某地下车站基坑围护结构渗漏水案例分析

为了防范地下车站施工期间安全质量事故,以某地下车站基坑开挖阶段围护结构渗漏水为例,通过基坑渗漏检测及局部堵漏处置,对围护结构进行加固补强,达到开挖条件,确保基坑安全。结果表明:通过降水监测,可以发现基坑围护结构在施工期间存在的质量问题及安全隐患;基坑渗漏检测可在围护结构渗漏情况下判断漏点位置和漏点附近渗透流速;按照规范开展施工管理和项目管理可有效防范安全质量事故,确保危险性较大工程的安全。     

江洲深基坑下伏基岩爆破开挖危害控制研究

建基坑工程中,下伏基岩爆破施工需确保基坑围护结构及其相邻环境的安全。针对橘子洲深基坑爆破施工的实际需要,运用LS-DYNA建立全尺寸三维模型,分别对垂直炮孔、水平炮孔的爆破进行了对比模拟分析,通过对基坑底板、地下连续墙结构及紧临建筑物爆破震动的安全评估,得到不同炮孔布置方式的爆破差异,并在此基础上提出了针对性爆破施工建议。     

共用连续墙结构的现场测试与安全性评价

为分析相邻基坑开挖过程中共用连续墙的受力变化规律,以深圳地铁车公庙枢纽共用地下连续墙为研究对象,选择一个典型断面进行监测。通过在共用连续墙D内埋置混凝土应变计,得到现场测试2基坑施工全过程的受力情况,并以此评价共用连续墙D的安全性。结果表明:共用地下连续墙D处于安全状态;随着基坑的开挖深度增加,大多数测点的应变值呈增长趋势,轴力和弯矩变化越来越大;共用连续墙D受紧邻基坑开挖影响明显,内力变化较大。     

西安地铁车站深基坑变形规律FLAC模拟研究

开展西安地铁深基坑变形规律理论与监测的研究对指导西北地区深基坑信息化施工具有重要价值。本文以西安地铁2号线某车站深基坑工程为背景,完成了车站深基坑施工监测方案设计,对深基坑施工过程进行了FLAC计算模拟,重点研究了桩体变形、钢支撑轴力、基坑周边地表变形规律。结果表明,复杂环境下城市地铁车站站深基坑明挖施工时,现场监测是信息化安全施工的保证,采用钻孔灌注桩和钢支撑的复合围护方案作为车站深基坑的围护结构是合理的,土方分层开挖方式和钢支撑预应力施加是减少空间效应保证安全施工的重要措施。桩身水平位移特别是桩顶水平位移是围护结构变形特性的直接反映,围护桩变形最大的地方为基坑中部到三分之二基坑深度处。基坑围护结构附近的地面隆起量明显小于基坑中部的隆起量,随着开挖深度增大,隆起量逐渐由基坑中部最大转变为两边大中间小的型式。     

既有大型公共设施改造下紧邻深基坑开挖变形分析*

为探索深基坑开挖与紧邻大型公共设施改造的相互影响，确保施工安全，基于上海体育馆改造及新建地下体育综合体工程，采用有限元软件Plaxis对紧邻深基坑工程大型公共设施“卸载-加载”改造过程进行模拟，详细分析上海体育馆“卸载-加载”改造与紧邻综合体深基坑开挖同时进行对基坑本体及上海体育馆的安全影响，并在此基础上探讨紧邻深基坑工程大型公共设施改造最优工序。结果表明:在基坑开挖至第2道支撑时进行加载改造为最不利工况，且围护结构侧向位移将超过规范允许值，在施工中应严格避免；最优工序为完成第1道支撑后进行卸载改造，完成第2道支撑后进行加载改造。     

复合基坑工程中组合围护施工技术的应用与控制

主要介绍上海徐家汇路618号地块复合基坑工程的特殊部位9根据具体工况采取的地下连续墙、水泥土搅拌桩、钻孔灌注桩、高压旋喷桩等组合围护施工技术应用及控制措施,简单阐述了组合围护施工中特殊情况的处理措施,剖析了该裙房基坑充分利用桩的空间组合效应,合理组合围护的结构形式,实现了安全、可靠等预期目标.     

