港口疏浚物倾倒前化学问题的考虑和研究

港口疏浚物在宏观上可分为两大类:第一是新建港口的疏浚物;第二是旧港口扩建和疏通航道的疏浚物。前者产生的疏浚物仅是天然沉积物的机械位移,倾倒中和倾倒后仅对海洋生物和海洋环境产生物理和沉积学方面的影响,一般不是由于化学原因造成的;后者的情况就完全不同于前者,老港口的疏浚物多是新沉降的沉积物,其中包括大量人为活动产生的化学污染物。虽然两者倾倒后对海洋环境的物理影响是相同的,但被污染的疏浚物则要涉及到许多化学问题。 被污染的疏浚物倾倒对海洋环境影响的化学问题可归纳为四个方面:(1)高含量的有机质消耗氧气,产生厌氧环境和H_2S;(2)重金属释放污染水体:(3)石油污染:(4)合成有机化合物污染。其中最严重的问题是有毒重金属引起的污染,它不同于其它污染物质,在海     

疏浚物海洋倾倒几个问题的探讨

向海洋倾倒的废弃物中,疏浚物占相当大的比重。我国向海洋倾倒疏浚物的活动已有一百多年的历史,目前,每年大约有5000—7000万m~3疏浚物倾倒。港口、航道的疏浚物中一般含有多种有害物质,给海洋环境、海洋生物资源、渔业生产造成直接危害。例如,1982年至1984年,烟台港务局在担子岛附近海域倾倒疏浚物近300万m~3,结果使适宜海参生存的养殖区沙质海底被淤泥     

海洋污染及其防治

丫砚‘94(川994港日疏浚物倾倒前化学问题的芍虑和研允范志杰…(国家海洋局海洋环保听)刀交通环保交通部水运环保科技信息网,一1993,口)一17一2 l.44)呀、,}占X一95 一、介绍疏浚物的粒度分类和化学成份的含斌范围因为粒度在控制各种污染物质的化争行为中起肴很币要的作用二、}润述疏浚物的化犷检验方法和方法的适用范围与局限性1.总城化学分析法可根据疏浚物的倾倒最估算各种污染物的入海通最.并决定疏浚物的污染状况2.混合化学分析法能解决倾倒后的疏浚物与水相交换的问题「,3.选择性化学溶出法可用Jl分析疏浚物‘},污协物质的化学活性部…     

我国巯浚物海洋倾倒状况及其分类方法标准的探讨

多年来,我国疏浚物海洋倾倒一直处于无政府状态。自从1985年《中华人民共和国海洋倾废管理条例》颁布之后,仍缺乏切实可行的法律实施细则。本文针对我国疏浚物海洋倾倒的现状,讨论了几种国外疏浚物分类方法。中国疏浚物分类标准的制定必须符合国情,必须要有沿海主要港口疏浚物实测数据为依托,才能制定出科学的分类标准。     

污染疏浚物处置方法国际研究与应用进展

随着沿海经济建设的飞速发展,我国近岸海洋环境受到广泛的人类活动影响,部分港口疏浚物中积累了大量污染物,对人类健康及生态环境造成潜在威胁。疏浚物的传统处置方法包括海上倾倒、吹填工程和陆地填埋。疏浚物海洋倾倒量多年来居高不下,而我国目前对污染疏浚物的处置因技术方法尚不成熟,还未形成相关标准规范,这给疏浚物的科学化、精细化管理工作带来较大挑战。本文整理了近年来国内外关于疏浚物处置方法的研究成果和经验,介绍了疏浚物特别是污染疏浚物的特殊处置方式,可为我国疏浚物的处置技术和管理方案研究提供新的思路。     

1991年中国海洋倾废管理

1991年,我国共签发海洋倾倒许可证330份,其中,普通许可证326份、特别许可证4份。批准废弃物倾倒总量4912.3万m3,其中,三类疏浚物4894.6万m3、粉煤灰11万m3、三类工业废物6.7万t、火葬骨灰650kg(417合)、试验油类500L。废弃物种类主要是港口、码头和航道工程疏浚物、电厂粉煤灰、三类工业废物等。 各海区倾倒情况: 渤、黄海海区,签发普通许可证80份、特别许可证3份,批准疏浚物倾倒量1051万m3、海上试验油类400L。     

