“公交校车”接送学生多少算超载

随着九月份各学校的开学，中小学生上下学途中的交通安全问题又开始引起人们的关注。本该淘汰的残疾车。焊个铁条，加几根木凳，成了接送小学生的“笼子车”：早已报废的面包车，稍加改装，就成了“黑校车”：还有改装的小货车，后车箱封死，加上扶手条凳，照样高速飞驰，接送孩子……几经演变，如今，校车队伍中又有了公交车。 对于公交车现身校车队伍，议论纷纷中，更有专业人士发出肯定的声音——这种作法可以提倡，因为公交车从车况到司机驾驶水平，都更专业。这未尝不是一个有益的尝试，但是……     

安全教育要从少年儿童抓起

出于职业习惯，上小学六年级的孩子每次要去参加学校组织的外出活动时，我总免不了要叮嘱几句安全方面的话。说得多了，孩子确也掌握了一些基本的安全常识，在班上担当起“安全员”的角色，在集体外出活动中，不但自己注意安全，还能及时制止同学们的一些不安全的行为。     

用安保设计标准来避免建筑设计中的安全缺陷

当某综合性州立大学的安保专家为其新建医学校区设计一个全新的停车场时,他们意识到必须考虑周围环境存在的潜在安全风险。这个独立的停车场与一个拘留所和一个强制戒酒中心位于同一街区。但无论是安保部门还是建筑设计师,都没有从一开始就确定该如何处理这些问题,因为学校将安保标准而非安保设计标准当作工作指南。     

安全教育困局:从日本人学校演习反观国内安全教育

请来保安公司员工扮演坏人进校,全校放弃下午课程大演练,校长亲自上阵演示如何逃生,不坐校车的孩子需要家长来接,来一个放一个,以防附近有坏人埋伏……上述种种是发生在青岛日本人学校一次安全演习的情景.整个演习过程,是全校乃至全体家长的总动员.这是一次看上去多少有些兴师动众的演习,其中的种种细节却给我们提供了反观国内安全教育的一个视角.恰恰在演习发生时,岛城的学校也在忙着下发暑期防止学生溺水的安全通知.在专业人士看来,中国的安全教育大多停留在口头和纸面上,没有科学持续的教育体系,存在诸多弊端.     

狠抓安全培训 打造和谐校园——长春市朝阳区教育系统普及安全知识

朝阳区教育局管辖内有幼儿教育机构约90所,中小学54所,其中,中学15所,小学39所,在校生39651人,教职工4005人。为进一步推进学校安全队伍建设,提升校园安全防范整体水平,提高朝阳区各级、各类学校安全管理人员的综合素质和履行职责的实际能力,近日,长春市朝阳区教育局就学校的安全管理问题,对全区30多所学校     

“公交校车”接送学生多少算超载

随着九月份各学校的开学,中小学生上下学途中的交通安全问题又开始引起人们的关注。本该淘汰的残疾车,焊个铁条,加几根木凳,成了接送小学生的笼子车;早已报废的面包车,稍加改装,就成了黑校车;还有改装的小货车,后车箱封死,加上扶手条凳,照样高速飞驰,接送孩子……几经演变,如今,校车队伍中又有了公交车。对于公交车现身校车队伍,议论纷纷申,更有专业人士发出肯定的声音——这种作法可以提倡,因为公交车从车况到司机驾驶水平,都更专业。这未尝不是一个有益的尝试,但是……     

新起点、新高度、新思维

今年全国安全生产宣传活动与往年不同的地方,不仅仅是将“安全周”改为“安全月”,这一变化的内涵远比一个时间概念丰富得多。首先是起点不同。经过一年多的安全生产专项整治,安全工作的硬件基础比以往任何时候都更加牢固;全国各地安全监管机构改革,职能调整,人员、资金、工作逐步到位,安全工件的组织基础更加坚实;中国加入世贸组织,中国安全生产界面临新的发展契机。     

美国和加拿大的校车如何实现“最安全”