基坑围护结构的内力和变形的预测方法研究

为了利用土体水平抗力系数的比例系数m来有效预测基坑围护结构的内力和变形,依据弹性地基梁原理,利用大型数学软件MATLAB编制了计算程序,对基坑围护结构的内力和变形进行预测,并依托某深基坑工程围护结构的实测内力和变形数据对预测的内力和位移进行了验证。结果表明,根据弹性地基梁原理预测的基坑围护结构内力和变形随基坑开挖的变化与实测结果吻合较好。     

基坑工程安全控制探讨

从基坑安全主要影响因素的分析入手，把握保证基坑安全的主要条件。重点论述了借助现场监测和信息化施工，建立施工控制安全预警系统，实现风险管理，来保证工程安全的思想，并给出具体工程实例。     

安全监测在深基坑工程中的应用

对某深基坑工程施工过程采用安全监测和信息化施工手段，安全监测内容包括基坑边坡坡顶位移监测、维护桩水平位移和桩身钢筋应力的监测、锚杆拉力的监测，使得此深基坑工程的安全施工有了可靠的保证，从安全监测的结果来看，此深基坑工程设计合理，施工质量可靠，是大型深基坑工程中成功的支护工程之一。     

窄长类匝道基坑开挖变形监测数据统计分析*

为研究窄长类基坑开挖过程中基坑变形性状和基坑开挖对近邻的扰动,以上海市某匝道基坑开挖工程为案例,采用统计方法对该基坑围护结构、邻近地表、周边建筑变形监测数据进行分析。结果表明:相较于民建宽大类基坑,窄长类基坑开挖对于围护结构侧向位移、墙后地表沉降、邻近既有建筑倾斜大小的影响更小,而在围护结构最大侧向位移出现的位置上,二者差别不大;对于窄长类基坑,由于其窄边尺寸效应,窄边处所对应的围护结构变形以及地表沉降,相较于长边均呈现出较为明显的减小;在工程实例中,由于基坑宽度更窄,因此其空间效应更为明显。     

基于博弈论的轨道交通建设项目安全投入与监管行为分析

研究在轨道交通施工中如何采取合理安全投入和安全监管等手段加强建设项目管理水平，通过博弈论的相关理论和分析方法，剖析轨道交通建设施工企业自身的安全投入行为与安全监管部门的监管行为之间的关系，并以某企业为例进行具体说明。研究结果表明:轨道交通建设项目的安全监管稳定状态与施工企业的安全投入、事故后企业损失、监管部门执行安全监管的成本、企业违规受到的处罚力度以及监管部门由于失职受到的处罚等因素有关，其中，随着监管部门对安全监管投入的增加以及对施工企业违规处罚力度的加强，监管部门将获得更高的收益，而施工企业按照规定进行安全投入的概率也将进一步加大。研究为监管部门制定相关安全监管策略时提供支持和参考。     

南水北调穿越北京地铁13号线清河桥施工优化分析

以南水北调工程盾构施工穿越北京地铁13号线清河桥工程为背景,采用有限元分析方法,针对不同施工加固措施及行车速度条件下所引起的桥面竖向变形、桥墩竖向变形和地表沉降等问题进行了研究。总结了预加固旋喷桩配比参数、注浆配比参数及行车速度等因素对各结构变形的影响程度。结果表明:水灰比为1.00时的旋喷桩,既能控制结构变形,又具有较高的经济和施工效益;水泥浆与水玻璃浆之比为1.0∶1.0时的注浆参数最优;行车速度控制在50 km/h以下时,能较好地控制结构变形的发展。最后通过对施工过程中各结构的变形进行监测,验证了优化结果的合理性。     

关于三峡工程的安全管理

三峡工程举世瞩目，搞好三峡工程的安全管理，对保障参建人员的生命安全和身体健康、促进三峡工程的文明施工、树立三峡工程一流的建设形象具有重要意义。本文在分析三峡工程安全管理现状及特点的基础上，指出切实执行国家对工程施工安全与卫生状况的直接监察、加大工程监理对施工现场安全与卫生状况的监督管理力度与加强三峡工程安全文化建设、提高参建人员安全素质相结合，是实现一流的安全管理的重要保证。     

基于“双循环”系统的钢桥梁施工项目安全问题分析

为提升钢桥梁施工项目安全管理水平,本文采用人员访谈、问卷调研及逻辑分析的方法,对钢桥梁施工项目关键问题进行界定,并建立施工项目关键问题的双循环系统;在此基础上,从施工项目内循环、外循环方面对项目主体系统提出组合干预策略。研究表明:施工项目主体系统主要受内外双循环系统的要素作用,其中内循环分别为生产系统、技术系统、配置系统、安监系统,具有相互作用机制,外循环系统通过系统管理合作面、服务监督面、沟通协调面3个工作面作用,相互之间具有17个作用要素。     