疏浚物海洋倾倒沉降过程的实验和数值模拟研究

在水槽内模拟底开门驳船定点瞬时倾倒后的疏浚物,观察了倾倒后的疏浚物云团的沉降过程,确定了表征云团在沉降过程中与周围水体掺混性质的重要参数——掺混系数α。利用废物云团沉降过程的数学模型,对在大连湾疏浚物预选区倾倒的疏浚物的沉降过程进行了预测,给出了疏浚物云团在沉降碰底时的稀释倍数、云团半径以及云团停止沉降时在海底的扩展范围和偏离倾倒点的距离。     

海洋倾废专家组第二次工作会议在大连召开

1989年8月22日至23日海洋倾废专家组全体成员在大连召开了第二次工作会议。 与会期间,倾废专家组组长周家义教授介绍了当前国际上有关疏浚物的分类方法和处置的现状与发展趋势,并报告了一年来对我国沿海主要港口疏浚物沾污状况的调查结果。经专家们认真讨论,一致同意采用“溶出法”对我国各海区的疏浚物进行分类,拟定1990年第一季度提交疏浚物分类原则和倾倒指南。     

疏浚物海洋倾倒评价程序研究

基于我国海洋沉积物质量标准和其他国家制定疏浚物海洋处置管理控制标准的成功经验,在分析我国海洋沉积物污染现状和特征的基础上,通过建立疏浚物海洋倾倒分类标准、评价指标、评价标准和程序等,构建了我国疏浚物海洋倾倒的评价程序.该评价程序加快了我国海洋倾废管理的国际化进程,填补了我国疏浚物海洋倾倒评价程序规范化、程序化、标准化的...     

荷兰将用废物建造人工岛

最近,荷兰的一家疏浚集团在经过调查之后,准备耗资8亿美元在海中建造一座人工岛,用以处置来自欧罗波特(Europoort)港的疏浚物。目前,港口疏浚物和废弃物日益增多,已成了北海沿岸各国迫切需要解决的重大环境问题。因为到1995年,将禁止在海上倾倒废弃物。据了解,荷兰是近期第二个用这种方式建造人工岛用以处置废弃物的国家,在此之前,比利时巳制定了一个类似的方案。     

公约履约视角论海洋倾废发展

<正>一、海洋倾废管理起源海洋倾废在国际上最早起源于工业革命和海上贸易发展,以向海上倾倒城市垃圾和港口疏浚物为主,以及少量破船残骸。由于当时海洋倾废数量较小,基本能被海洋环境稀释,因此直到20世纪70年代,海洋倾废活动一直处于无政府状态,既没有专门机构管理,也没有专门立法,倾倒点也是随意设置。随着海洋     

疏浚物倾倒对海洋生物的影响

疏浚物倾倒对底栖动物影响较大，由于疏浚物的覆盖，动物栖息环境受到损坏，活动能力强的部分底上动物受到惊扰后会迅速逃离现场，来不及逃离的底上动物将被掩埋而死亡，多数底内动物可以穿过覆盖层垂直迁移上来。停止倾倒后，在几个月或较长时间内，底栖生物群落将重新建立。悬浮疏浚物会引起局部水域水质浑浊，降低初级生产力水平，扰乱部分浮游动物的昼夜垂直迁移规律，刺激大部分游泳生物逃离现场，但停止倾倒后，浮游生物群落和游泳生物群落将会很快重新建立。     

港口疏浚作业对海域环境的影响

本文介绍了港口工程施工时，由于疏浚作业所引起的悬浮疏浚物对海域环境的影响．并结合一些现场试验研究结果，提出了预测施工所引起的悬浮疏浚物扩散影响的方法．     

基于海底地形地貌及浅地层剖面调查的倾倒区监测技术评价研究

本文以大连南海域三类疏浚物海洋倾倒区为例,对倾倒区海底地形地貌及浅地层调查技术中的单/多波束测深、侧扫声呐海底探测和声学浅地层剖面调查技术进行了评价。结果显示,倾倒使得海底地形发生明显变化,且相比单波束测深,多波束测深更能准确获取海底地形特征,推荐使用;由于倾倒造成微地貌与底质组成变化,侧扫声呐海底探测能明确识别出倾倒物质分布区域;而由于倾倒物质为与该海域沉积物组成差异不大的疏浚物,且近年倾倒量微小,声学浅地层剖面调查无法辨识倾倒物内部的期次分层,在该类倾倒区的监测中意义并不突出。     

