废旧轮胎的综合利用

1 概况 日益增加的废旧橡胶制品已经成为一个全球关注的问题,人们越来越清醒地认识到回收利用废旧橡胶是保护环境节约能源的重要手段。 据有关资料统计,现在全世界的生胶消耗量约为5Mt/a,生产的橡胶制品约31Mt/a;其中50％是用于制造轮胎。全世界的轮胎废弃量约9Mt/a。美国,橡胶制品的产量为5Mt/a,其中制造轮胎约需3Mt/a;日本,废橡胶的生成量约为1.4Mt/     

胶粉活化改性技术

随着工农业生产的发展，我国报废橡胶制品的积聚量越来越大，目前每年报废的橡胶制品约50－55万吨。由于以往再生胶的生产方法落后，产品质量低劣，因此废橡胶的利用量只有1／3。由广州市再生资源利用研究所研究的胶粉活化改性技术包括活化改性专用助剂的合成及活化改性胶粉的制备两部分，其原料是由废弃轮胎经工业化粉粹而成的胶粉。活化改性过程在常温常压下进行，具有生产工艺简单、能耗低、无异味、无污染、活化时间短、产品性能好、贮存稳定等特点。活化改性胶粉在摩托车外胎、轮胎等橡胶制品中的渗加比例高于目前国内的一般活化胶粉，…     

空气涡轮制冷速冻粉碎法生产精细橡胶粉技术

采用本技术可以把废旧橡胶生产成80目以上精细再生胶粉，其具有广阔的应用范围，可直接掺入质量要求很高的高级橡胶制品的胶料中，代替相当数量的生胶，降低成本，节约昂贵的橡胶原料，并可提高橡胶制品的耐疲劳强度、收缩率及流动性等机械性能。整个设备主要分为常温粗碎、冷冻和低温细碎三大部分。即将废旧轮胎在常温下粗碎为1－3mm的胶粒，然后在冷冻室速冻脆化，最后经低温粉碎机细碎成so目以上细度的胶粉，上述工艺过程中，关键工艺是“冷冻”。本技术采用航空空气涡轮制冷，并采用回冷循环，具有效率高，制冷速度快，性能可靠等突出优…     

典型橡胶制品业VOCs排放特征及对周边环境影响

选取衡水市3家典型橡胶制品企业作为研究对象,通过GC-MS/FID对其VOCs排放特征进行研究,并运用最大增量反应活性系数（maximum incremental reactivity,MIR）和气溶胶生成系数（fractional aerosol coefficient,FAC）分别对其臭氧生成潜势（ozone formaiton potential,OFP）和二次有机气溶胶（secondary organic aerosol,SOA）生成潜势进行评估.结果表明,橡胶制品行业的VOCs排放种类主要包括烷烃类、酮类、醛类、醇类和苯系物等.对于传统的只有炼胶工艺和硫化工艺的橡胶制品企业,其特征污染物主要为酮类和醇类,而对于涉及涂胶工艺和喷漆工艺的橡胶制品企业来说,其特征污染物为苯系物.对典型生产工艺的臭氧和SOA的生成潜势进行了评估：臭氧影响方面,对于不涉及涂胶和喷漆工艺的橡胶制品企业,臭氧生成贡献主要来自于含氧烃,对于涉及涂胶和喷漆工艺的企业,由于胶黏剂和漆料等有机溶剂的大量使用,苯系物对臭氧生成的贡献还是要远远大于其它VOCs物种,占到了VOCs总贡献的82.9%;SOA影响方面,橡胶制品企业的SOA贡献基本全部来自于苯系物,其中炼胶和硫化环节的贡献非常小,SOA贡献的主要来源是涂胶和喷漆环节,其中又以喷漆环节的贡献最大.因此,对于只有炼胶和硫化等工艺的传统橡胶制品企业,应优先控制含氧烃的排放,而对于涉及涂胶和喷漆等工艺的橡胶制品企业,应优先控制苯系物的排放.     

