多环芳烃的分离与富集

过去一般都认为多环芳烃只是在高温(700℃)时,由有机物质的不完全燃烧而产生;现在知道,在适当的环境和充分的时间条件下,在100-150℃的低温下,有机物裂解也能生成多环芳烃(以下简称PAH).此外,近来有人又从某些新鲜蔬菜、水果、种子等分离出多种PAH.这就使人相信早     

废机油的处理和利用

一、工艺路线选择废机油精制一般采用以下两条工艺路线 (一)酸、碱精制法目前在南京为数不少的乡镇企业从事废油回收工作,这些企业大多采用酸、碱精制工艺。目的是用硫酸和油品中非烃类、不饱和烃等杂质发生反应,或溶于酸中形成黑色胶粘状     

基于质子转移反应飞行时间质谱走航分析的鲁南某城市初夏大气VOCs污染特征及对二次污染生成的贡献分析

为探究鲁南地区大气中VOCs污染情况及二次生成转化特征,采用PTR-ToF-MS (质子转移反应飞行时间质谱仪)对鲁南某城市下辖6个行政区初夏(2021年5月19—27日)大气中挥发性有机物(VOCs)进行走航观测,研究该城市不同区域的VOCs浓度水平、组成特征以及对臭氧和SOA的生成贡献. 结果表明:①该市大气VOCs平均浓度为190.96 μg/m3,主要由含氧化合物、烃类、卤代烃、苯系物和含硫化合物组成,其中对VOCs组成贡献最大的物种包括乙酸乙烯酯、丙醛、环己酮、戊烯等. ②含氧化合物和烃类是该城市(除A区外)最主要的臭氧前体有机物,对OFP的贡献率分别达50%和40%. ③除甲苯是C区SOAFP (二次有机气溶胶生成潜势)贡献最大的VOCs物种外,二甲苯是其他各区SOAFP贡献最大的VOCs物种,贡献率在30%以上. ④因存在较多大型化工企业,A区与其他区大气VOCs组成差异较大,乙酸乙烯酯和二甲苯是其VOCs主要组分,苯系物、含氧有机物、卤代烃和烃类等四类物种OFP贡献相当,均约占25%;A区大气中VOCs的SOAFP较高,约是其他区的1.5~2.0倍. ⑤通过特征物种比值及走航观测分析发现,A区大气VOCs主要来源于溶剂挥发及燃烧过程,C区VOCs主要源于交通,其他区VOCs主要源于燃烧及工业生产过程;同时,食物加工过程(如油烟)排放也是该市大气VOCs的重要来源. 研究显示,降低大气中含氧有机物、烃类、苯系物浓度是控制该市大气臭氧、二次有机气溶胶生成的有效途径.      

汽车排气净化的蜂窝型多孔陶瓷载体的研制

催化燃烧是五十年代以后发展起来的新技术。由于反应是在催化剂存在的条件下进行,它与直接燃烧相比,具有起燃温度低,效能高,燃烧速度快等优点。 最近国外催化燃烧已广泛用于汽车排气的净化。汽车尾气中烃类和一氧化碳通过装在排气管道中催化净化装置进行燃烧而成为     

污水中炭黑的回收与利用

一、前言随着天然气石油工业的发展,烃类愈来愈多的用作化工原料。在烃类加工成化工产品的同时,亦伴随生成一部份炭黑。重油制合成氨原料气(简称重油造气)的生产中,大约有1～3%(以重油的重量计)的重油生成炭黑,每生产一吨合成氨就要副     

NO_x的污染

NOx 包括 N2 O、NO、N2 O3、N2 O4 和 N2 O5等 ,通常以 NOx 表示。主要污染源是燃料在1 5 0 0℃燃烧时 ,空气中的氧和氮反应生成 NOx(主要是 NO和少量的 NO2 )。 NOx 和大气污染物烃类化合物在阳光作用下进行光化学反应生成氧化剂 (主要成分是臭氧 )等。氧化剂不仅能引起光化学烟雾 ,而且也是最近森林枯死原因的主要物质。除去的方法除以氨和烃作还原剂把 NOx 还原成 N2 外 ,日本又开发了除去 NOx 的催化剂和用阳光分解 NOx 的新技术 ,现已建成小型试验装置 ,正在进行验证试验NO_x的污染@张济宇…     

