液化石油气的安全使用与防范

液化石油气主要是石油经过深度裂解和化学加工而获得的，其成份主要是小分子烷烃、烯烃类碳氢化合物，常温常压下大多是气体，在空气里燃烧生成二氧化碳和水，同时放出大量的热量，由于液化石油气几乎不含有不可燃烧成分，发热量高．燃烧充分，无粉尘灰渣，具有使用方便、清洁、无污染的特点，使其成为一种优质能源而普遍受到欢迎，如今。液化石油气作为一种生活能源已进入了寻常百姓家，并成为家庭用火的主要形式。     

不要乱倒液化石油气残液

有的以液化石油气作燃料 的单位在换罐时,将残液随便 倒出,由此曾造成多起燃烧和 爆炸事故。为了避免这种不幸 的再次发生,本文就液化石油 气残液随便倒出所以能引起灾 害的原因作些介绍,以便引起 有关同志的注意。 液化石油气是一种多组分 的混合物,主要由含有三个或 四个碳原     

液化石油气加气站的消防安全对策

液化石油气作为新型汽车燃料,尾气排放更趋环保化,比用汽、柴油作燃料的汽车,排放一氧化碳降低95％,氮氧化物降低23％,碳氢化合物降低22％,特别是2000年以来,油价上涨,加气站因此备受青睐。到目前为止,北京市在2000年又新建成了41个加气站。其中,天然气加气站7个,液化气加气站34个。现今北京市共有出租车六七万辆,现有3万辆改做双燃料,到2008年将有5万辆双燃料出租车、公交车。今年双燃料汽车网已经作为规划计划列人了国家汽车生产网,私家车改双燃料动力将在不久后得以批准。从以上组组数据以及国家的重视程度,足以看出液化石油气作为汽车燃料在我国正得以迅速发展。因而液化石油气加气站在建设、设计、施工、使用中所应注意的消防安全问题,日益受到人们的关注。     

炼厂液化石油气(高含烯烃LPG)作为车用燃料的试验研究

炼厂液化石油气成分复杂,主体成分包含大量的烯烃,且含有硫、水及其他杂质.将其直接作为汽车燃料,对车辆以及燃料供给系统均存在不同程度的危害.通过试验研究除杂等精制工艺过程,得到了高含烯烃精制液化石油气,消除了杂质对燃料供给系统和发动机的影响.并研究了高含烯烃液化石油气在车辆上的使用性能.试验表明,高含烯烃液化石油气可使车辆的动力性有所提高,排放性能与标准车用液化石油气接近.由于炼厂液化石油气价格相对较低,因此车辆燃料费用大大降低,得到了包括出租车辆在内的广大用户的认可,具有良好的推广应用前景.     

液化石油气储罐泄漏事故后果类型分析

液化石油气是从油气田或石油炼制过程中得到的一部分碳氢化合物。主要成分为C3、C4烷烃。液化石油气(LPG)是重要的燃料及化工原料,同时也是一种易燃、易爆的危险物质,在生产运输,储存和使用过程中极易发生事故。随着液化石油气在工业与民用方面的广泛应用,国内外因操作和管理不慎而发生的液化石油气火灾爆炸事故屡见不鲜。1984年11月19日,墨西哥市郊外国家石油公司液化石油气储运站发生泄漏并引发爆炸,造成650人死亡,6000人受伤。1998年3月5日,西安市煤气公司液化石油气管理所发生严重泄漏爆炸事故,共造成12人死亡,32人受伤,10万居民疏散。这些事故造成的人身伤亡及财产损失等都极为严重。因此,对液化石油气储罐及其管路的事故后果进行分析,提出相应的对策措施,对预防重大事故的发生具有重要意义。     

蒸汽幕防泄漏气体扩散的第一道屏障

液化石油气主要是由碳四馏分组成的烃类混合气体,因其物理和化学性质决定了液化石油气具有易燃易爆的危险特性,一旦发生泄漏,遇到明火将会造成火灾、爆炸,同时由此引起的连锁反应也会殃及周围的生产装置和储存区,造成更大的财产损失和人员伤亡,是灾难性的事故。     

