2010年7月1日,国家首部专门规范小学生校车安全的强制性标准——《专用小学生校车安全技术条件》（以下简称“国标”）将正式实施。“国标”除了对专用小学生校车的防火措施、安全带、照管人员座位、车窗、出口、车内布置、车内照明等内容作出了严格规定外,还明确要求校车内应装有“可对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储,并可以通过接口实现数据输出”的行驶刻录仪,俗称“汽车黑匣子”。     

铜锁

丈夫有一把铜锁,又叫长命锁,平时用红绸裹着放在一个小巧玲珑的黑匣子里,出车时就从匣子里取出戴上。她晓得那锁象征平安吉祥,有一天想帮丈夫扣好链条,但丈夫却躲躲闪闪似乎害怕她摸那锁,她心里很不是滋味。丈夫不出车     

铜锁

铜锁王辉丈夫有一把铜锁，又叫长命锁，平时用红绸裹着放在一个小巧玲珑的黑匣子里，出车时就从匣子里取出那把锁戴上。她晓得那锁象征平安吉祥，就想帮丈夫扣好链条，但丈夫却躲躲闪闪似乎害怕她摸那锁，她心里不是滋昧。丈夫不出车，也有那么几个日子会把那锁佩戴胸前贴...     

驾驶工效综合评定座舱实验台的研制

为了在实验室内 ,能定性 /定量的研究飞机驾驶员工作时的复杂、实时操作感觉 ,开发了一台驾驶工效综合评定座舱实验台。该实验台主要由硬件 (包括座舱外壳、驾驶杆、座椅以及两台液晶显示器 )、软件两部分 (座舱视景系统、座舱仪表显示系统、飞机动力学系统、飞机控制系统、座舱网络通讯系统 )组成 ,通过使用眼动仪、触摸屏等设备来记录驾驶员的眼动及手动数据。该实验台可通过数据处理计算机实现人机界面的作业运动和进行工效综合评定。工效评定实验台的研制 ,可以提高座舱人机交互工效设计的可信度 ,是飞机驾驶舱面板优化设计的基础和依据 ,是研究保障安全飞行和提高作战能力以及效率等重大技术性能的重要手段。     

职工安全 自我评价

煤矿职工安全自我评价系统（以下简称“系统”）是计算机程序控制下的一种煤矿职工自我评价体系。这一评价体系的核心内容是考察煤矿各工种岗位职工的安全生产应知应会、事故预想、防范控制、自救逃生等方面的基本知识的掌握程度。不同工种的职工通过这一系统都可以对自己的安全生产总体素质作一个评价，从而进行自我控制，     

烟花爆竹生产事故概率分析与对策

近年来 ,烟花爆竹事故频频发生 ,通过事故概率分析 ,掌握某些规律 ,认为“事故难免论”是错误的 ,但也不提倡没有根据的“事故可以杜绝论” ,应该时刻牢记“事故有随时可能发生”这一严厉的事实 ,提倡“不怕一万 ,只防万一”安全生产的正确、谨慎、有科学根据的态度 ,并提出相应的基本安全对策     

飞机应急逃生的那些事儿

在民航业内,一直有“黑色十分钟”的说法,即从全球已发生的飞机事故统计数据来看,绝大多数的航班事故都发生在飞机起飞阶段的三分钟和着陆阶段的七分钟。昨日,韩亚航空214航班在落地前突然发生飞行事故,再次对航班飞行安全敲响警钟。有现役航空公司乘务员表示,飞机安全事故虽然时有发生,但只要旅客提高安全意识,掌握应急逃生方法,反应及时,在一定程度上的确可以减少伤害的产生。     

事故致因“2-4”模型的内涵解析及第6版的研究

为使事故致因“2-4”模型(24Model)在追溯事故原因和制定事故预防对策时取得更好的应用效果,有必要对24Model的内涵进行科学解析。通过文献分析和对比研究,阐述24Model的逻辑结构、原因模块的科学内涵、主要特点。研究结果表明:24Model的主要理论基础,一是HEINRICH、BIRD等提出与改进的多米诺骨牌系列模型,二是REASON提出、SHAPPELL等具体化的瑞士奶酪系列模型和人因分类系统,三是STEWART提出的卓越安全管理模型;静态24Model的逻辑结构以因果关系建立,它属于因果顺序类事故致因模型;静态24Model中事故的直接、间接、根源、根本原因的含义可以从上述3大类事故致因模型、管理体系标准和安全文化的定义中找到根据;动态24Model靠行为演化关系建立逻辑结构,其充分表达自身的系统性、动态性、非线性,并且依靠组织行为即影响行为、个体行为即操作行为,构成一个行为演化系统。     

加强民航管理确保飞行安全

一 中国民航成立43年来,共发生一等飞行事故60起,报废飞机61架,死亡867人。共出现了3次事故高峰。 第一次是1958—1961年期间,主要受“大跃进”的影响。第二次是1973—1977年期间,受“文化大革命”“打倒一切”的影响。 1988年到1992年是第三次高峰时期,共发生一等飞行事故20起,死亡511人,占一等飞行事故死亡人数总数的58%,报废飞机20架,占一等飞行事故的32%。这是全国进一步改革开放和民航进行经济体制改革的时期。一方面,民航经济体制改革刚刚开始,安全生产关系、飞行生产秩序、劳动分配制度尚未完全理顺,人员思想活跃,职工队伍不稳;另一…     

手车式母线PT柜的技术改造

近期在电网行业内的中压配电系统中,发生了多起中置手车式高压开关柜的人身设备的系列事故.影响较大的如江西省赣东北的“8·19”事故、湖南常德“5·15”事故和福建永安“1·11”误入35 kV开关柜事故等,造成人员伤亡和设备损坏,给国家、社会和家庭造成巨大损失.这些事故的共同特点是操作人员误人带电间隔事故多是出现在母线PT开关柜上(PT柜是指母线电压互感器的配网开关柜,柜内包括高压避雷器、熔断器等高压设备.也有叫设备PT开关柜的,有的地方将PT标识成TV、YH,如图1所示).通过对上述3起事故的分析,找出这类柜型特征、缺陷、事故特点,制定有效的整改对策,可以达到亡羊补牢的效果.