合金超塑性变形特性的圆环压缩法研究

本文在超塑性圆环压缩理论研究的基础上,提出了用圆环压缩法对合金的超塑性变形特性进行研究的新方法。这一方法通过超塑性圆环压缩时的内孔半径的变化来显示合金超塑性的变形特性。经对两种材料(Zn—22％Al和5CrMnMo钢)的试验研究,进一步证实了这种方法的可行性。     

用圆环压缩理论测定30CrMnSiA钢在超塑态等温变时的摩擦系数

本文用圆环压缩理论首次测定了高强度30CrMnSiA钢在超塑态等温变形时两种玻璃润滑剂的摩擦系数,并分析了随变形温度和变形速度的变化,摩擦系数测定值不同的原因,为高强度30CrMnSiA钢超塑态等温模锻技术滑润剂的选择,提供了实验研究结果。     

H13钢超塑成形摩擦及润滑问题研究

根据圆环镦粗理论及超塑变形特点.通过计算机求解,建立了 H13钢超塑成形时测定摩擦系数的标定曲线,并用实验进行了校定。同时对五种润滑保护剂进行了试验,发现了一种较理想的润滑保护剂 SL-2。SL-2克服了目前钢模超塑成形常用润滑剂难以清理的缺点,并具有较好的润滑性能,防护性能和脱模性能。     

CrWMn钢超塑态压缩变形力学特性研究

本文对工业上广泛使用的C_rWM_n工具钢进行了超塑压缩特性的研究。在680～740℃的温度下,测定了其超塑流变曲线、应变速率敏感性指数m值,考察了试样尺寸因素、端面摩擦以及温度对流变应力的影响。本试验结果为超塑成形工艺提供了较佳的工艺参数。     

UBET在圆环压缩中的应用及绘制理论校准曲线精度的讨论

将UBET用于求解压缩圆环问题 ,可简便快速地取得上限解 ;进而采用该解绘制塑性加工中测量摩擦系数的理论校准曲线。对中性层的位置进行了精确求解 ;分析了绘制理论校准曲线时 ,总压缩量、压缩步长量等参数对其结果的影响     

海冰与材料的摩擦系数试验分析

海冰摩擦系数是冰荷载计算中的一个参量，为满足工程设计需要，１９９３年１月对黄河口滨海平整冰与几种材料进行了系列摩擦试验。文中介绍了试验内容和方法。试验结果说明，正压荷载对摩擦系数的影响与试验材料的相对粗糙度有关；拖拽速度对动摩擦系数无影响；冰温对摩擦系数的影响具有规律性，摩擦系数在－５℃时最大，冰温试验结果可用润滑摩擦、干摩擦和冰内盐水体积的理论得到解释。     

圆环巴西试验的抗拉强度建议公式

目的改进Hobbs公式得到的计算值普遍较大这一问题,提出圆环巴西试验的抗拉强度建议公式。方法对巴西试验圆环的应力解进行分析,并引用砂岩的试验数据验证。结果得到圆环巴西试验的抗拉强度建议公式,使用Hobbs公式得到的抗拉强度σTT比巴西圆盘试验σT大6倍以上,利用建议公式得到的抗拉强度σθ与巴西圆盘试验σT十分接近,误差不到1%。结论当圆环内外径比ρ在0.05到0.15的范围内时,该建议公式可很好地用来计算岩石类等脆性材料的抗拉强度。     

圆环镦粗法测摩擦因子的标定曲线和应用

本文运用上限法分析了圆环镦粗法测定摩擦因子的理论公式,并用计算机计算出不同摩擦因子下不同压下量时圆环的内径,绘制出比较精确的标定曲线。应用这些曲线测定了钛合金、耐热合金防护润滑剂的性能。     

拉延成形中拉延筋的摩擦分析

此文建立了一种用拉延筋单元模拟试验器测试拉延筋摩擦系数的方法,同时对成形中的摩擦润滑进行了试验研究和分析。     

摩擦系数和材料参数对薄钢板胀形成形的影响

通过对胀形成形进行仿真计算和实际测试分析,比较了不同润滑条件下的应变分布,确定了胀形成形时的静摩擦系数μ值,研究分析了摩擦系数和材料参数n、r值对胀形成形的影响。     

航空用碳纤维增强树脂基复合材料低温环境下弯曲性能变化研究

目的研究航空用碳纤维增强中温固化环氧脂基复合材料单向层压板在低温环境下不同试验方式弯曲性能的变化规律。方法通过改变压头半径、跨厚比、以及压头与试样之间有无塑料薄膜衬垫等试验方式,研究-50℃低温环境下不同试验方法弯曲性能的变化规律。结果低温环境下,不同的试验方式对碳纤维增强树脂基复合材料弯曲性能测试数据的影响有所不同。当使用塑料薄膜衬垫时,会显著降低试样上表面压头部位的应力集中,在低温环境下试样弯曲性能变化最低;当压头半径减小时,低温环境对试样弯曲性能影响最显著。结论如需测量温度对试样弯曲性能的影响,建议选择压头半径较小,无塑料薄膜衬垫,跨厚比L/h为32:1的试验方案。     

