安监工作“卡、斌、尖”

"卡、斌、尖"是很普通的三个字,但对于安监工作人员却具有特殊的含义,以下是我对三字的理解,或许能使各位同仁有所感悟. 卡--能上能下.一般理解"能上能下"是延伸的涵义,多指做人能屈能伸,大肚海量;而对安监工作"能上能下"就是直白意思--脚踏实地、求真务实.     

“一法三卡”扎根之路——记宜昌市总工会“一法三卡”推广情况

自2003年湖北省宜昌市开展"一法三卡"工作法推广以来,截至2012年底,该工作法已在全市811家企事业单位中得到推广,惠及16万余名职工,形成了安全生产工作良好的势头. 十年磨一剑,在"一法三卡"推行中,宜昌市首先成立了以市总工会常务副主席任组长,市安监局、市总工会分管领导任副组长,市总劳动保护部、宣教调研室、民管部,以及安监局综合科、矿山科为成员的领导小组,具体负责推行、检查、督促工作.     

建党群安全沟通“桥梁”

小河嘴煤矿位于四川省达县南外镇,占地面积560亩,煤炭资源储量2 231.8万t,年设计生产能力30万t,现年产24万t.所属煤种为1/3配焦煤,是西南地区少有的优质工业用煤.为了使党群共建安全工作,小河嘴煤矿党委推行了党员包保制度,在党员和职工之间建立起安全沟通的"桥梁".     

以“平安卡”促建筑施工安全

“平安卡”是一张记录建筑工人上岗及安全教育培训等有关信息的IC卡,信息内容包括个人基本社会信息（姓名、性别、出生年月、籍贯、身份证号码、联系方式等）和安全管理信息（进出工地时间、工资发放记录、购买建筑意外伤害保险和安全教育及技能等级等）,它既是建筑工人的“上岗证”,又是建筑工人维护自身合法权益的“护身符”。     

全国总工会推广“一法三卡”

本刊讯(记者玫尧) 为认真贯彻落实“安全第一,预防为主”的安全生产工作方针,努力提高工会劳动保护监督检查工作的科学性和规范化水平,切实维护广大职工的劳动权和生命权,中华全国总工会于7月29日在南京市召开了推广“一法三卡”现场会。近几年来,南京市总工会以贯彻工会劳动保护“三个条例”、推广全总和国际劳工组织的《有毒有害化学物质信息卡》以及省总工会的“重大事故隐患和职业危害监控法”为契机,积极探索工会劳动保护工作的新形式,在全市提出了“一法三卡”的工会劳动保护工作新思路,较早地推行了“重大事故隐患和职业危害监控法”…     

走出“一案一卡”的误区

正"一案一卡"是基层组织和重点岗位应急处置的操作性文件,是对现场处置方案和重点岗位应急处置卡的简称。近年来,一些大型企业集团、高危生产经营企业在安全生产应急管理实践方面进行了有益探索,开展了应急预案的优化、简化、卡片化工作,在推广实施"一案一卡"工作中取得了比较好的效果。但是,仍有很多企业对"一案一卡"有着很深的误解。     

同方锐安“CPU卡双界面智能卡芯片”通过“金融IC卡电子钱包应用”检测

近日,由同方锐安自主研发的"CPU卡双界面智能卡芯片S3CC9G8"产品顺利通过银行卡检测中心的"金融IC卡电子钱包/电子存折应用"检测。同方双界面CPU卡主要面向身份识别、安全访问控制、小额消费等     

班组安全生产“四卡”管理

<正>班组是企业安全管理的最小单位,也是企业安全生产管理的细胞,更是企业一切管理工作的落脚点。因此,班组管理工作的好坏直接影响着各项安全生产指标的实现。近年来,随着企业改制,企业班组安全生产管理工作显得尤为重要。所以,用"四卡"     

“超载致桥塌”让人恐慌

日前,哈尔滨市相关部门召开通报会,认定8月24日造成3人死亡5人受伤的塌桥事故,完全是车辆严重超载所致。但这一事故定性,很多网民和媒体并不能接受,针对桥梁结构设计、施工质量是不是无懈可击等问题,提出了质疑。     

基于“双循环”系统的钢桥梁施工项目安全问题分析

为提升钢桥梁施工项目安全管理水平,本文采用人员访谈、问卷调研及逻辑分析的方法,对钢桥梁施工项目关键问题进行界定,并建立施工项目关键问题的双循环系统;在此基础上,从施工项目内循环、外循环方面对项目主体系统提出组合干预策略。研究表明:施工项目主体系统主要受内外双循环系统的要素作用,其中内循环分别为生产系统、技术系统、配置系统、安监系统,具有相互作用机制,外循环系统通过系统管理合作面、服务监督面、沟通协调面3个工作面作用,相互之间具有17个作用要素。     

桥梁安全综合评价体系构建及重心法评价研究

目前桥梁安全综合评价研究并不成熟,在分析了桥梁安全综合评价应该考虑的主要因素的基础上,提出并确立了桥梁安全综合评价体系.探讨了应用模糊重心决策法进行桥梁安全综合评价的实现过程,为桥梁安全管理人员和安监部门理性决策提供理论依据.     