使用液化石油气要注意安全

近几年来,随着石油化学工业的迅猛发展,液化石油气作为燃料越来越广泛地应用于各个工业部门。 液化石油气(以下简称液化气)不仅可以作燃料用来烧水、煮饭、取暖等,更重要的是可用于冶金、交通、电力、纺织、造纸、化工、食品,及玻璃工业等方面。用这种液化气焊接与切割金属和热处理也极为方便、可靠。 液化气是石油开采或石油炼制过程中的副产物(液化气是一种碳氢化合物的混合物)。通常主要成份是丙烷(C3H8)和丁烷(C4H10)。 从1966年,我们就使用液化气作为热源来生产石英玻璃制品(温度高达1,800℃以上),并正式投入了工业性的生产。 我们采…     

对液化石油气储配站消防安全的建议

液化石油气储配站是接收和储存液化石油气，并灌瓶和装卸槽车的危险场所，在使用过程中因设备故障、操作失误等原因，极易造成液化石油气泄漏事故。特别是当液化石油气贮罐发生泄漏时，极易酿成恶性火灾爆炸事故，给国家与人民生命财产造成巨大损失。因此，搞好液化石油气...     

液化石油气罐为什么不能靠近炉火和暖气片?

液化石油气是炼油生产中的“尾气”,它的主要成份是易燃的丙烷、丁烷,经过压缩成为液体,装入罐内,可以作为燃料使用。我们知道,液体温度越高,蒸气压力越大。当压力超过容器的耐压能力时,容器就会爆炸,造成灾害。 液化石油气在摄氏零下四十度左右,罐内的气体压力就达到一个大气压;在摄氏十五度时,罐内的气体压力达到七个大气压;在摄氏四十度时,将达到二十个大气压。液化石油气罐一般能耐任三十个大气压,而角阀在二十四个压力时,就自动启开。所以把液化石油气罐放在炉旁和暖气片旁,将使罐压力大大增加,十分危险。如果罐壁破裂,大量石油气流出,…     

家庭使用液化石油气的安全与应急措施

液化石油气主要成份是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯,在常温和常压的条件下是气态,但在降低温度或升高压力时,很容易从气态转变为液态。液化石油气是一种无色无味的易燃易爆气休,为了便于嗅别,     

加强对瓶装液化石油气加臭剂的安全监管

1前言1.1瓶装液化石油气组分较复杂,具有易燃易爆的特性液化石油气是城镇燃气的主要类别,居民用户使用较多,其主要成分为内烷、丁烷以及其他烷系或烯类等,还含有少量硫化物和游离水。一般来讲,气态的液化石油气密度约为空气的2倍,易积聚、不易扩散,当空气中液化石油气的浓度达到1.5%~9.5%时,遇到点火源极易引发爆炸。     

化学事故应急救援知识讲座第七讲液化石油气事故现场应急救援预案

液化石油气是一种广泛应用于工业生产和居民日常生活的燃料，液化石油气从储罐中泄漏出来很容易与空气形成爆炸混合物。若在短时间内大量泄漏，可以在现场很大范围内形成液化气蒸气云，遇明火、静电或处置不慎打出火星，就会导致爆炸事故的发生。随着液化石油气使用范围的不断扩大和用量的不断加大，近年来较大的液化石油气泄漏、爆炸事故时有发生，对人民生命财产造成了极大的威胁。     

用AHP模型对液化石油气储配站进行危险分析

1．引言液化石油气做为一个重要能源已在居民生活和工业中得到广泛应用。我省各地市普遍建立液化石油气储配站，以适应供气需要。据统计，全省已有47个液化石油气储配站。由于液化石油气在空气中形成爆炸混合物的浓度下限低（05％），这样泄漏少量的液化石油气，即有可能形成爆炸性混合气体；液化石油气在空气中最低点燃能量低（仅为外25：］），遇到各种火源，极易引燃：又由于单位气态液化石油气的体积是其液态时的200～300倍，这样有可能形成很大范围的火灾爆炸危险区域。因此，有关部门把液化石油气储配站视为重大事故隐患单位。危险分…     