用电子辐射法使丁基橡胶再生

丁基橡胶作为一种特种合成胶，是轮胎工业中制造内胎、水胎、胶囊和垫带及建材防水制品的重要原材料。随着我国新兴支柱产业──汽车工业的快速发展，各类轮胎产量将同步增长，轮胎内胎将逐步完成向丁基比、轻量化过渡的进程，此外自行车行业在维持其巨大产量．的同时，也在积极寻求技术进步，丁基自行车内胎将会大量面市。由于美国等西方国家对丁基橡胶生产技术的垄断和一次性投入过高等原因，我国尚不能生产丁基橡胶，全部需求依赖进口。按照目前我国轮胎增长的速度，预计2000年对丁基橡胶的需求量将达到们万吨，加上国际市场丁基橡胶价格…     

橡胶制品行业优控物质分析及控制对策研究

为深入研究橡胶制品行业异味污染成因,采用仪器和感官分析方法对轮胎企业、橡胶板管带企业、橡胶零件企业、日用及医用橡胶制品企业和再生橡胶制品企业的VOCs（挥发性有机物）和异味物质进行定性定量分析.应用气味活度值法确定炼胶、硫化、脱硫工序特征异味物质,使用聚类分析、主成分分析和综合评价法筛选橡胶制品行业前20项优先控制污染物.结果表明:①炼胶、硫化、脱硫工序的TVOC（总挥发性有机物）平均排放浓度分别为15.723 5、4.660 9、98.816 5 mg/m3.②共识别出150种VOCs和异味物质,主要包括正己烷、正庚烷等脂肪烃,苯乙烯、二甲苯等芳香化合物,丙酮、甲基异丁酮等含氧化合物,以及二甲二硫、二硫化碳等有机硫化物.③依据GB 14554-1993《恶臭污染物排放标准》,脱硫工序及所有采样企业厂界臭气浓度值均超标,其他生产工序的有组织废气的臭气浓度均达到排放标准.④行业主要致臭物质包括异丁醛、异戊醛、己基硫醇、丁基硫醇、苯乙烯和三甲胺等.⑤行业前20项优先控制污染物包括苯乙烯、甲基环己烷、三甲胺、二硫化碳、1,2,4-三甲苯、甲基异丁酮、对二甲苯、乙醛、羰基硫、乙苯等.研究显示:炼胶、硫化工序TVOC平均排放水平较低,主要致臭物质种类基本相同;再生橡胶制品脱硫和精炼工序的TVOC排放水平较高,异味污染严重,需注重产业结构调整、改进行业技术工艺及加强行业标准规范化.      

废胶生产活化胶粉

废旧轮胎经粉碎，生产活化胶粉是一项高科技，是世界性橡胶技术的重大发展。此技术九十年代传入我国，经策一批生产企业的实践，其经济效益和社会效益显著，在我国大有迅速发展之势。在世界范围内，每年有大量废旧橡胶制品被遗弃，如何有效地利用它们，这是关系到节约资源，发展再生资源，防止公害的一个重要问题，改革开放以来，我国每年大约形成七十万吨废胶，而且每年还以5％以上的速度递增，有的地区废旧轮胎到处难积，已成社会公害。活化胶粉是将废旧轮胎的胎面胶进行清洗、切割、粉碎、除铁去杂，采用合理配方活化处理而成。生产活化…     

废旧轮胎产业谋求应对危机良策

2008年12月12日,来自中国石油和化学工业协会、中国橡胶工业协会、中国轮胎翻修与循环利用协会、中国物资再生协会的行业领导,国内废旧轮胎循环利用产业链上下游的供应商,以及轮胎企业和其他橡胶制品企业的高层主管等300多人齐聚福建省沙县,在庆贺福建环科化工橡胶集团有限公司创建25周年之际,共同探讨金融危机下废旧轮胎循环利用产业链的可持续发展。     

废旧橡胶常温精细粉碎设备通过鉴定

浙江省嵊州市绿环机械制造有限公司设计制造的ＸＪＦ系列橡胶精细粉碎机 ,通过了由国家石油和化学工业局科技办公室组织的科技成果鉴定。该设备采用水冷锥形磨体式结构 ,设计新颖 ,可使废旧橡胶在常温下粉碎至 6 0～ 1 0 0目的精细胶粉 ,出粉率达 80 %以上 ,生产能力达 1 2 0ｋｇ/ｈ ,其性能处于国内领先地位 ,达到国际先进水平。橡胶废弃物是环境污染源之一。据统计我国 1 999年使用橡胶原料为 2 1 0万吨 ,橡胶制品达 42 0万吨 ,每年产生废胶约 1 40万吨 ,其中废旧轮胎数量最多 ,约占废胶总量的 70 % ,轮胎的替换量每年又以 1 5%～ 2 0 %的…     

实用技术

随着科学技术的发展,橡胶制品中许多骨架材料的强度要求已得到满足,而对橡胶材料本身的要求已不象以前那样高,许多橡胶制品中的原生胶可以用再生胶代替,如胶管、胶带、力车胎等制品中掺用再生胶的比例都在不断增大。同时,也对再生胶的质量提出了更高的要求,要求掺用的再生胶更细腻。但局限于我国再生胶行业目前现有的生产工艺和设备,难以得到细腻的再生胶(国家优级品标准)。在这种情况下,一种新的再生胶生产工艺——动态脱硫工艺应运而生。这种新工艺能够弥补现有生产工艺的不足,生产出高质量的再生胶,满足橡胶工业发展     

油页岩冶炼飞灰制备胶凝材料的研究

研究以油页岩冶炼飞灰、水泥熟料、石膏等为主要原料的胶凝体系。在选定胶凝体系激发剂种类的基础上,对激发剂的组合以及掺量进行优选。结果表明:在标准养护条件下,当油页岩冶炼飞灰为64%、熟料21.5%、石膏6%、激发剂1为2%、激发剂2为0.5%,激发剂3为6%时,可制备28d抗压强度达45MPa的胶凝材料。     

浅析废橡胶的再生利用及胶粉生产

随着全球工业化进程加快 ,固体废弃物排放量逐年增加 ,废橡胶作为可资源化高分子材料 ,其再利用愈来愈为各国绿色环保组织及再资源化产业所重视 ,并给予大力支持。近半个世纪 ,废橡胶再利用经历了两个发展阶段 ,即通用型橡胶的再生橡胶生产阶段和胶粉直接利用、胶粉表面改性应用阶段。工业发达国家的第一个阶段始于二战后至1 980年。其原因主要是70年代合成橡胶工业生产规模扩大带来的价格比较。如美国轮胎胎面再生橡胶与充油丁苯胶价格比 :1 967年为 3 0 % ,1 978年为40 % ,1 987年为 80 %。因此 70年代末 ,欧洲主要工业国家均停止通用型橡…     

江门市人为源挥发性有机物排放清单

将江门市人为源挥发性有机物(VOCs)排放分为工业源、移动源、生活源和农业源四大类,以2014年为基准年,根据江门市的统计数据和实地调研结果,采用"自上而下"和"自下而上"结合的排放因子法建立了江门市人为源VOCs排放清单.结果显示江门市2014年人为源VOCs排放总量约为75.09 kt,工业源、移动源、农业源和生活源VOCs排放量为41.37、19.16、11.07和3.50 kt,占比分别为55.09%、25.51%、14.74%和4.65%.工业源中摩托车制造、集装箱制造、涂料、油墨、颜料及类似产品制造、印刷及包装印刷、塑料及橡胶制品、人造革制造、皮革鞣制加工、化石燃料燃烧、基础化学原料制造、电子制造、胶黏剂制造、家具制造等行业的VOCs排放量均超过1 000 t,为江门市重点VOCs排放行业.江门市蓬江区、江海区、鹤山市这3地以工业源排放为主,占比均超过50%,而恩平市、台山市等地则以农业源排放为主.各区和县级市在进行VOCs减排政策制定时要针对本土化的VOCs清单特征,进行精细化管控,才能取得较好减排效果.     