“一法三卡”重在持续深入——访全国总工会劳动保护部部长王俊治

截至2013年,全国总工会"一法三卡"推行(事故隐患和职业危害监控法、安全检查提示卡、有毒有害物质信息卡、危险源点提示卡)已有10个年头.经过10年的推进,"一法三卡"在全国各省市、企业有了深入发展,其中不乏企业结合自身发展、人员结构特点创新试行的新方法.回顾10年,"一法三卡"经过探索、实践、创新已经取得了哪些成绩?创新实践中应把握哪条主线?下一步工作重点是什么?带着这些问题,本刊记者采访了全国总工会劳动保护部部长王俊治.     

“警控改权融”安全渗透每个角落——记中铁十一局城市轨道工程公司“一法三卡”工作

中铁十一局集团城市轨道工程有限公司(以下简称"城轨公司")为中国铁建股份公司旗下的中铁十一局集团全资子公司,主要从事城市地铁、轻轨等轨道交通工程.目前核心施工区域分布在武汉、广州、杭州、苏州、沈阳、西安、成都、郑州、东莞等地.     

公路工程施工现场常见的“三违”现象

正公路工程施工具有点多、线长、野外作业、环境复杂多变,劳务作业人员流动性强、安全技能和安全意识相对薄弱,尤其在桥梁、隧道、钢筋加工厂、预制厂、拌合厂等施工现场,作业面受限,作业人员集中,现场安全管理难度大,违章指挥,违章操作,违反劳动纪律的"三违"现象比较突出。常见的"三违"现象有施工机具皮带轮、传动齿轮无防护装置,乙炔瓶与     

流花油田“行为安全观察卡”管理实践

正STOP卡(Safety,Training,Observation Program,简称行为安全观察卡)是美国杜邦公司从200多年的安全管理实践中提炼总结出来的一种针对个人行为安全改进与提升的方法,被公认为纠正不安全行为、肯定和加强安全行为的最佳管理工具,且被全球大部分石油、石化公司及其承包商所使用。STOP卡虽好,但不同企业的使用     

安全施工 突破“地质博物馆”

<正>成昆铁路峨眉至米易段扩能工程地形地质条件复杂,现场安全管控难度大。中铁二局成昆铁路项目经理部通过一系列安全管理措施和信息化系统应用,安全优质地完成了施工任务。成昆铁路峨眉至米易段扩能工程,自成昆线峨眉站向南,经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌、德昌接轨米易站。为国铁Ⅰ级、双线电气化铁路,设计时速160 km/h,全长386.3 km,其中路基90.082 km,桥梁140座/84.875 km,隧道52座/211.377 km,站房18座,     

班组长应做好“四个三”

<正>班组长是一个班组的灵魂,是企业决策层与一线生产员工的重要沟通桥梁,起着"承上启下""上情下达"等作用。同时,由于班组长非常接近职工、了解职工,能够及时发现职工存在或带有苗头性的问题,因此,班组长安全管理工作的好坏,对于全面提升企业的安全管理水平,促进各项工作的发展具有重大意义。对此,笔者认为,班组长只     

桥梁智能监测系统

本文介绍了智能桥梁系统的组成子系统及其关键技术,以及智能桥梁的发展简况及现状,并预测了智能桥梁的发展前景和方向,阐明了目前制约智能桥梁发展的主要技术难题.     

同方锐安“CPU卡双界面智能卡芯片”通过“金融IC卡电子钱包应用”检测

近日,由同方锐安自主研发的＂CPU卡双界面智能卡芯片S3CC9G8＂产品顺利通过银行卡检测中心的＂金融IC卡电子钱包/电子存折应用＂检测。     

运用“一法三卡”促进安全生产

“一法三卡”是全国总工会提出的符合现代化生产要求的一种新的安全管理模式，是长期以来安全生产管理经验的总结继承和创新。它旨在动员广大职工全员全方位、全过程参与安全生产的管理，从而达到有效遏制各类事故发生的目的，促进企业的和谐发展；是“安全第一、预防为主”方针的具体体现，是提高广大职工安全生产要素、增强自我保护意识的有效措施。