事故因果论隋鹏程安全原理系列讲座第一讲

因果继承原则 事故的发生与其原因存在着必然的因果关系."因"与"果"有继承性,前段的结果往往是下一段的原因.事故现象是"后果",与其"前因"有必然的关系.因果是多层次相继发生的;一次原因是二次原因的结果,二次原因又是三次原因的结果,如此类推.     

改革创新关口前移

这两年,老百姓对"安全生产"一词着实听得够多,原因是灾难性事故太多了."7·17"南丹透水事故、"7·22"徐州特大瓦斯爆炸事故、"4·15"空难……人们揪着的心还没放下,近日又出了两起事故:     

戏说“事故”

正"事故"一词在当今安全工作中,其运用占有极其重要的地位,并有大量关于事故预防的文献资料和研究工作,甚至有不少专家提出或认同安全科学的研究对象就是"事故预防",傅贵就曾提出:"狭义安全科学是关于事故及其原因正确认识的知识体系,广义安全科学是关于事故及其原因正确认识和预防事故的知识体系。"但笔者尚未发现专门针对"事故"一词本身词义的研究,因此阐述"事故"两字本身词义也是很有意义的。     

"2·14"矿难定性为责任事故"11·28"险情未除调查受阻国家安监总局、监察部专题发布,33人被党纪政纪和国法追究

"2·14"特大瓦斯爆炸: 责任事故 2005年2月14日15时,辽宁省阜新矿业(集团)有限责任公司孙家湾煤矿海州立井发生一起特别重大瓦斯爆炸事故,造成214人死亡,30人受伤,直接经济损失4968.9万元.专家组和事故调查组查明了事故原因,并认定是一起责任事故.     

敢于说真话才是高尚的

某单位发生事故后召开事故原因分析会,安全员的见解与其他部门代表的"一致"意见不同.于是,有同志就规劝安全员:"不要坚持个人意见,否则得罪人今后不利于工作."     

煤矿瓦斯的超限原因及责任追究

一制定分析处理制度的必要性 瓦斯事故,仍然是煤矿的重要灾害之一,其危害程度之大,不但给煤矿的稳步发展带来了阻碍,并且给职工生命安全带来了严重的威胁,将瓦斯超限问题提高到"瓦斯超限就是事故"的认识上,进一步加强瓦斯治理工作,对瓦斯超限问题要做到"三个及时":一是要做到查找原因及时;二是要做到处理及时;三是要做到组织分析及时.因此,建立一套完善的瓦斯超限分析及处理办法,对杜绝预防重大瓦斯事故的发生,有着深远意义.     

事故致因“2-4”模型及其事故原因因素编码研究

事故致因模型是用于事故原因分析和预防的重要理论依据,模型的可操作性是决定事故预防效果的重要影响因素。对目前国内研究较为持续和系统的事故致因"2-4"模型进行了深入研究,以增强其在事故分析时的可操作性。首先,研究了事故致因"2-4"模型中组织内、外部原因的各个阶段原因因素的划分情况;其次,根据得到的各阶段原因因素划分结果,对应用事故致因"2-4"模型分析事故原因的因素进行了编码;最后,以一起重大瓦斯爆炸事故为例,对事故致因"2-4"模型原因因素编码系统的有效性进行了实证研究。划分了事故致因"2-4"模型中的各原因模块中的原因因素,并得到了不安全动作和物态、习惯性不安全行为、安全管理体系、安全文化、外部因素等5个层级原因,确定了基于事故致因"2-4"模型的30个原因因素。对事故原因因素进行系统编码,提高了应用事故致因"2-4"模型进行事故原因分析和事故预防的可操作性,增强了其应用实践性。     

小心≠安全

在分析安全事故时,我们常常会听到事故责任者十分惋惜地说:我十分小心,尽到责任了.是什么原因最终导致事故发生了呢?笔者认为,是事故责任者没有完全掌握本工种的操作技能和缺乏安全防护知识,也就是说"小心≠安全".     