生活中的消防误区

一、液化气钢瓶置于灶台下壁橱内。液化气钢瓶由于质量、使用时间以及管路阀门的开启连接等因素都有可能造成漏气或慢性漏气。而液化石油气成分大多为碳三碳四，即丙烷、丁烷、丙烯、丁烯等，且比空气重，放在壁橱内空气不流通，很容易积聚沉淀在地面，一旦遇明火极易造成燃烧爆炸事故。经计算，当房间里泄漏出的煤气、液化气和空气混合达到4．5％～35．8％时，遇到火种就会产生爆炸燃烧。因此，液化石油气钢瓶应置于远离灶台、空气流通又便于人们操作和观察的地方。     

对液化石油气储罐站工艺设施的几点建议

随着瓶装液化石油气使用越来越广泛，民用及工业用气量也越来越大，所以液化石油气储罐站也越来越多。多年来，笔者参与了多个液化石油气储罐站的设计审查、施工、运行管理的检查验收工作，特别是储罐站工程安装监督检验过程中，发现液化石油气气站在设计、施工中存在诸多问题，留下一些安全隐患。现将常见问题进行分析，并提出解决建议。     

液化石油气的安全使用

液化石油气的使用给生活带来了极大的方便，但它也存在着一定的危险性，一旦液化石油气发生泄漏，遇火甚至是电器开关的火花就会发生爆炸。因此，了解液化石油气的性质，正确使用和具备一定的消防知识，对天天使用液化石油气的人们来说，具有极其重要的意义。     

液化石油气储罐事故应急处置

随着石油化学工业的发展，液化石油气作为一种化工基本原料和新型燃料得到日益广泛的应用，与此同时，液化石油气储罐却因保存或使用不当屡屡发生事故。1998年，由于400m^3球罐根部法兰与排污阀之间的耐油石棉橡胶垫片泄漏，造成西安市煤气公司液化石油气站储罐区爆炸，3次爆炸共烧毁400m^3球罐2台、100m^3卧罐4台、槽车7辆，死亡12人，受伤30余人，直接经济损失达477万元；     

我国液化石油气运输安全事故预防与应急对策研究

近年来国内外液化石油气运输安全事故频发，给人民生命、财产造成了重大损失。本文分析了我国液化石油气运输安全管理存在主要问题，并以上海市为例，评估了液化石油气运输爆炸事故的危害，包括不同数量的液化石油气爆炸的影响范围和伤亡人数。最后，提出了我国液化石油气运输安全事故预防和应急处置的基本原则和具体措施，可为我国液化石油气运输安全管理提供指导。     

液化石油气罐车卸车作业事故——安全阀意外开启泄压原因调查

为了提高液化石油气罐车采用压缩机卸车法作业的安全性,通过对某液化石油气罐车卸车作业时其顶部安全阀意外开启泄压的事故原因进行调查,查明了导致罐车顶部安全阀意外开启泄压的直接原因是操作工人违章作业导致储罐与罐车罐体内气相液化石油气压差安全裕量严重不足所致。同时探讨了在夏季高温环境采用压缩机法对液化石油气罐车卸车作业时液化石油气罐车顶部安全阀整定值设定、液化石油气储罐与罐车罐体内气相液化石油气压差安全裕量的重要性。     

液化石油气站（厂）火灾成因及预防对策

液化石油气站（厂）火灾成因及预防对策李发荣（福建省劳动保护科学研究所）随着工业生产的发展和人民生活的需要，越来越多的企业都相继建起了液化石油气站（厂）。其任务是接收、贮存、灌装液化石油气、倒罐并处理残液、定期对钢瓶检修，并以不同的方式将液化石油气转售...