中国海洋倾废历史和现状及对策研究

本文对我国海洋倾废的历史进行了回顾,认为其具有明显的阶段性。即建国前的不定期倾废;建国后由单一疏浚物倾倒向多种工业废弃物倾倒和海洋倾废走向法制管理的阶段。此外,本文还针对我国海洋开发的特殊需要,从我国国情出发,提出了对海洋倾废采取全方位、多层次、走捷径的对策。     

渤海疏浚物中丁基锡提取方法优化及其分布特征

为了解渤海海域疏浚物中丁基锡(BTs,一丁基锡(MBT)、二丁基锡(DBT)、三丁基锡(TBT)之和)污染状况,选取渤海周边四个疏浚工程,采用单一变量法对沉积物中提取BTs的条件优化后分析疏浚物中BTs的含量.结果表明,活化铜粉添加量4.50g、二氯甲烷/二氯乙烷(V:V=1:1)混合萃取剂和0.5%的环庚三烯酚酮溶液是疏浚物中BTs提取最佳条件.渤海疏浚物TBT、DBT、MBT均被检出,其含量范围分别为2.93～7.96、1.07～2.27和4.99～9.00ng·Sn/g(干重,下同).大部分工程疏浚物中BTs含量空间分布总体呈距岸越近TBT含量越高的趋势,BTs含量与其他国家和地区的研究相比处于较低水平,且TBT均为历史输入.生态风险评价表明,渤海疏浚物中TBT的生态风险处于较低水平.但根据国际公约对疏浚物海洋倾倒的管理建议,有必要对研究区域疏浚物海洋倾倒活动进行持续关注或管控.     

海洋围隔生态系中疏浚物倾倒对养殖贝类的生态效应研究

应用海上围隔实验技术现场模拟了疏浚物倾倒,并对倾倒引起的悬浮物浓度增加对海洋贝类的生态效应影响进行了研究.实验结果显示:倾倒引起的高悬浮物浓度易对贝类生物组织器官造成损害;贝类对疏浚物中溶出的重金属表现出较强的累积能力与一定的选择性,均优先累积Pb,且累积效应显著.海湾扇贝对Zn、Cu、Cd累积较明显,牡蛎对Cd累积较强,Cu、Zn有一定累积;菲律宾蛤仔对Zn、Cu、Cd均有一定累积.扇贝和蛤仔对Hg未呈现累积特征,而牡蛎对Hg有一定累积.倾倒所造成的悬浮物浓度增加直接加剧了贝类对重金属的累积.     

港口疏浚作业对海域的影响

本文介绍了港口工程施工时，由于疏浚作业所引起的悬浮疏浚物对海域环境的影响，并结合一些现场试验研究结果，提出了预测施工所引起的悬浮疏浚物扩散物方法。     

稳定碳同位素在海洋倾倒活动监测中的应用

通过测定倾倒区海域沉积物,产品码头和原油码头的疏浚物的有机碳同位素,分析来自不同区域的样品同位素变化特征,结果显示各区域碳同位素值有较大的差别。倾倒区有机碳同位素在-22.95‰～-23.05‰之内变化;产品码头疏浚物有机碳同位素在-25.20‰～-23.50‰;原油码头疏浚物碳同位素在-22.35‰～-21.89‰。通过碳同位素变化特征可以界定悬沙大致扩散范围。经混合配比实验,得到碳同位素组成与配比系数之间的关系,由此可推算倾倒活动中各码头的倾倒量。     

大连湾倾废区选化工作正在进行

自《海洋倾废条例》颁布以来,有些建设单位和施工单位由于认识上的不足,未能按照倾废的有关法规办事。1988年3月开始,大窑湾建港的挖泥工程施工将200多万m3的疏挖泥沙于4个月内倾倒在险礁附近,在海流的作用下,泥沙迁移至附近的水产养殖区,致使该海域养殖的贝类大量死亡。损失达2000万元。此外,诸如航道、港口和码头建设的疏浚物中,有毒有害物质的含量较高,如大连港大港区泊位疏浚物中Hg含量高达0.89,油含量高达11533、Cu:440.5、Zn:386.7、Pb:189.3、Cd:2.34、农药“666”:0.027、DDT 0.12,大连 七八一四厂码头工程的疏浚物中,油含量为5197、Hg:0.082、农药“060”:0.14、Cu:127.2、Pb: