扁挤压筒受力的有限元分析及试验

对 8 5 0mm× 2 5 0mm扁挤压筒 ,采用双层预应力结构模型 ,模型尺寸按实际尺寸的 1/10设计 ,用有限元方法进行受力分析 ,并进行了模拟试验 ,得到的结果与实际情况基本一致 ,为进一步对扁挤压筒结构的优化设计提供了依据。     

可压缩材料挤压过程有限元模拟

利用QFORM通用有限元软件对可压缩材料挤压过程进行了数值模拟 ,研究了初始相对密度对等效应变和挤压力、挤压比对致密速度和挤压力的影响 ,同时 ,通过对平面应变和轴对称各种挤压工况进行模拟分析 ,给出了两种状态单位挤压力间的关系     

轮辐螺栓孔挤孔模设计

对汽车轮辐上螺栓孔的挤压成形工艺进行了分析 ,并以微型车 12× 4 .0 0B轮辐上的螺母座孔为例 ,介绍了挤压时预制孔径的确定办法、挤压力的计算及设备选择 ,是对有径向挤压的混合挤压的工艺计算的有益尝试。也对模具选材、结构及设计中应注意的主要问题作了详细介绍 ,对同类或相似零件的成形模具设计有较大的参考价值     

250摩托车变档轮挤压工艺与模具

介绍了250摩托车变档轮挤压工艺与模具,该模具结构具有节省贵重模具材料、易于加工、更换方便的特点,可供类似挤压模设计参考.     

高温合金GH4169管材挤压工艺及组织分析

对高温合金GH4169管材挤压成形进行了工艺研究.确定了GH1140管材挤压成形工艺参数,分析了GH4169管材挤压力能参数变化规律.分析了管材挤压对组织性能的影响。研究结果发现,GH4169管材挤压成形时必须严格控制坯料温度、模具预热温度、润滑方式、挤压速度、挤压比等工艺参数。     

用功能平衡法计算复合挤压力

本文用功能平衡法导出了复合挤压力的计算通式(同样适用于单纯正、反挤压)。经实验相实际生产验证,与实测挤压力极其接近,其相对误差在±11％以内。由此公式司绘制不同挤压材料的复合挤压力计算图。用此诺模图可迅速方便地查算出任何正反挤压相搭配的复合挤压的挤压力。对冷(热)复合挤压工艺设计具有重要实用价值。计算公式和诺模图均为国内外首创。     

管材挤压工艺分析及实验研究

对管材挤压成形进行了工艺分析及实验研究。确定了镁合金、70 75铝合金、高温合金等几种材料管材挤压成形工艺参数 ,分析了管材挤压成形时变形力的变化规律。研究结果表明 ,管材挤压成形时必须严格控制坯料温度、模具预热温度、润滑方式、挤压速度、挤压比等工艺技术参数。以上工艺参数对挤压力均有不同程度的影响。     

关于静液挤压过程中挤压压力的数值模拟研究

采用大变形弹塑性有限无理论，用ANSYS5.5软件对不同模具参数下钨合金静液挤压过程进行了数值模拟研究，得出了挤压压力随模具参数的变化规律，并与光刻网格的挤压结果进行了比较，说明有限元法的计算结果和实验结果符合很好。     

矩形截面毛坯挤压矩形工件的上限研究

应用上限法建立了由矩形毛坯正挤压矩形截面工件的等挤压比流动模型 ,推导出了三次多项式表示的流线方程 ,给出了变形区的动可容速度场、应变速率场及上限功率的表达式 ,获得了挤压力的上限数值解 ;分析了变形程度、工件截面形状等参数对挤压力的影响 ,并获得了相对挤压应力与截面形状系数之间的近似关系式。研究证明采用流线速度场进行上限分析比其他方法更符合实际情况 ,根据流线设计的凹模优于常规凹模 ,如平底模。     

铝型材挤压平模CAD系统的开发

介绍了铝型材挤压平模CAD系统的总体结构和设计要素.该系统以AUTOCAD12.0为图形支撑环境,VISUAL BASIC4.0 FOR WINDOWS作为开发工具,采用交互式设计,完成了从型材图形输入到模具图纸输出的全过程.利用该系统可以进行挤压平模设计的各项计算,通过优化选择,设计出尺寸精确、结构合理的模具.     

车用柴油机湿式气缸套振动特性分析

目的通过对柴油机湿式气缸套振动特性的计算分析,研究气缸套失效的主要原因,以提高柴油机结构的可靠性。方法基于16V280ZJ型柴油机气缸套的结构参数,采用有限元法建立气缸套有限元分析模型,对其进行模态分析,包括自由模态以及约束模态,分析气缸套的固有振动特性。然后基于16V280ZJ型柴油机的性能参数,计算气体力与惯性力,从而计算得到气缸套承受的交变侧压力。通过时-频转化将交变侧压力谱转化为频域谱,以分析气缸套承受的激励特性。结果气缸套的模态振型主要为径向弯曲振动,说明径向刚度小于轴向刚度。气缸套承受的交变侧压力的频率低于气缸套的固有频率。结论柴油机湿式气缸套受活塞侧向激振力不会发生共振,缸套的径向刚度较小,导致激振力传递给冷却水后缸套会发生穴蚀。     

一起CO2气瓶爆炸事故的检验分析

应用金相检验、化学成分分析、能谱分析等手段，对一起CO2钢瓶爆炸事故原因进行了分析。     

Deformation inhomogeneity in roll drawing process

The deformation inhomogeneity of flat wires produced with roll drawing process is analyzed. The effect of main process parameters, i.e., initial wire diameter, forming roll dimension and thickness reduction on deformation inhomogeneity is established by means of experimental tests and a developed FE model. Vickers microhardness–strain relationship is developed for the analyzed material (low carbon steel AISI-1010) by correlating the microhardness measurements and effective strain fields as predicted by an axisymmetric numerical model of a compression test. A non-linear finite element model of roll drawing process is developed for a thorough understanding of process parameters effect on deformation inhomogeneity. Thus, in order to encompass the wide range of process conditions, an inhomogeneity index, calculated as the coefficient of variation of effective strain, is used. The numerical results showed that the inhomogeneity factor of flat wires produced with roll drawing is highly dependent on area reduction.     