废旧轮胎再制造过程的环境污染及防治研究

随着汽车和轮胎行业的迅速发展,由此产生的废旧轮胎也逐年增加。废旧轮胎再利用技术既可解决橡胶资源短缺问题,又能消除黑色污染,是循环经济的重要环节,在推广这一技术的同时,应注意其伴生的环境污染。再利用生产主要分为清洗、打磨、粘中垫胶、粘预硫化胎面、低温硫化等步骤。此过程将产生粉尘、非甲烷总烃废气、橡胶颗粒以及清洗废水等污染物。应对这些污染物采取有效的治理措施,使其满足达标排放和无害化的要求,以达到经济利益和环境保护的双赢。     

泛洋公司处理废轮胎有方

北京地区第一条利用废旧轮胎生产精细胶粉的生产线正在安装 ,预计今年 1 2月可投入运转。这条生产线由北京泛洋伟业科技有限公司投资兴建 ,生产线的年处理废弃轮胎量可达 1 .5万吨 ,用废旧轮胎生产出的胶粉将用来开发新型建筑材料。据了解 ,北京市现有机动车就达 1 40万辆。而机动车辆的增加也带来了废弃轮胎的大量增加。这些废弃轮胎中 ,除了少数被再利用外 ,绝大多数被随处丢弃 ,而这些废弃的橡胶制品 ,无论焚烧还是掩埋都会带来新的环境污染。我国天然橡胶资源并不丰富 ,废轮胎利用也是一个资源再利用的问题。投资兴建这条生产线的北京泛…     

产业信息

东莞市方达环宇环保科技有限公司 企业简介：该公司创建于2001年，是广东方达集团全资附属企业，专业从事生产废旧轮胎再生处理设备、橡胶粉、再生橡胶制品，拥有进出口权以及科技开发研究中心，是广东省废旧轮胎再生利用循环经济产业的始创者。东莞市人民政府授予其“民营科技企业”、“东莞市民营企业五十强”等荣誉称号。     

利用含油碳酸钙污泥制备橡胶填充剂

本文以中原油田含油碳酸钙污泥为研究对象,根据高分子理论化学和橡胶工程理论,论证了油田含油碳酸钙污泥开发含油橡胶填充剂的理论基础。经粉体加工,将含油碳酸钙污泥制备成实验用橡胶填充剂。通过橡胶工程实验及产品测试,结果表明,与正在使用的普通碳酸钙和纳米碳酸钙填充剂相比,含油碳酸钙污泥制备的填充剂对橡胶制品的性能没有明显的影响;在分散性、橡胶网状分子的交联性、磨耗、回弹性等方面,较普通碳酸钙和纳米碳酸钙的填充效果稍优。     

我国废旧轮胎资源化综合利用技术现状研究

废旧轮胎的资源化综合利用已经得到了国际社会尤其是发达国家的高度重视,国内废旧轮胎的处理能力缺口较大,对废旧轮胎的资源化综合利用研究,既可减少国内紧缺橡胶资源的开采,也可以补充橡胶制品企业原材料渠道,助力国家“双碳”政策在橡胶行业的落实普及。废旧轮胎生产胶粉做替代燃料可视作一种较为有效的终结性处理技术手段,不仅可以充分利用废旧轮胎热量,实现废旧轮胎完全无害化处置,也是一种资源化利用处置方式,对于水泥等重工业企业实现碳减排意义重大。文章梳理了废旧轮胎资源化综合利用技术现状及存在的主要问题,以期全面了解现阶段废旧轮胎资源化综合利用技术工艺情况,为促进相关产业发展提供参考。     

萃取废水回收己内酰胺5年内节约外汇265万元

上海化纤十一厂,是生产双翼牌浸胶帘子布、帆布和潦纤低弹衣丝的中型化纤厂。在生产过程中,萃取工段排出的含己内酰胺废水,耗氧高,严重污染环境。该厂1985年以来,经过物化法处理(蒸发浓缩和蒸馏     

我国林产工业生产废水处理技术的发展

一、前言林产工业是木材加工和林产化学产品加工的工业,包括制材、胶合板、刨花板、纤维板、松香、栲胶、糠醛、活性炭等行业。在生产过程中产生废水的主要有:纤维板生产废水,以及制造胶合板,刨花板胶粘剂的制胶废水。这些废水不经处理,直接排放,会对环境造成严重污染。