如何让孩子上下学的道路变得更安全,是当前政府、学校和家长关心的一个焦点。从发达国家的经验看,他们都选择了同一种交通工具——校车。虽然各国校车的外观设计、安全标准、管理方式各不相同,并没有一种“最好”的模式,但是“孩子的生命安全超过一切最有价值的财富”,可以说是各国校车运营的核心准则。     

校园安全风险防控机制建立与完善措施探索——评《中小学安全风险防控机制研究》

正校园安全无小事,安全是教育办学的底线要求。校园是学生密集之地,且中小学生的自我保护能力较弱,一旦出现校园安全问题,其给学生带来的伤害是难以估量的。在校园安全问题上,政府、教育主管部门、学校和家长都抱有同一个目标:保护孩子的生命健康安全。虽然校园安全问题很重要,学校也在努力为孩子们创造一个平安的校园环境,但是各种校园安全意外还是会时有发生,给学校安全管理带来新挑战。特别是小学校园,为了保障孩子们的生命健康安全,     

武夷山：着力解决度假区停车难问题

福建南平高速交警为进一步推进高速公路沿线学校交通安全管控工作，进一步整合高速公路交通安全宣传资源，扩大高速公路交通安全教育履盖面，11月30日下午，在延平区大黄中学启动“校园交通安全宣传员推进活动暨聘书颁发”仪式。仪式上，由9名中学生组成的高速公路安全管理宣传员宣誓履职。当地党委政府、高速交警、学校及学生代表分别发言，并就加强警校协作、落实宣传工作责任、务求宣传工作实效等提出具体措施和要求。     

如何让子女安全上网

孩子上网在国内已是一件平常事,可是网上安全问题却成为越来越多家长的担心。一位以保护全球儿童安全上网为己任的专家最近慎重地向所有为人父母者提出忠告：把电脑安置在客厅里,而不是在孩子的房间或书房内,对确保孩子避免坠入网络内处处可见的不良资讯陷阱,安全邀游网络丰富的知识库是相当重要的。 这个忠告是英国国际儿童网络的创办人尼格尔·威廉斯给予所有有机会让孩子上网的家长的建议,目的就在于使家长能够在孩子上网时尽量给予帮助与指导。 他说,虽然这不是一个能被家长轻易接受的建议,但它确实是一个能确保孩子安全上网的有效办法。 国际儿童网络去年年底在欧洲调查后得到的结果表明,家长的顾虑可归纳为3点,即网页的内容、在网络聊天室或透过电子邮件与陌生人的接触及网上的购物广告是否会引诱孩子私下利用父母的信用卡轻易地上网购物,以致无意中透露出许多个人的详细资料,对家庭产生不必要的麻烦。 威廉斯指出,针对这些问题有多种的解决方法,但最重要的是,家长本身必须学习如何上网浏览。“家长不应对科技感到恐惧,面对一些技术性的问题茫然不知时,也不要担心没有面子而放不下架子向孩子求教、学习。” (摘自2000.3.3.《精品购物指南》,作者：网讯)     

真正的校车不豪华

近1个月来,已有4个无辜的孩子相继被校车夺走了生命。 8月2日,安徽省安庆市3岁女孩朱颜在幼儿园校车中滞留长达8个小时后死亡：8月29日,幼儿园校车闷死幼儿事件又在海南省三亚市重演。而悲剧并未就此结束,9月13日下午,湖北省荆州市荆州区紫荆花幼儿园两名幼儿被遗忘在校车内一天,直至当日下午放学时才被发现,但已离开了人世。     

祸起材质

祸起材质刘晓君那一天，看完事故通报，他的头上冒出了大汗。大约是半年前的一个下午，他徘徊在会议室门口，滨西“井长”人选问题绞得头疼极了。让李真干吧，工作没得说，但可能从此会多了一个和自己讲理的；曹猛吗，人聪明，积极性也高，但堪此重任似显单薄。他反来复去...     

交通事故认定书为何没被采信?