油品贮运中的烃污染及控制对策

石油炼制工业,在石油化工加工过程、液体燃料燃烧和废气的排放、原油及其产品在貯运过程中,都以各种形式向大气中排放烃类。由于烃类的散发,使油品质量变坏,能源浪费;尤其是不饱和烃类和某些低饱和烃能参与光化学烟雾的形成,造成空气污染,危害生物和人的生存与活动。目前,大多关注的是在炼油厂生产过程中排放烃的污染与控制。而忽视了对原油及其产品在貯运过程中,对环境的影响。美国洛杉矶炼油厂调查过油品在貯运过程中向环境中排放的烃占工厂中总的烃排放量的30～50％。我国各炼油厂年加工的烃损失约为70～80万吨,而油品的貯运损失约为30万吨左     

低NOx环境异戊二烯促进甲苯生成甲基丁烯二醛的模拟实验

在低NO_x浓度条件下开展甲苯和异戊二烯复合体系的烟雾箱模拟实验,使用高时间分辨率的在线质子转移反应飞行时间质谱(PTR-TOF-MS)实时监测混合体系中反应物与产物的浓度变化情况,探究人为源与天然源交汇过程中, 自然源挥发性有机物 (BVOCs)对人为挥发性有机物(AVOCs)化学降解的影响.结果表明,异戊二烯与甲苯竞争OH自由基,从而抑制了甲苯的化学降解,该竞争反应开始得越早,抑制效果越显著.研究还发现异戊二烯会增强甲苯RO₂降解途径产物的产量,生成更多1,4不饱和-二羰基化合物(如丁烯二醛和甲基丁烯二醛)与二羰基化合物(如乙二醛和甲基乙二醛),其中甲基丁烯二醛增量最高可达38.6%.此外,异戊二烯快速氧化生成的RO₂自由基碳数更少,可能与甲苯氧化生成的RO₂自由基发生了快速的交叉反应,有利于甲苯RO自由基的生成及裂解,最终导致甲苯RO₂途径裂解产物的增加.     

烃类大气氧化最初产物的理论研究

石油和煤在燃烧前或在燃烧过程中,将有大量低沸点烃类排入大气,这些烃类在大气中常常被氧为一些有害物质。现在根据26种烷烃(C_(1～8))、烯烃(C_2H_4、丙烯)和芳烃(苯、甲苯和邻-、间-、对-二甲苯)以及2种萜烯(异戊间二烯、α-蒎烯)的详细化学机理,在理论上研究了代表性烃类化合物对流层氧化的最初产物。对于富NO_x的大气,混合物中烷烃的氧化     

运城市郊区小麦中苯并(a)芘污染调查

苯并(a)芘(简称BaP)是一种具有强致癌性的多环芳烃化合物,是一切合碳燃料、煤、石油、木材等与有机高分子化合物、烟草不完全燃烧和许多碳氢化合物高温裂解条件下的产物,它广泛地存在于环境中,形成了对人体健康的潜在威胁。因此,近年来,对环境     

第十七讲 炭黑生产安全

1　概述炭黑是烃类在严格控制的工艺条件下经气相不完全燃烧或热解而成的黑色粉末状物质。密度 1 .8～ 2 .1。其主要成分是元素碳 ,并含有少量氧、氢和硫等。不溶于各种溶剂。炭黑主要用作橡胶的补强剂和填料 ,其消耗量约为橡胶消耗量的一半。橡胶用炭黑约占炭黑总量的 94%。炭黑也用作油墨、涂料和塑料的着色剂及塑料制品的紫外光屏蔽剂。在许多其他制品 (如电极、干电池、电阻器、炸药、化妆品及抛光膏 )中 ,也是重要的助剂。从化学反应的观点来看 ,炭黑生产方法基本上分为烃类的不完全燃烧和烃类热分解两大类。其差异主要在于有氧和无氧…     

炭黑工业与环境保护

炭黑是一种超细的烟炱(粒径10—400毫微米),它是液态或气态烃不完全燃烧裂解的产物。炭黑主要由原素碳组成,此外还含有少量的氧、氢、硫及氮等元素。炭黑是橡胶、涂料及油墨等工业的基本原料。众所周知,炭黑工业是所有工业中典型的污染源,其污染物主要是生产过程中产生的大量炭黑粉尘、H_2S及SO_2、CO及烃类     

分析氰化物遇到的技术问题及解决方法

一、实验方法及分析步骤 测定氰,采用异烟酸-吡唑啉酮比色法,其原理是:在中性条件下,水样中的氰离子与氯胺T反应生成氯化氰,与异烟酸作用,并经水解而生成成烯二醛,再与吡唑啉酮进行缩合反应生成蓝色的染料.     