论安全监理

安全监理是工程建设监理工作的一个重要研究课题，是根据目前我国建筑市场的实际情况并逐步与国际接轨的情况下提出来的。文章全面探讨了安全监理的理论和实践意义，并就我国现行的工程质量监理与安全监理的关系进行了分析比较。质量是工程建设追求的目标，安全是实现质量目标的基本环境条件，安全监理则是安全保障。     

特大工程建设项目引入职业健康安全管理体系的研究与应用

探讨以工程建设项目为对象,将各参建单位作为相关方来建立职业健康安全管理体系(简称OHSMS),按照体系的要求对建设项目实施系统化管理。在泰州大桥建设项目的实践表明,通过推行OHSMS,使各参建单位明确其管理职责及运行机制,确定各参建方的信息沟通和管理控制程序,可以实现工程建设项目系统化、程序化和文件化的职业健康安全管理。将建设项目各参建方的安全工作纳入系统化、科学化管理,对提高工程项目安全管理水平具有重要作用。     

基于脆弱性分析的隧道施工安全管理问题研究

隧道施工安全管理不仅要关注常规体系下的技术细节,更要注重安全管理系统本身脆弱性所带来的突变。从脆弱性的角度进行隧道施工安全管理系统自身薄弱环节的辨识和分析。首先基于系统脆弱性的内涵分析了隧道施工安全管理系统的组成要素及内外部扰动源,形成了隧道施工安全管理脆弱性的分析模式。随后,基于ISM方法剖析脆弱性因素间的耦合关系,将其划分为11个层级,从而构建了脆弱性评价的层级体系。最后,以山西吕梁某隧道施工项目为例,分析安全管理资料和两起安全事故,提出了该项目安全管理系统的脆弱性因素及有针对性的改进措施。ISM及案例分析结果表明,ISM方法有效实现了脆弱性因素的层级划分,脆弱性指标直接反映安全管理系统的薄弱点。通过脆弱性分析能够发掘隧道施工安全管理系统的薄弱环节,并为系统的动态持续优化提供决策依据。     

水利工程建设项目安全生产违规行为分析及监管模式优化

为优化水利工程建设项目安全监管模式、提高安全监管效能,选取山东省2020年重点水利工程质量安全监督报告进行统计分析,梳理出项目法人、代建单位、施工单位、监理单位、设计单位的安全生产违规行为共计1289个,以行为安全“2-4”模型为理论依据,对高频不安全行为产生的原因和规律进行研究。结果显示:水利工程建设项目五方参建单位的高频不安全行为中,安全管理体系程序文件不完善及执行过程不佳的组织不安全行为累计649频次,组织成员安全知识、意识、习惯不佳产生的个人不安全行为累计331频次。据此提出可将监管重点放在对参建单位管理体系的建立与运行上进行组织不安全行为控制,进而控制组织成员个人不安全行为,达到事故预防的目的。     

跨国工程项目安全绩效与安全文化关系模型研究

为探讨跨国工程项目的安全文化构成及其影响绩效的机制,以巴基斯坦工程项目为调查对象,基于扎根理论提出包含管理层观念文化、作业层观念文化、制度文化、物质文化、安全行为及安全结果等6个结构变量的12个假设。运用AMOS软件,构建并验证了国外项目安全文化影响安全绩效的结构方程模型(SEM)。结果显示,管理层观念文化是影响安全绩效的最重要因素,安全制度文化也是相对重要的因素,而受到宗教文化影响的作业层观念文化则是改善安全绩效的难点。最后提出有利于我国跨国施工企业安全文化建设的建议。     

对天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故相关法规标准的思考

硝化棉已分别列入危险化学品、易制爆危险化学品和第二批重点监管的危险化学品,硝酸铵也分别列入危险化学品、民用爆炸物品和首批重点监管的危险化学品,二者都是重点监管的对象,但二者相关事故还是时有发生。为了更全面和深刻理解天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故的发生,以危险化学品储存场所外部距离标准要求为切入点,分析了储存场所外部距离变化过程;介绍了初始起火物质硝化棉和导致事故后果严重扩大的硝酸铵2种危险化学品的国内监管分类和相关标准要求,并与事故调查报告中给出的结论进行了对比;针对本起火灾爆炸事故后果特点和非法储存危险物质罪罪行认定条件,剖析了现存的问题。分析结果旨在为政府有关部门及事故调查等工作提供参考。