如何开展特种设备的事故技术鉴定工作

随着电梯、起重机械等特种设备使用量日益增多,特种设备相关的各类事故也随之增加.为了能查明事故发生的原因,事故调查组往往委托特种设备监督检验机构对事故的原因从技术上进行查找,以便事故调查组能严格按照事故"四不放过"的原则处理事故.因此,搞好特种设备的事故技术鉴定工作,是协助事故调查组做出正确处理的关键.为此,本文将结合实例探讨如何开展事故技术鉴定工作.     

“想不到”的特大滑坡事故

正2016年7月15日,广东深圳光明新区渣土受纳场"12·20"特别重大滑坡事故(以下简称"12·20"事故)调查报告正式公布。事故调查组认定,该事故是一起特别重大生产安全责任事故。新华社记者就该事故中社会关注的热点问题,采访了调查组相关负责人。事故原因记者(以下简称"记"):"12·20"事故是怎么发生的,原因是什么?答:滑坡其实是全球渣土受纳场共同的风险点,每年全世界都有数十起渣土场滑坡发生,但深圳这起事故的规模之大、损失之惨重十分罕见。事故发生地——深圳市光明新     

质疑“2·1”烟花爆竹爆炸事故

2013年1月26日的春运刚刚拉开序幕,一系列的交通运输安全生产重大事故即频繁发生.截至2月6日,全国共发生一次死亡10人以上的交通运输重大安全事故6起,共造成73人死亡、124人受伤.2月1日,河南三门峡市渑池县境内一辆运输烟花爆竹的货车,行至连霍高速义昌大桥时发生爆炸,导致桥面坍塌,8辆途经此处的车辆坠落,造成13人死亡,11人受伤.这起震惊全国的"2·1"烟花爆竹爆炸桥塌事故,引起媒体与公众的极大关注. 什么原因造成如此严重的事故 "2·1"烟花爆竹爆炸桥塌事故发生后,网络舆论纷纷对事故原因发起追问.虽然事故调查结果还没有出来,但事故现场指挥部发布消息称,义昌大桥事故系"因恶劣天气造成车辆爆炸引发桥面垮塌".     

急性职业中毒二次事故行为原因研究

为预防急性职业中毒二次事故的发生,采用事故致因"2-4"模型,研究在安全管理网公示的171起急性职业中毒事故中114起发生二次事故的行为原因,分类并统计各类原因的发生频次概况.结果表明:个人层面事故原因分析中,盲目施救、缺失应急救援演练、未进行针对性应急演练、安全培训不到位、作业过程中无人监护等一次性行为导致事故发生频率最高;不具备相关应急救援知识、操作者不能清醒地认识到现场存在的危险因素贸然救援、管理者应急救援意识淡薄、盲目施救的冲动心理和无知属性等习惯性行为致使事故发生的频率最高;组织层面事故原因分析中,安全管理体系欠缺主要为缺少应急管理制度和应急救援预案.     

浅谈煤矿三违与事故的关系及其对策

本文通过分析各种事故案例,认为"三违"是造成事故的主要或直接原因,因而针对"三违"各种原因,提出防治"三违"事故的对策.     

从昆山“8·2”事故反思安全生产深层“盲区”

<正>江苏昆山"8·2"特别重大爆炸事故已过去一个月了,人们期待着事故调查组对事故的深层原因和责任人的处理作出决定。昆山"8 2"事故暴露出的问题,绝非仅此一地所有,而是为所有忽视安全生产、单纯追求GDP的地方敲响了警钟。开发区:经济强区更要消除安全盲区"怎么又是开发区?"昆山"8 2"事故刚一发生,网络上就有不少人发出这样的感叹。的确,近几年各地的开发区接连出现重大安全故     

基于贝叶斯网的交通事故机理分析

针对道路交通事故的形成机理进行定性、定量研究,根据我国道路交通事故记录数据特征,应用贝叶斯网对事故发生概率进行定量分析.引入"驾驶员紧张度"和"道路线形合理度"两个隐节点,建立了事故分析的贝叶斯网多层隐类模型,采用最大似然估计方法确定了模型的边缘概率和条件概率.将贝叶斯网模型应用于国道104二级公路(K1310+000～K1330+000)的事故分析中,运用贝叶斯网分析软件包Netica对其历史事故记录数据进行分析.结果表明: 贝叶斯网不仅可以定量计算某种道路交通状态下的事故发生概率,而且可以找出影响事故概率的关键原因和最不利状态组合(事故概率最大时的道路交通状态).     