燃烧过程氮氧化物系统中反应和传递模型研究进展

氮氧化物是空气中主要污染物之一,随着计算燃烧学迅速发展,氮氧化物(NOx)生成反应和传递过程的模拟在燃烧反应器设计工作中所起的作用越来越重要,如何建立合理而经济的预测模型,是其中的关键问题之一。根据国内外的研究现状,本文对燃烧过程氮氧化物系统中的反应和传递模型研究进展进行了评述,讨论了各个模型的优点和不足,并提出了NOx预测模型今后的发展方向。     

大西洋海水的污染概况

早在1975年以前,苏联就对世界大洋海水的化学污染进行过大量的调查研究,结果表明:1.世界大洋海水的石油烃类(包括石油、石油产品及其裂解产物等,简称为PHC)污染呈行星状分布;2.海洋环流对PHC的迁移和扩散起重要作用,3.海水的化学污染对海洋的初级生产力有一定的影响。然而,由于缺乏必要的观测,测定的方法和技术手段,未能     

多孔介质内H2S贫氧燃烧制氢数值模拟

为探索H2S在多孔介质内超绝热缺氧燃烧裂解制氢的机理,采用流体力学数值模拟与化学动力学研究相结合的方法,使用一个17组分、57步的复杂化学反应机理,模拟了H2S在直径为3 mm的Al2O3圆球堆积的多孔燃烧反应器内的缺氧燃烧制氢过程,模拟结果与试验数据基本吻合.模拟结果显示:富燃条件下,多孔介质内H2S的燃烧温度超过了绝热燃烧温度,为H2S的裂解制硫、制氢提供了高温环境,H2S部分裂解生成单质硫和氢气,从而实现了对硫化氢中的硫和氢同时利用的目的.     

运城市郊区蔬菜中苯并(a)芘污染现状调查

苯并(a)芘[简称B(a)P]是一种强致癌性的多环芳烃化合物,来源于煤炭燃烧,汽车尾气,及石油、木材、有机高分子化合物不完全燃烧和碳氢化合物高温裂解的产物。通过呼吸道、消化道、皮肤等进入人体,严重危害人类健康。因此,近年来对环境中B(a)P污染的调查研究工作正在日益增多、但是对蔬菜中B(a)P污染的调查研究报导则较少。本文以我国北方普遍栽种的蔬菜——西红柿、白菜为对象,从大气—土壤—蔬菜的链锁关系对运城市郊区蔬菜中B(a)P的污染现状进行了调查     

不同CDPF贵金属负载量对柴油公交车VOCs组分排放影响

基于重型底盘测功机,利用质子转移反应质谱(PTR-MS)研究了柴油公交车在中国典型城市公交车循环(CCBC)下,不同CDPF贵金属负载量对尾气中挥发性有机物(VOCs)组分排放特性的影响.结果表明,柴油公交车VOCs主要组分为含氧有机物(OVOCs)、芳香烃和烯烃等,且OVOCs占比达50%以上;在贵金属成分、配比相同时,VOCs减排率随CDPF贵金属负载量增加而增加:贵金属负载量为15 g·ft~(-3)(A型后处理装置)、25 g·ft~(-3)(B型)和35 g·ft~(-3)(C型)时,VOCs总量的减排率依次为36.2%、40.1%和41.4%.C型后处理装置对烷烃全循环减排率高达70.2%,且对OVOCs的催化有微弱优势;对于不饱和烃类,3种不同贵金属负载量的后处理装置均有一定催化效果,但无明显差异;A型对含氮有机物减排率可达50.5%,但减排率随贵金属负载量增加而降低.采用DOC+CDPF后能较好地降低公交车VOCs排放量进而降低臭氧生成潜势(OFP).同时考虑不同方案减排效果与成本因素,当加权系数分别为0.8和0.2时,B型为最优方案.     

铂族金属催化剂及回收工艺

铂族金属由于具有特殊的原子结构，在化学反应中有优良的活性，特殊的选择性，并有多种多样的催化功能，被称催化剂之王。它是加氢反应、脱氢反应、重整反应、氧化反应、异构化反应、歧化反应、裂解反应以及脱氨基反应的优良催化剂。其用途遍及化工、石油、环保等领域。在国内，使用最广，耗量最多的为石油，化工行业，本文针对石化行业催化剂的种类特性及回收工艺作一介绍，供再生系统同行们参考。     

利用碱和电子束处理烟道气

由烟道气除去 SO_x 和(或)NO_x 的方法是,将碱性试剂如石灰、石灰石、钠化合物和(或)镁化合物注射入烧粉煤或液烃锅炉的燃烧区。它们与 SO_x 反应而生成反应产物,使气体和未反应的试剂进入冷却段,冷至<200℉,额外的试剂又与 SO_x 反应形成反应产物,使冷却气体和残余未反应试剂进入辐射室。用电离辐射照射,使未反应的试剂转化气体 SO_x 和