9月1日,程某在父亲的陪同下到镇中学报到,他从村小学毕业进镇中学读书。刚修不久的水泥路连着他家和学校,不过没有客车来往,程某不想寄宿,其父为他买了辆电动自行车。程某每天骑车往返,轻松自在,好不惬意。每天骑车,程某留意到从家里到学校需要半个多小时,他总能在课钟敲响     

如何做好校园安全管理工作

学校安全工作是全社会安全工作的一个十分重要的组成部分。它直接关系到青少年学生能否安全、建康地成长,关系到千千万万个家庭的幸福安宁和社会稳定。据调查显示,在世界大多数国家中,意外伤害是儿童青少年致伤、致残的最主要原因。意外伤害不仅给孩子及家庭带来痛苦和不幸,而且给社会、政府及学校造成巨大的负担和损失。因此,校园安全问题已成为社会各界关注的     

那些年我们翻越雪岭去上学

正外面纷纷扬扬飘起了大雪,学校门口停满了送孩子上学的小轿车。看到许多孩子怏怏不快地从车上下来,我忽然想起自己小时候在雪野里走很远的路上学的情景,心中有些悸动,有些酸楚,更有些对老一辈人的怀念。童年,冬至过后,位于湘西北的家乡就进入了寒冷的季节。早上上学,需花一个多小时的时间,步行8里多的山路。每天清晨,公社的高音喇叭一响,我们便知道已经七点了,赶紧放下手中的活计,扒拉两口饭,然后匆忙出门去学校。冰冻的早晨,路上的水洼凝成了朵朵     

我眼中的校园安全

“真烦，作业这么多，还要写学校安全注意事项!”我嘀嘀咕咕的掏出作文纸，写什么呢？“安全，离我太远了。学校里能有什么安全问题？有什么可担心的？”正当我昏昏欲睡之时，忽然两个带着安全帽子的小人走到我跟前严肃的说：“我们叫小安，小全，天天在你的身边，现在，我们就带你到校园走一走，看一看白天的校园吧。”     

湖北小学踩踏事故4死7伤 再敲校园安全警钟

2月27日早晨,湖北省襄阳市老河口市秦集小学上百名学生拥挤在一楼和二楼楼梯口等待管理员开门时发生踩踏事故,造成4人死亡、7人受伤。校园踩踏事故已不是一个新话题,因为从2000年到2010年间就发生了29起,其中不乏重大伤亡事件。而这次事故又无端夺取了4个孩子的生命!面对这起事故,我们不得不再一次追问:为什么那么多逝去的生命还挡不住慌乱的脚步?孩子是家庭的希望和祖国的未来,一个幼小生命的离去有时意味着的是几个家庭希望的破灭。为什么本该充满欢声笑语的校园会出现如此噩耗?很显然是当前的校园安全工作出问题了。为此,我们必须正视不足,认真研究可行有效的方式,切实提高学生的安全意识和遇险自救能力,尽全力为学生营造一个安全的校园环境!如今4个年轻的生命已悄然逝去。希望我们的学校管理者和老师们能够打起十二分的精神,多一份细心,多一份关心,多一份爱心,多一份安全责任之心!     

工时制不容违反

工时制不容违反野墨《劳动法》第３６条规定：“国家实行劳动者每日工作时间不超过８小时，平均每周工作时间不超过４４小时的工时制度。”两年多来，企业对这条规定究竟贯彻得怎样？笔者调查了某地国有、集体、外资不同类型的２１个企业，结果表明，职工每周工作超过４４...     

交通工具的应急逃生方法

公交车上最不安全的位置（图1中的红色座位）一是汽车前面两排座椅（与行驶方向垂直的座椅,也叫睡椅）,每排有3～4个座位,其中间没有扶手的座位最不安全：二是汽车最后一排,尤其中间的3个座位因没有扶手更危险。公交车上次不安全的位置（图1中的橙色座位）是汽车中门以后,即两个后轮上面坐的位置。而公交车上最安全的位置当数老、弱、病、残、孕席专座。