中小学校园踩踏事故统计分析及应对措施研究

为掌握中小学校园踩踏事故发生规律,预防事故发生,收集、整理近10年来的事故案例进行统计分析,获得了中小学校园踩踏事故的时空分布和影响因素的统计特征。发现存在"秋季学期"现象、"星期一"现象和事故易发生在教学楼1～2楼楼梯间。分析事故主要原因有:学生安全素质不高,学生安全教育不足,信息交流不畅,学校硬件设施设计不合理,学校应急管理不足。针对案例统计分析结果和原因,提出预防中小学校园踩踏事故的应对措施,为相关部门预防和处置事故提供决策支持。     

致命彩粉

正2015年6月27日晚8时30分,台湾新北市八仙乐园发生了彩粉爆燃事故,事故最终共造成15人死亡,484人受伤,是新北市事故史上受伤人数最多的一次。这起事故背后有哪些深层次的原因?我们从中可以吸取哪些教训?2015年6月27日晚8时30分左右,台湾新北市八仙乐园正举办一场类似嘉年华的"彩色派对"(活动名称:"玩色创意公司"举办的"Color Play Asia-彩色派对"),     

机械原因飞行事故诱因的分析与预测研究

为更好地预防机械原因飞行事故,提高安全管理和决策的水平,提出机械原因飞行事故诱因的分析与预测方法。首先借鉴"瑞士奶酪"模型的思想,建立了机械原因飞行事故诱因分析分类体系;而后构建了事故的二进制矩阵,通过进行比例矩阵分析和单一聚类分析来辨识重要的单诱因、两两诱因组合和事故主要诱发模式;最后采用Bootstrap方法对其进行预测。结果表明:所提出的方法能够辨识出机械原因飞行事故中的重要单诱因、两两诱因组合和主要诱发模式,并对其做出较为准确的预测,进而对制订事故防控预案,预防此类事故的发生具有重要意义。     

小学生踩踏事件再敲校园安全警钟

3月28日13时许,西工大附小组织学生到曲江海洋极地馆进行社会实践活动.当时一千多名孩子正乘自动扶梯,拥挤中一名学生摔倒,电梯突然断电,更多学生接连摔倒,19名学生受伤,两名孩子伤势较重.对事故发生原因的认定,校方与景区各执一词. 近几年,小学生踩踏事件频频发生,每次安全教育后,为何如此难以吸取教训呢?个中原因值得深思. 痛定思痛.去年以来"小学生踩踏事件"似有上升趋势:2012年11月湖南长沙育英二小,2013年1月河南驻马店一小学,2013年02月湖北襄阳老河口市薛集镇秦集小学都曾发生踩踏事故.踩踏事故屡屡发生,事故的起因也是大同小异,前面的学生摔倒,后面的学生拥上来挤成一团,于是悲剧就发生了.而此次学生踩踏事故发生在校外,学校组织学生到曲江海洋极地馆进行社会实践活动,本来好事,可是意外发生了.谁的过错?西安小学生这次踩踏事件,提醒我们校外安全教育更不能放松.     

安监局长

梅局长非常不自在,他恨不得在小煤矿办公,即使这样,还是发生了瞒报事故.他对欧阳山说:"欧阳局长,这事我也有责任." 欧阳山又问欧阳河:"你们矿还有没有瞒报事故?""还有两起事故.一个是电缆失火,没伤到人;一个是跑车,打翻了几个支架."