巴东组紫红色泥岩干湿循环强度弱化特性的试验研究

三峡库区发育有大量三叠系巴东组第四段紫红色泥岩(T_2b~4,简称为巴东组紫红色泥岩),受库水位升降的影响其强度易弱化而影响库岸边坡的稳定性,开展三峡库区巴东组紫红色泥岩强度弱化特性的研究可为相关工程地质条件的评价提供参考。首先,依次开展了干湿循环试验和三轴压缩试验,分析巴东组紫红色泥岩的强度弱化特性,并通过CT扫描试验观察试样表面与内部的细观损伤特性;其次,基于CT扫描重构模型,开展了考虑试样内部初始损伤的三轴压缩条件下数值模拟试验;最后,基于岩石的变形特征,提出考虑岩石变开过程压密阶段的能量消耗的一种新的能量耗散模型。试验结果表明:0～10 kPa预应力下的干湿循环试验只对试样表面粗糙度有轻微的影响;干湿循环条件下,试样的峰值强度和残余强度与干湿循环次数呈负线性相关;基于CT扫描重构模型的试样三轴压缩数值模拟试验结果与室内三轴压缩试验结果具有较好的一致性,能体现试样内部的初始损伤特性,更符合实际;改进后的能量耗散模型适合于分析考虑岩石压密阶段的变形过程。     

研究拉深成形过程中的摩擦系数分布

主要介绍利用探针和传感器测定拉深过程中摩擦系数的实验方法,据此获得变形区内摩擦系数的分布情况.该方法有助于进一步分析板材在拉深成形过程中的摩擦和润滑情况.同时对计算机数值模拟金属板材在拉深成形过程中,如何确定摩擦系数边界条件提供了一种实验方法.     

某型装备用硅橡胶密封圈热氧老化试验与寿命评估

目的 研究某型装备用硅橡胶密封圈在温度影响下的性能退化规律,并进行寿命评估。方法 采用热氧老化加速试验方法,试验过程中模拟橡胶密封圈径向承压状态,通过强化温度试验条件,在90、100、110、120 ℃条件下对硅橡胶密封圈进行加速老化试验。以压缩永久变形率作为参数,对试验后的性能检测数据进行分析与处理,结合Arrhenius模型,以硅橡胶(径压)密封圈压缩永久变形率分别达到10%、20%、30%、40%和50%为密封圈失效临界值指标,外推常温25 ℃时硅橡胶密封圈寿命。结果 加速老化试验后,硅橡胶密封圈的压缩变形率逐渐下降,且温度越高,其压缩变形率下降越快。硅橡胶(径压)密封圈在25 ℃条件下,压缩永久变形率达到10%、20%、30%、40%和50%的贮存寿命分别为1、2.9、5.6、9.1、13.8 a。结论 温度是造成硅橡胶密封圈性能退化的因素之一。文中的试验方法和数据处理方法能有效评估〇型密封圈的寿命。     

Al涂层修复对DD5合金性能的影响

目的研究Al涂层修复对DD5合金性能的影响。方法采用化学气相沉积技术(CVD)在二代单晶镍基高温合金DD5上制备了Al涂层,通过化学方法完全退除基体上的涂层,采用HB 5258进行1100℃热冲击试验,通过试验过程中试样质量变化来评价涂层的热态结合力,并且通过高温持久、高温瞬时拉伸等力学实验来评价涂层退除再涂覆后对基体合金的力学性能的影响,通过扫描电镜(SEM)分析涂层退除前后表面形貌。结果DD5合金试样和Al涂层试样在退除溶液中退除60 min后,涂层/合金界面微观组织形貌、成分基本不变;退除再涂覆后Al涂层在“空冷”条件下进行1100℃试验,热冲击次数大于2000次,涂层试样表面没有出现明显的涂层剥落;涂层退除再涂覆对合金的力学性能不造成明显影响。结论Al涂层修复对Al涂层和DD5合金性能基本无影响。     

圆管压入扩径内径变化分析

分析了圆管压入扩径时内径变化的规律和影响因素.理论分析和实验结果相一致,对实际生产中产品质量的控制有参考价值.     

滚压螺纹毛坯直径的快速准确计算

介绍的滚压螺纹毛坯直径快速准确计算法,有别于以往的经验计算和理论计算。它是在螺纹环规中径名义尺寸的基础之上适当增加一些螺坯在滚压后的压缩值,因而其计算过程简单、快而准确。     

热变形参数对LD7铝合金显微组织的影响

在Gleeble 15 0 0热模拟试验机上对LD7铝合金试样在变形程度为 6 0 %、变形温度为36 0～ 4 80℃、变形速率为 0 .0 1～ 1s-1的条件下进行等温压缩试验 ,然后对其进行固溶处理。分析热变形参数对合金固溶后显微组织的影响 ,可以得到如下结论 :LD7铝合金的晶粒尺寸随温度的升高而增大 ,随变形程度的增大而减小 ,随变形速率的增大而减小     

10kV电缆受潮缺陷模拟及其放电特征研究

针对10 kV XLPE电缆开展绝缘受潮缺陷模拟试验,根据电缆绝缘水树的等效电路,制作了两种电缆模型试样。在串联谐振耐压条件下对两种试样进行局部放电测量,通过脉冲电流法检测其局部放电信号并研究放电特征。试验结果表明:埋入盐水浸泡棉线试样的电缆绝缘水树缺陷模型,在试验条件下的局部放电图谱特征呈现双极性分布,属于沿面放电类型。     

垃圾土压缩应变模型研究

研究垃圾土的压缩应变模型参数对填埋场的设计、建设以及管理是至关重要的.本文根据重庆市城市生活垃圾的组成特点,用配制的垃级土进行单级长期加载压缩试验.试验结果表明:试验初期压缩应变量较大,经过一个加速期以后,应变趋于稳定.压缩应变速率在24 h之前变化较大,24 h后趋于平缓,建议用24 h的压缩应变代替极限压缩应变.根...