汽车铸造铝合金缸盖失效分析

目的某汽车公司的铸造铝合金缸盖在使用过程中发生开裂,需寻找缸盖发生失效的原因。方法通过应用环境扫描电镜观察缸盖断口形貌、金相显微镜观察断口金相组织、纤维硬度仪检测缸盖芯部硬度、化学成分分析和低倍针孔度测试方法,对铝合金缸盖的失效原因进行全面分析。结果铝合金缸盖样品化学成分和硬度满足技术要求,金相组织未发现异常,低倍针孔度控制良好。分型线凹槽过深造成应力集中较大,是缸盖失效的主要原因。结论建议在缸盖的生产过程中需进一步控制分型线凹槽深度,以避免失效。     

Micro fabrication on cylinder surface for control of wettability

A micro fabrication is presented to control wettability on cylinder surfaces. A machine tool is developed to form the micro-scale structure on the cylinder in incremental stamping. The stamping tool is manufactured with fabricating the micro-scale structure on the top of the tool in FIB sputtering. The micro incremental stamping is repeated with linear motion of the tool and rotation of the workpiece. The rotation is controlled by the friction drive on the machine table because of the stable stamping with reducing bending of the workpiece. The critical stamping depth, the minimum depth in which the structure is formed, is determined in the forming tests using the structured tool. Then, a stripe type structure is formed to control wettability on the cylinder surface. Anisotropic wettability appears on the structured surface.     

兴城市曹庄海域潮滩水动力数值模型的建立

本文以辽宁省兴城市曹庄海域潮滩为例,利用MIKE21建立该潮滩的二维水动力模型,在验证海域稳定深槽的潮位、潮流（流速、流向）基础上,对潮滩淹没过程的瞬时水边线和滩面潮流（流速、流向）进行验证,并分析潮汐特征及强风对潮滩水动力数值模型计算结果的影响。结果表明,该潮滩大、小潮均可实现淹没,每个周日滩面（0.5 m以上）淹没时间的平均值为5.8 h;滩面流场极为复杂,高潮时滩面流速达到最大值,普遍为30~40 cm/s且流向基本平行岸线;6~7强风条件对计算流场有较大的影响,1#、2#测站的计算流速较无风条件下增大43.8%和29.5%。     

中距离垂直扩散参数的一个估算方法

本文按照行星边界层(PBL)内局地湍流特性相似的假设和因此分析原理,应用合适的垂直涡旋扩散系数k的统计形式以及埃克曼螺线的风速廓线,通过数值分析,导出了100km范围内既适用于平坦均匀地形又适用于复杂地形的垂直扩散型。其结果与实测资料有较好的一致性。     

细密沟槽铝合金挤压件模具的改进

对细密沟槽铝合金挤压件的结构进行了分析,研究和探讨了该类冷挤压件的成形过程。通过对挤压过程中金属的流动,以及模具的受力分析和模具结构的改进,解决了该类零件在挤压过程中上模的断齿问题。     

基于损伤等效的振动疲劳试验载荷转换

目的使用简谐激励替代随机平直谱激励进行振动疲劳试验。方法利用有限元仿真计算某典型铝合金试验件在简谐激励和随机平直谱激励下的疲劳寿命,分析2种工况下试验件寿命相等时激励的等效关系。进行一组定频激励试验和一组谱激励试验,对比试验结果,验证在某典型铝合金试验件上利用简谐激励替代随机平直谱激励进行振动疲劳试验的可行性。结果通过试验与仿真技术,对2024-T4铝合金试验件在一定频率非共振简谐激励和随机平直谱激励作用下的振动疲劳寿命规律进行研究,得出了不同激励作用下试验件寿命相同时载荷的等效关系。结论基于损伤等效,工程中可以使用简谐激励代替随机平直谱激励进行振动疲劳试验,从而解决了一类振动疲劳试验加载困难的问题,实现振动疲劳的试验加速。     

基于平面压入技术研究焊接接头单轴应力-应变关系

目的 获取异种金属焊接接头母材和热影响区局部拉伸应力-应变关系。方法 对压水堆机组蒸汽发生器接管安全端异种金属焊接接头(20MND 5-INCONEL 52-Z2 CND 18.12控氮)进行研究,通过金相检验和显微硬度测试,研究DMWJ母材、热影响区、焊缝熔合线位置的金相组织和维氏硬度分布。采用等直圆棒拉伸试验获得DMWJ低合金钢(20MND 5)母材的应力-应变关系,采用基于能量等效理论的平面压入技术获得DMWJ低合金钢母材、热影响区和焊缝局部材料应力-应变关系。结果 DMWJ材料组织、力学性能不均匀,等直圆棒拉伸试验得到的低合金钢母材拉伸应力-应变关系与平面压入技术测得结果较为吻合。结论 基于能量等效理论的平面压入技术可精确测得DMWJ低合金钢母材、热影响区和焊缝局部材料应力-应变关系,对压水堆核电站DMWJ在役检测及结构完整性评价具有重要意义。